宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高怎么回事?

该车底盘在满载时高120mm，空载时高149mm。

对于一辆家用车来说，底盘超过130mm，汽车更容易通过复杂的路面，不容易被刮伤，宝马五系里面所有的车型空载时离地间隙为149mm，能最大程度满足人们的需求。

当满载时宝马五系离地间隙为120mm，一般来说满载的时候很少，适合跑高速和低速跑等。

宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这可能是由于悬挂系统设计和调校的原因。

悬挂系统是车辆的重要组成部分，它对车辆的操控性、舒适性和稳定性起着重要作用。

在宝马5系中，前后悬挂系统的设计和调校可能存在差异，导致前悬架比后悬架更高。寻车网

悬挂系统的设计和调校是根据车辆的使用需求和性能要求进行的。

前悬架通常需要更高的地面间隙，以应对不平路面和减少底盘的碰撞。

而后悬架则更注重车辆的稳定性和操控性能，通常会更低一些，以提供更好的悬挂支撑和操控反馈。

此外，车辆的动力系统、车身结构和负载分布等因素也会对悬挂系统的高度产生影响。

因此，宝马5系前后悬挂高度差异可能还与这些因素有关。

总之，宝马5系换了下摆臂前悬架比后面要高，这是由于悬挂系统设计和调校的差异所致，以满足车辆的使用需求和性能要求。

120毫米。宝马5系的底盘高度在空载荷下的底盘高度为149毫米，满载时为120毫米。最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。