全系标配AT变速箱新款长安CS75 PLUS，跟哈弗H6比如何？

长安汽车作为国内车市的重要一员，自主研发制造的SUV长安CS75在推出后备受好评。近日，新款长安CS75Plus上市，吸引了不少消费者的注意力。其外观更加动感时尚，内饰配置也更加豪华舒适，性价比较高。然而，在使用中，却发现了该车的几个致命缺陷。

缺陷1：发动机抖动

很多CS75Plus的车主反映，车辆行驶时会出现明显的抖动现象，尤其是油门踏到底时，抖动现象更加明显。经过检查，发现该车型采用的是三缸发动机，这种发动机天生就存在抖动的问题，因此极易导致车辆在运行中失去平衡，给乘客带来不良的行驶体验。

缺陷2：变速器异响

不少车主反映，当车辆行驶到一定速度后，会出现变速器异响的情况。这种异响声会在车速增加时逐渐变大，对车主的心理和安全造成很大影响。据了解，这是由于变速器出现故障导致的问题，需要及时维修。

缺陷3：前遮挡板易脱落

还有不少车主反映，在使用一段时间后，CS75Plus的前遮挡板会出现松动、脱落的情况，影响车辆美观性以及行驶安全。这也让人对该车的稳定性产生疑虑。

缺陷4：品控不足

除了以上三个问题外，还有一部分车主反映长安CS75Plus的细节品控不佳，存在明显的偏差或不规范的安装方法，似乎在车辆的制造过程中缺少一些严谨的质量管理手段。

综合评价

随着汽车市场的发展，消费者对汽车的要求越来越高，而车企也面临着巨大的市场压力。CS75Plus看似完美，实则有诸多缺陷存在。这些问题不仅需要良好的售后服务，更需要车企规范车辆设计和制造过程，提高产品品质。只有这样才能真正让消费者感受到“让生活更美好”的品牌价值。

对于自主品牌来说，15万级别的SUV市场可谓是“必争之地”，在这个价位区间，动力、配置、性能、颜值每一样都不可或缺。在几个月前上市的

广汽传祺

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，便定位在这个价格区间。

而作为这个价位的热门选手，月销过万的

长安

CS75 Plus便是

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的强劲对手。将这两款车放到一起，更像是武林高手的对局。那么

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与第二代CS75 Plus谁才是最终的赢家?

外观对比

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的造型风格，可以说与以往广汽GS系列大不相同。前格栅由向外扩散的“V”字形组成，锋利简洁的“启示之眼”LED灯组，使得前脸造型棱角分明、立体感十足，给人非常强的视觉冲击效果。

侧面大量棱角分明的线条运用，造型也很“机甲”，如果是高达迷的话，很容易就能联想到高达的头部侧面，不知设计师是不是从中获得的灵感?车窗的ABC柱都进行了熏黑处理，沿着窗框采用了一圈镀铬装饰，增强型面感。一条腰线从前大灯一直延伸向车尾，营造出俯冲姿态。而隐藏式的门把手、运动感十足的多条幅轮毂，也是时下年轻人喜欢的。

车尾线条同样犀利，辨识度相当高。尤其是沿承自EMKOO 概念车上的分段式尾翼，和“量子光剑尾灯”，即使是在芸芸车海里面也是一眼就能辨认出来。后保险杠设计得粗大且具有力量感，两边纵排共四出的排气布局很惹眼。不过个人感觉后保险杠设计得过于凸出了，稍微影响了视觉平衡。

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第二代CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于

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汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。

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第二代CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。车尾部分也采用了贯穿式灯组，造型凸显出立体化的浮雕效果。尾排则有方口双边双出、圆筒双边四出两种。

尺寸方面，

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长宽高为4680/1901/1670mm，轴距为 2750mm。

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第二代CS75PLUS长宽高分别为4700/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，虽然车身比

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更长，但轴距和横向空间不如

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。

内饰对比

内饰设计上，

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以科技风格为主，14.6 寸中控大屏和 10.25 英寸全液晶仪表很显眼，相比之下拨片式的水晶金属材质换挡杆就显得很小巧了。车机内置ADiGO 5.0 智驾互联生态系统，高配车型配备的是目前顶级的8155芯片，操作流畅顺滑。很多车辆功能都集成在车机里了，就连AUTO HOLD也是，这对于一些司机来说就不是太方便了。

智能配置方面，

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全系标配了ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，达到L2级智驾辅助级别，车道保持、车道居中、道路交通识别、制动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置均是标配。

具体来看，

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1.5T中超新星Pro版的配置够用，像540°全景影像等配置均有搭载，性价比高。而1.5T的高配车型超新星Max版本比中配车型要贵上1.3万元，但是增加了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、手机无线充电、前排座椅通风、HUD抬头显示等功能，还升级了全液晶仪表，并且超声波雷达数量升级到了12个，在智能硬件方面的提升比较明显，整体而言非常划算的，值得推荐。

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第二代CS75PLUS的内饰采用悬浮式中控台，取消了7英寸仪表盘，取而代之的是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，构成了冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围表现得更加多元化。

双拼色的设计理念同样出现在游艇式换挡杆上，提升了细节上的质感，在档杆后方是一个比较小的功能区，分别有P挡、360度影像控制按键，以及驾驶模式的切换旋钮。换挡杆左侧是水杯架，不用的时候可以盖住，小细节做得面面俱到。换挡杆前方则是空调控制区，采用触摸式液晶按键，除此之外，绝大部分的功能控制都云集在中控屏和多功能方向盘上。

