为什么国产车外观好看，内饰也好看，却很少有人买？

简单地打个比方，就是很多人喜欢穿西装，不穿中山装，一个道理。另外，一方面中国重工业水平跟西方和日本有很大差距，

另一方面国外品牌普遍都有100年左右的造车经验，

其次国外汽车研发时间和投资金额都不是自主品牌能比的，例如前几天一条新闻：全新8代高尔夫2019年6月投产 投资22亿美元。7代高尔夫12年上市，其实在这个时候8代高尔夫已经开始投入研发，19年上市，一辆新车的研发周期在8年左右，投资22亿美元。这相对于某些国产自主研发费用不足一亿人民币，一两年就出一辆新车的状况，有什么理由能比进口品牌强。外国车领先是事实，国产车更重要的是企业要务实发展，真正要有引领行业进步的意识，而不是想着赚快钱走捷径。

都说国人爱面子，殊不知他们不仅爱面子更爱里子，特别是在选车的时候。外观看一看就完事儿，可车内环境是与驾乘人员最为亲密的场所。而购车时大家又往往有一个偏见，好看酷炫的内饰只会出现在豪车上面。今天车知事就来打破大家的偏见，其实，国产车也能拥有酷炫内饰设计的权利。在这一方面也逐渐追上合资车的脚步，今天就来聊聊有哪些公认的国产车最美内饰。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

当这款车官图公布的时候，除了外观上的惊艳，藏在其中的内饰设计更让人称道。长安CS75 PLUS的内饰整体布局以驾驶者为中心，采用了双12.3英寸全高清视网膜大屏和左侧触控屏的组合，可实现"三屏互动"显示操作。而且，长安CS75 PLUS中控台尤其是左侧触控屏，非常新颖，可实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。

在人性化方面，新车在仪表板、四门等处，配备了贯穿式64色可调氛围灯。长安CS75 PLUS的储物空间丰富，多达30处的储物位置方便了乘客的日常使用。另外，后排座椅采用纯平放倒的设计，完全放倒后，后备厢容积可以从标准的620L增加至1450L，实用性非常高。可以说"未来十年都不过时"。

WEY VV7

指导价：16.98-18.88万

VV7作为国内自主高端SUV的领头羊，在内饰方面同样交出了一份高分答卷。整体内饰布局大气又简洁，用料、做工来说，魏派VV7把豪华SUV的概念贯彻的也相当不错，很多的面积都是软质材料包裹为新车上市拉来了不少的订单。门板内侧上半部分是接近皮革材质的软性塑胶，摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置则是真皮包裹，手感非常细腻。

12.3寸的液晶仪表盘以及9英寸的TFT中控屏幕提供了颇具科技感的交互体验。整个控制区都采用了钢琴烤漆面覆盖，质感十足。整体看来，VV7的内饰也是做到了标签化的家族式内饰设计。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.89万

如果说在艾瑞泽GX、老款瑞虎8这些车型上，奇瑞摆脱了廉价、土气的内饰感觉。那么全新一代瑞虎8可以用惊艳一词来形容了，横向中控的设计，包裹了大面积的皮革以及饰面面板，浮起的悬浮屏更加凸显它的精致感。中控部分采用仿木纹的装饰片，还是灰色木纹风格，加上那简洁的T型中控轮廓，颇有点北欧简约家具风格，浅棕色座椅采用仿皮表面处理，又有点美式沙发的风格。

10.25英寸的中控屏幕十分引人注目，同时该车还配备了全新样式的三辐式方向盘以及大尺寸液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感。而且，除低配版使用了塑料方向盘针织座椅，其他车型均采用真皮方向盘、真皮座椅。瑞虎8如果外观还有点挑剔，内饰方面我已经再无不满之处了。

写在最后：

以上就是车知事为大家罗列的国产车中看着还不错的内饰设计，但话又说回来，关于审美的话题向来是仁者见仁智者见智，如果你们还有其他更心水的也可以留言互动哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直以来，国产车的设计都是得到广大消费者公认好评的。上到70万，下到7万的设计，都不含糊，没有给人草草了事的感觉。

尤其在于内饰，更是如此。同级别中对比，国产车的内饰永远要超越合资车一个台阶。今天，笔者就来盘点一下，国产公认的几大最美内饰，看看有没有你爱车的份?

1、长安CS75 PLUS

2、吉利博越Pro

3、奇瑞瑞虎8

4、吉利缤越

5、比亚迪宋Pro

6、宝骏RS3

7、传祺GS4

8、长安逸动 PLUS

9、长安逸动DT寻车网

10、前途K50

总结：纵观国产车近年来的发展速度，的确有目共睹，无论从设计、做工、还是舒适性亦或系底盘调校方面，都取得了长足的进步，和合资车相比甚至超越了一个台阶。然而，在于三大件，在于一些细节方面，国产车多少还是会有一定差距，这也是导致了国产车在设计方面发先力的原因所在。毕竟核心技层面上，它需要时间和经验的积累。总得来说，国产车还不够好，但发展很迅速，请给国产车一点时间和认可，也并非国产的就代表不好。

请给国产设计，点个赞!

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