Jeep牧马人插电混动车型将于年内上市 斯柯达Enyaq

Jeep牧马人插电混动车型将于年内上市 2022年进行电气化升级

日前，Jeep品牌首席执行官Mike Manley在年度股东大会上对外宣布，牧马人4xe车型，即牧马人插电混动车型将于年底前运达到美国市场的经销商手中，并同步上市销售。Mike Manley同时表示，将于2022年对牧马人电气化车型进行升级，至少达到双电机驱动配置。

目前Jeep旗下的插电混动车型产品线非常单薄，这也使得Jeep的电气化进程迫在眉睫。在售的指南者插电混动车型采用的是后置单电机驱动，而从车型结构来看，Jeep牧马人4xe或将采用前置的驱动电机。结合此前报道，新车或将搭载由2.0升涡轮增压发动机+电动驱动马达组成的动力系统，该动力总成的最大功率与峰值扭矩目前尚未可知，但在电机的加持下，动力性能势必非常强劲。

斯柯达Enyaq iV路试谍照 共享大众ID.4平台/2021年上市

近日，外媒曝光了一组斯柯达Enyaq iV路试谍照，该车是斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的量产纯电动SUV车型，与大众ID.4采用相同平台，有望于2021年上市销售。

斯柯达Enyaq iV是斯柯达首款量产的纯电动SUV车型，基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造，于大众纯电SUV—— ID.4有着相当多的渊源。外观方面，新车采用了许多去年在日内瓦车展上展出的Vision iV概念车的设计元素。在量产车上的设计会稍作简化，保留了前部大面积直瀑式格栅，当然这在电动车上可能只是装饰。前大灯在量产车上会相对更传统，面积也会更大。

寻车网

Vision iV概念车

与Vision iV概念车最明显不同的是车身形状，概念车为轿跑车式风格，电子后视镜位于前翼子板腰线位置。量产车采用更传统的SUV造型，线条更饱满。概念车的折线LED尾灯造型得到保留，但是被放在尾灯的的灯组之内，没有使用概念车上的异形轮廓。

据悉，斯柯达Enyaq iV或将有两种动力版本，基本型配备148马力的电动机，后轮驱动，WLTP规则下续航里程为340 km，长续航版本使用204马力电动机，续航里程为500 km。还将有双电动机的四轮驱动版本的在vRS的性能车型，最大功率为306 马力，续航里程约为460公里。