全年新能源销量排名出炉，北汽EU夺冠，比亚迪占据前五两席（10月份三大细分市场汽车厂商销量排名）

2019全年新能源销量排名出炉，北汽EU夺冠，比亚迪占据前五两席

转眼间，2020年已经过去了半个多月，2019年度销量总结也陆续出炉，2019年12月，新能源狭义乘用车销量13万辆，同比下降17.9%，但受年中促销的影响，环比销量大涨82.3%。这是从2019年7月起，连续第6个月新能源汽车市场销量下跌。那么具体到车型销量排名又是怎样的情况呢，笔者来给大家做个盘点。

TOP 1：北汽EU系列

北汽EU系列补贴后售价13.29万—17.19万元，全年销量达到11.1万辆，是唯一一款突破十万辆的单车型，同比大涨244.4%。

其实年初的时候北汽新能源整体表现低迷，EU系列还一度因为没有成绩而掉出了榜单，然而随着主力车型EU5的高续航新款上市，北京市牌照发放，加上在新能源积累的良好市场基础和口碑还有高性价比，北汽EU系列最终夺冠，同时也是全球销量排名第二的车型系列。

TOP 2：比亚迪元EV

比亚迪元EV补贴后售价为8.99万—13.99万元，全年销量达到6.1万辆，同比也有81.5%的增长，是当下最受欢迎的城市代步小型SUV。

要说元EV为什么成功，原因很简单，就是性价比真的很高。入门价格不到十万元，但拥有年轻化的外观，科技化的内饰，充足的代步续航和比亚迪的三电技术。尽管无法始终保持第一的地位，但仍然是许多消费者购买家用EV的首选。

TOP 3：宝骏新能源

“占号神器”宝骏新能源去年的表现可圈可点，这款车补贴后售价4.98万—5.98万元，全年售出4.8万辆，目前品牌有宝骏E100和E200两款车型，E100的新款车型有较低的售价和高达250km的续航里程，小巧、实用、维护费用低等优点使它受到了各个城市诸多消费者的喜爱。

TOP 4：奇瑞eQ

“小蚂蚁”的定价为5.98万—7.59万元，全年销量3.9万辆，是微型车市场颇有实力的一位选手。这款车的亮点在于301km的续航和小巧可爱的外形。不过由于竞品车型变多，它的市场份额多少收到了影响。

TOP 5：比亚迪唐DM

尽管同比下跌了3.4%，但作为常年在榜的唯一一款中大型，也是唯一一款插电混动车型SUV，比亚迪唐DM的发挥其实一直很稳定。第一是因为同级别内选择并不多，第二是因为唐DM本身竞争力也不弱，长轴距、高续航、强动力性能，都是其优势。不过，受到唐EV上市的影响，并且WEY VV7也已经到来，唐DM的路可能会略显艰难。

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金九银十，随着季节性变化，汽车市场也呈现出一派良好的景象。中汽协数据显示，2016年10月，轿车市场共销售新车117.05万辆，环比增长4.58%，同比增长10.10%。SUV共销售89.60万辆，环比增长1.93%，同比增长43.34%。MPV共销售23.18万辆，环比增长4.65%，同比增长20.19%。

伴随着三大市场的销量持续上涨，各大汽车厂商在各个市场的销量也呈现出不同的变化，下面，车业杂谈为大家带来10月份三大细分市场的汽车厂商排名，看看究竟哪些入榜!

(一)轿车市场

今年的轿车市场，一汽大众、上汽大众以及上汽通用三家车企稳固在轿车销量排名前三的位置;其中，销量第一名和第二名由一汽大众和上汽大众争夺，上汽通用则稳固在第三的位置。

一汽大众旗下，10月份销量过万的车型有速腾、宝来、捷达、迈腾、高尔夫、奥迪A6L等，其中速腾以3.28万辆的销量成为一汽大众旗下最畅销的轿车车型。

上汽大众旗下，朗逸以4.24万辆的销量稳固在销量第一的位置，而桑塔纳、帕萨特、新POLO、斯柯达明锐、凌渡等车型也都月销过万，带动了上汽大众轿车销量的上涨。

上汽通用旗下，别克英朗是主力销售车型，10月月销3.5万辆，排轿车单一车型销量排行榜第三。除此之外，别克威朗、雪佛兰赛欧、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹、别克君越等车型均月销量过万。

(二)SUV市场

今年的SUV市场，长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风本田、东风日产、上汽通用五菱都曾进入销量排名前十的厂商行列。其中长城汽车稳居SUV月销量排名第一，长安汽车SUV销量排名则稳定在前三。