前排座椅还提供电动调节和加热功能，第二排座椅靠背可以根据乘坐需求进行调节。

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第二代CS75PLUS还打造出了音乐座舱，8个扬声器的

SONY

音响音质出色，车内氛围灯还能够随着音乐节奏进行律动，加强车厢内的氛围感。

动力对比

动力方面，

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提供了三种不同的动力版本。燃油版车型分为钜浪动力1.5TGDI+7WDCT和钜浪动力2.0TGDI+8AT两种。其中，1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩270N·m，WLTC综合油耗为6.8L/100km，日常在城市当中代步使用是完全足够的。

而2.0T车型发动机最大功率达185kW，峰值扭矩400N·m，整体的动力性更强，并且

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的钜星底盘颇具韧性，驾驶的过程中可以感受到路面上细小的颠簸基本都能够被过滤，乘客的乘坐感也较好。不过，2.0T版本车型的油耗也会更高一些，WLTC百公里综合油耗为8.1L。

如果你想要更省油的话，那么

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混动版是一个不错的选择。

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混动版搭载了2.0ATK+GMC2.0的钜浪混动系统，WLTC综合油耗仅为4.76L/100km，其在一箱油极限挑战中跑出了1711km的优秀成绩，实测百公里油耗仅为3.2L。

长安

第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动机。其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，动力比上一代车型分别提升了10马力和35牛米。更大的变化在于取消了七速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。

纵观同级别SUV，

长安

第二代CS75PLUS目前是唯一一款、全系搭载爱信8速变速箱的紧凑型SUV，让其动力总成在遍地双离合中有领先之势。实际表现也没有让人失望，在动力分配、换挡反应等方面，

长安

蓝鲸发动机和爱信变速箱匹配得相当默契，拥有让人爱不释手的驾驶感受。

十五万的预算选择一款自主品牌SUV，传祺

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和

长安

CS75 PLUS都是不错的选择，

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独具特色的外观和丰富的智能化配置确实更容易吸引年轻消费者，但是传祺的品牌影响力不如

长安

，这也就导致部分中年消费者对

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并不看好。

长安

CS75 PLUS确实是月销榜前十的常客，不过随着新能源技术的发展，

长安

CS75 PLUS却一直固步自封，迟迟没有新能源车型的影子，月销量的连续下滑就是对它敲响的警钟。寻车网

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全新长安CS75 PLUS在长安汽车的车型矩阵中，被命名为“第二代长安CS75 PLUS”。除了新车外观和内饰部分的升级，这款车还标配了8AT变速箱，性价比再次提升。但是在这款车里面，新车和之前的版本相比变化很大，为了满足不同消费者的需求，新车提供了两种不同的前脸造型。

全系标配AT变速箱新款长安CS75 PLUS，跟哈弗H6比如何?具体来说如下几个方面：

1.对于喜欢运动的朋友来说，这款车的中网会呈现出“V”字形的设计，整车看起来更加动感。对于追求时尚的朋友来说，这款车的中网会呈现出鳞片式的设计，整车视觉效果时尚。至于左右两侧，大灯的辨识度还是很高的，大灯的造型也比较修长。所以不管是白天还是晚上，对这款车的认可度还是比较高的。此外，这款车的前包围部分还配备了三角形的散热口设计，所以整车的气势相当不错。

2.车内后依旧配备了具有时尚感的双屏设计。值得一提的是，为了提升这款车的视觉效果，新车还采用了超长一体式曲面无折痕工艺，搭配三辐式多功能方向盘，看起来非常动感。在座椅材料方面，这款车在真皮座椅的包裹和支撑方面都有很好的表现。更重要的是，为了增强大家的操控仪式感，这款车还是配备了电子换挡机构。

3.尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距达到了2710mm。在这个级别，这个尺寸设置还是很不错的，所以后排座椅比较宽敞。

4.动力部分，新车将搭载蓝鲸NE系列发动机，这款动力系统的稳定性在长安汽车当中是比较高的。传动方面，新车将根据不同配置配备不同挡位的AT变速箱，也能保证整车的乘坐舒适性。

5.而哈弗H6不仅在第三代车型上有售，在国民时尚版上也有售。光是正面造型就有很多选择。这样，受众自然会更广，无论是年轻人还是家庭用户都可以将其作为购车选择。

不可否认，长安CS75 PLUS在国内的关注度和人气还是很高的。网上很多人都把CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的标杆。为什么这款车在国内受到这么多消费者的青睐?这有很多原因。第一，车有长安品牌的加持。其实我们不难发现，长安品牌下的车型。在国内的口碑还算不错，这个品牌下的车型不仅产品实力出众，价格上也比较亲民。其次，长安CS75 PLUS自身实力，从外观来看，采用长安PLUS家族式设计风格，时尚前卫又年轻。它迎合了中国绝大多数年轻消费者的审美。此外，该车内饰布局采用了目前主流的双屏设计风格，车内饰以大量金属饰板，有效提升了内饰的科技感和精致感。至于内饰的空间利用和配置，CS75 PLUS处于同一水平，属于中上游水平。

所以，长安CS75 PLUS能在国内大卖也不是没有原因的。当然，这并不是说CS75 PLUS没有缺点。动力体验方面，1.5T或2.0T动力车型的实际动力输出不会让人觉得很强，但在乘坐舒适性方面还算不错。最后说说长安CS75 PLUS相比哈弗H6的优势。从静态来看，与目前在售的哈弗H6相比，优势主要在于它的外观。不可否认，CS75 PLUS的外观迎合了国内大多数年轻消费者的审美，而哈弗H6的外观则迎合了国内大多数消费者的审美。而且哈弗H6匹配7DCT变速箱，长安CS75 PLUS匹配AT变速箱。