中国汽车有多少用特斯拉技术

蔚来，

小鹏

，理想等。

特斯拉

于2014年公布了四千多项技术专利

目的是为了大家都来发展新能源汽车，把新能源汽车蛋糕做大做强，而在公布专利当年，我们国家成立了以，蔚来，小鹏，理想，

法拉第未来

等一系列的汽车品牌，共同分享专利技术，做大做强新能源汽车，才是最好的结果。寻车网

特斯拉的专利，牵涉到：

1、纯电动车综合控制，电机控制系统制造及优化;

2、电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理;

3、整车系统控制，热失控探测报警，多种电源配合应用技术;

4、防止过充过放和其他电池滥用技术，高压电气连接及高压安全技术等等。

几乎我们所遇到的，其实特斯拉在专利中都有描述。特斯拉一共公布了387项专利，包括各种专利类型。专利名称和

专利号

。特斯拉的公开专利并不是一个准确的说法。准确地说，所有专利都是开放的。

没有用。

2021年，

比亚迪

在新能源汽车上的专利多达9426项，是

特斯拉

的34点7倍，其中仅发明专利就有4368项，是特斯拉是16点6倍，比亚迪垄断了新能源汽车近8成以上的专利，仅刀片电池的专利就有300多项。

比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，在香港交易所上市，它出产的汽车被销售到非洲、南美洲和中东等地，并计划进军欧洲和

以色列

市场。

特斯拉的车子在国内相关一直都是比较贵的，因为之前的最受欢迎系列model Y国内市场价格基本都在20多万，而特斯拉在美国销售的最便宜的汽车是4.6万美元，折合成人民币也得是20万左右了。

之前马斯克就曾经表示要去推出一款廉价的特斯拉的新能源汽车，但是因为种种原因并没有真正成型，可能是考虑到相关产品成本的问题，考虑到技术推广的问题。毕竟要把这个车子的售价做的很便宜，那就必然要阉割一些，技术取舍之间很难做到，因为现在的新能源汽车还不是特别成熟，某些技术突然之间去掉了，那可能会影响人们的正常使用，就没有去推广这个东西。

但是现在有特斯拉的高管表示在未来的5年之内有计划推出一款更廉价的新能源汽车。

要推出更便宜的汽车，就是因为现在美国的经济也是衰退的状态，它最便宜的那款model外在美国得卖到7万美元左右，这下课其实不太便宜了，因为一个美国普通群众，他的收入一个月就两三千美元，这是正常的，大家不能换成人民币去算，因为他们赚的是美元花的也是美元，一个普通群众两年左右的收入可以买这样一辆汽车。不算特别贵。但其实也不是特别便宜，要把它降到那种普通群众一年就能买得起的程度，那他们的定价基本就得在3万美元到4万美元，甚至说更便宜的程度。

以他们现有的这个技术储备能不能做到这一点，降价也就意味着降低成本，这个没有问题，便宜的车型销量就算高，利润空间也是有限的，毕竟它售价就3万美元，最多能赚多少钱呢?考虑到战略方面的问题，技术方面的问题一直没有推这个。

他现在整体经济衰退，卖特别贵的汽车虽然赚钱，但卖不出去了，销量不行啊，就不如考虑一下走薄利多销的路线。