长城汽车旗下的哈弗品牌聚焦SUV市场，其中哈弗H6销量屡创新高，成为最炙手可热的SUV车型，小型SUV哈弗H2今年每月销量也均稳定在1万辆以上。10月份，长城汽车共销售SUV 9.4万辆，其中哈弗H6贡献了5.7万辆的销量，助力长城汽车登上SUV销量第一厂商的位置。

长安汽车旗下长安CS75、长安CS35、长安CX70等车型月销量均过万，小型SUV CS15销量也达到9千辆以上，为长安汽车贡献了一份力量。

上汽通用是唯一一个既在轿车领域同时又在SUV领域表现良好的合资厂商;不过在SUV领域，上汽通用旗下SUV车型并不多。别克品牌下，除昂科雷外，仅有昂科威、昂科拉2款SUV;雪佛兰旗下，有科帕奇、创酷2款SUV车型;豪华品牌凯迪拉克旗下页仅有XT5一款国产SUV车型。

(三)MPV市场

2016年MPV市场，除了上汽通用五菱、长安汽车以及北汽银翔三个车企在前三排名中留名外，还有东风风行、北京汽车、东风渝安等车企也曾进入过前三的排名之列。

上汽通用五菱一直居于MPV市场的销量冠军宝座，五菱品牌下的五菱宏光系列车型10月销量6.1万辆，今年累计销量49.9万辆，同样是MPV领域车型销量冠军。宝骏品牌中，宝骏730 10月销量4.3万辆，单一车型销量排名第二。

长安汽车旗下长安欧诺、长安欧尚等都是MPV市场的重磅车型，长安欧诺10月销量1.2万辆，今年累计销量13.2万辆;长安欧尚10月销售1.1万辆，今年累计销量9.6万辆。

北汽银翔旗下北汽幻速H3 10月销量1.1万辆，今年累计销量8.3万辆;幻速H1销量0.11万辆，今年累计销量1.0万辆。

总体来看，2016年10月份，在三大细分市场中，上汽通用在轿车领域和SUV领域取得不错的成绩，而长安汽车在SUV和MPV领域也有不俗的表现。应该来讲，在轿车和SUV领域，各大厂商排名较为稳定，MPV市场中第三的位置经常换“人”，从中也可看出竞争十分激烈。

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北汽新能源曾经是纯电动车市场的明星车企，在那个可选车型较少的“黄金时代”，北汽新能源拥有不俗表现，但随着竞争对手涌入，它在2020年出现大幅度销量下滑。据北汽蓝谷公布的2020年9月产销数据显示，北汽新能源9月产量仅221辆，相比去年同期的3420辆下跌93.5%;今年1~9月总产量9877辆，相比去年同期下跌56.59%。

销量方面，北汽新能源9月销量2245辆，相比去年同期的10009辆下跌77.57%;今年1~9月累计销量21806辆，相比去年同期的98382辆下跌78.57%;从产销数据可以看出，北汽新能源已经从当初的领跑者沦为边缘品牌。

从媒体公布的终端销量数据来看，北汽旗下纯电动车均市场表现不佳。在今年前8个月，销量最佳的 BEIJING-EU5，终端上牌数仅10721辆，不及国产特斯拉Model 3的月销量;被寄予厚望的BEIJING-EU7，今年前8个月终端上牌数仅1218辆;紧凑SUV EX5的同期销量更是低至301辆;小型纯电SUV EX3虽然表现略好，也只有1852辆，低端车型EC3、EC5的今年前8个月终端销量也仅有3001辆、2175辆。

复盘北汽旗下纯电动车市场表现，虽然它在入市初期表现不俗，但更多的销量来自B端大用户，并未获得太多私人消费者青睐;随着B端市场基本饱和，未能在市场上积累良好口碑的北汽新能源出现销量下滑也在情理之中。寻车网

展望北汽旗下纯电动车未来市场走势，缺少口碑积累和实力派车型，让它很难在短期内实现销量大幅增长;随着北京市民获得普通燃油车指标越来越难，不少纯电动车消费者不再抱有“凑合开两年，中牌之后换燃油车”的心态选车，他们已经做好未来较长一段时间需要与电动车相伴的准备，在选车时更注重性能、品牌等因素，这也是国产特斯拉Model 3在近期业绩表现不俗的重要原因。随着国产Model 3价格持续走低，纯电动车市场极有可能迎来价格战，品牌与产品力都不占优的北汽新能源极有可能销量继续下滑。

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