大众e 国产版或将于2023年初亮相

日前，我们从相关渠道获得了大众e-GOLF的最新消息，在停产之前，该车在国内对应一汽-大众国产高尔夫·纯电，不过由于大众Trinity项目的延迟，“e-GOLF”或许将会基于MEB平台再次复活。

根据目前掌握的消息，大众高管此前表示，Trinity项目由于软件项目的开发问题，新车的发布时间，可能会从原计划的2026年，推迟到2030年。受此影响，全新保时捷Macan纯电版的发布时间也延期至2024年。

因此，在2030年之间的过渡期内，大众或许会复活“e-GOLF”，同时全新Tiguan或许也会推出纯电版车型，届时新车或许将会继续基于MEB平台打造，并将于德国沃尔夫斯堡工厂生产，如果一切顺利的话，这些新车大概率也会引入中国生产。

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寻车讯 近日，有海外媒体曝光了一张大众ID.AERO量产版的假想图，新车定位纯电中型车，量产版将率先登陆中国市场，分别落户上汽大众与一汽-大众，或将于2023年初亮相，并于下半年上市交付。

外观设计方面，大众ID.AERO量产版将会采用与ID.AERO概念车相似的四门轿跑车造型，并融入大众最新的家族式设计理念，拥有当前流行的隐藏式门把手和贯穿式LED光源等元素，具有更强的时尚感。寻车网

虽然中国是该车的重要时尚，但是也是一款全球车，因此在未来的产品规划中，除了常规的三厢版轿车外，根据市场的不同需求，还有望推出旅行版和GTX高性能版产品。

内饰设计方面，大众ID.AERO量产版也与ID.AERO概念车相似，车内功能区的布局也一致，拥有新样式的方向盘，全液晶仪表盘，以及大尺寸悬浮式中控屏，预计前排中控台底部通道也会采用镂空设计。

动力系统方面，大众ID.AERO量产版预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型。此前，官方公布ID.AERO概念车WLTP续航里程620公里，预计量产版主力车型续航里程可能在500-600之间。

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