五菱宏光下摆臂球头松了要换吗

五菱宏光转向拉杆球头能保养。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向拉杆的拆装步骤如下：

1、拆下汽车拉杆防尘套：为了防止汽车方向机内进水，拉杆上都有防尘套，用钳子和开口起把防尘套与方向机分离;

2、拆拉杆与转身节联接螺丝：用16号扳手拆下拉杆与转向节联接的螺丝，没有专用工具情况下，可以使用锤子敲击联接部位，把拉杆与转向节分开;

3、拆拉杆与方向机联接球头：有的汽车这个球头上有槽，可以用活动扳手卡在槽内拧下来，有的汽车就是圆形设计，这时就要用管子钳来把球头拆下来，球头拧松后，就可拿下拉杆;

4、装新的拉杆：把拉杆对比，确认配件相同后，就可装配了，先把拉杆一端装在方向机上，而且要把方向机上的锁片铆上，再把与转向节联接的螺丝装上;

5、拧紧防尘套：这虽然是个很简单的操作，但作用很大，如果这个地方没有处理好，方向机内进水后就会导致方向异响，可以在防尘套两端打胶再用扎带扎住;寻车网

6、做四轮定位：更换过拉杆后，一定要做四轮定位，把数据调整在正常的范围内，否则前束不对，导致啃胎。

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首先就是五菱宏光在诞生的时候，兼顾家用和商用领域的MPV市场还是一片空白，五菱宏光精准的市场定位，让其一开始就牢牢的占据了这个细分市场的“大蛋糕”。

五菱宏光为何会成为行业标杆?真相是这样的……

其次，在产品表现上，五菱宏光一改以往面包车的形象，开始往居家、商务的风格进化，更贴近消费者的审美，因此也赢得了消费者的欢迎。而如今换代后的五菱宏光，同样在颜值上有所进化，再次获得消费者的点赞。

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再者，强悍的产品力和品质表现是其赢得优秀市场口碑的最主要原因。它的性能表现出色，可靠性极高，不管是在低温的北方还是在缺氧的高原，它的性能和品质都不受影响，因此在全国各地，都有它的身影。而宽敞灵活的空间，也展示了强大的实用性，不管是载人还是拉货，都可以轻松应付，载人的时候，舒适安逸，拉货的时候，空间宽敞。再加上较高的离地间隙以及不错的操控表现，也让它可以轻松胜任大部分的复杂路况。

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当然，最重要的就是价格了。在五菱宏光出现之前，消费者眼中的MPV车型，一般都是十几万的价格，但五菱宏光的起步价却不到4万元，让众多消费者可以轻松拥有，购买起来也没有太大的经济负担。

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养车成本上面，得益于五菱宏光的极高可靠性和不错的燃油经济性，也大幅的降低了消费者的养车成本。另外低廉的保养价格和实惠的零配件价格，也让五菱宏光的售后维护变得非常轻松。

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而在销量上取得重大成功，其实也与五菱汽车遍布全国各地的庞大销售网点有很大的关系，不管是在一线城市，还在偏远的乡村小镇，都有五菱宏光的经销商，买车容易，维修保养也方便，售前售后服务都做得好，因此也更多人愿意选择五菱宏光。

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正是因为这些原因，让五菱宏光稳坐全国汽车销量榜榜首的位置长达9年的时间，也成为了这个细分市场当中的行业标杆。随着五菱宏光的不断升级，产品力不断提升，相信其在销量榜榜首的头把交椅，也会一直坐实下去。

至2021年8月，价格在300元左右。如果转向机坏了，一定要修，能修理最好，不能修理直接换总成件，最好是换原厂件，有保障，这种情况直接影响驾驶安全。至2021年7月，价格在200-1000元左右。

汽车方向盘助力器也叫方向盘助力球，其主要作用是辅助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，开起车来更加得心应手，市面上99%的车方向盘都有助力，机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统，电动助力转向系统等。

虽然都有助力但转起来依然有很凝重的感觉。一般两只手都用上才能打一圈，如果赶上来电话，也许还得单手打轮。但是装上助力器后，一只手就能轻轻松松打上一圈。这是因为助力球通过物理原理，把分散于整个方向盘上的力更多地集中在一个位置，操纵起来就会得心应手。尤其是泊位的时候，一只手就可以非常快的完成转向操作。

方向盘使用注意事项

转动方向盘动作要轻柔，转动的角度要根据速度和希望转动的角度来调节，不同速度转动量不同。

严禁双手同时离开方向盘，转动量较大时，不要两个手一点一点地转，要按照上面讲的4个步骤操作，在高低不平的道路上要注意握紧方向盘。

汽车在行驶中除一手必须操作或调整其他装置(如操纵变速杆换档、开灯光、开刮水器等)时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。

方向机如果坏了，可能会打转向吃力、转向助力失效(就是没有助力了，转向时太沉重)、转向机卡死无法转向(方向直接转不动，卡死)、间接性的还会导致轮胎异常磨损。

汽车方向盘注意事项

车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

需要注意手握方向盘时，应适当地用手支撑住方向盘，而不是将手“挂”在转向盘上(初学者习惯将注意力集中在右手和双脚的加减档动作上，容易出现左手的自然下垂而带动方向盘向左偏转)。