五菱荣光不装节温器高温怎么回事

五菱荣耀水温高有几个常见原因: 首先,冷却风扇不工作。 风扇的散热由温度控制开关控制。 当发动机水温达到一定温度时,风扇开始工作,冷却冷却液。 但是,如果控制冷却风扇的继电器损坏或保险丝熔断,风扇将停止工作。 这时候就需要找到保险丝和继电器的位置,检查测量,损坏了就更换。 另外,散热风扇本身也有损坏。 货车测试时,可直接连接正负电源进行测试。 如果它不工作,请更换它。 二、水箱散热器或水路堵塞。 散热器将发动机内冷却液吸收的热量传递给外界空气实现热交换,从而降低冷却液温度。 但是,如果冷却系统堵塞,则无法进行有效的冷却循环,从而导致高温。 车冷了,我们可以断开一些管道连接,检查水流。 热车处理时,可以用红外测温仪测量水管、水路、水箱附近的温度是否接近。 重点检查温度过高或过低的位置,查找故障,最后更换或清洗。 第三,水泵叶轮损坏。 水泵是一个给冷却液加压并迫使其在冷却系统中循环的部件。 水泵叶轮损坏,冷却液无法参与冷却系统的循环,发动机运转产生的热量无法带走,产生高温。 这时,我们可以拆下冷却液泵进行检查。 如果损坏,更换它以排除故障。 另外,需要注意的是,水泵是由皮带传动机构驱动的。 即使叶轮没有损坏,也会因为皮带磨损严重而打滑,也会导致水泵工作不畅。 这时也要重点检查传动带是否打滑。 第四,水温传感器或温控开关损坏。 水温传感器实时监测发动机水温,并通过仪表向驾驶员提供温度数据。 当水温传感器损坏时,可能会误报,即水温虚高,并非实际高温。 处理时可以测量水温传感器的电阻和控制电路的电压和接地。 电阻偏离正常值太多,因此更换水温传感器。 线路上没有电压也没有接地,所以检查线路很重要。 五、节温器不能正常开启。 冷却液循环中安装有节温器,它根据发动机负荷和冷却液温度改变冷却液的流线和流量,使冷却液温度保持在最合适的范围。 处理时,可以启动车辆观察散热器上下管的温差来判断。 如果温差太大,节温器就会损坏。 你也可以把恒温器拆下来,防止它在开水杯中工作。 如果不行,可以通过更换来解决问题。 六、冷却系统缺少或泄漏防冻液。 冷却液缺失时,一定不能在热车中添加,可以在车冷时自行添加。 在处理冷却液泄漏故障时,可以对冷却系统进行加压和维护。 压力降低,就会有泄漏。 因为冷却液颜色一般是红绿相间的,通过目测可以很好的锁定故障点,更换即可解决。

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首先提醒一下安全，水箱开锅时请不要直接打开水箱盖，蒸汽沸水喷射而出会造成人身伤害。根据你描述的情况

水循环

似乎没有正常工作，否则应该是上水管温度较高。因为水箱(散热器)内的

冷却水

是从下水管开始，由水泵叶轮推动，进入发动机缸体水道，顺缸体内部水道流动，以降低缸体温度，最后经过上水管流回水箱(散热器)，靠水箱外部的高速气流降温。办法：1.冷车时打开水箱盖，拔掉上水管(水箱连接口临时堵住)，接一截长点儿的水管，让发动机回水可以直接从水箱盖口流入;2.起动发动机，运转一会儿，看水流是否连续充足，如果出水很小或者不连续，说明缸体内部结垢堵塞或水泵故障(新水泵故障可能性小)。3.如果出水基本正常，再将管口插入水中，看是否有大量气泡冒出，如果有，则可能冲了缸垫。此外，一般情况手摸缸盖温度也会略高于缸体下部，这属于正常情况，但水温表指针如果进入了红色区域，那就要必须检查故障了。正常工作时，水箱必须加满，水箱盖必须盖好，避免漏气，副水箱水量必须按标记及时补充。你说的把水箱旁边的放气管拔掉排气，那个管实际是主水箱与副水箱的连接水管，正常工作时少量气体会从副水箱排出，无需拔掉排气

1、节温器故障。

当节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，此时供水管将

发热

，水管将变冷。

2、发动机中的水温低。

节温器开关启动，

冷却液

参与冷却系统的

大循环

冷却。当发动机温度低于目标温度时，冷却系统仍处于

小循环

状态。水管上会出现热水管冷却状态。

3、水泵故障。

发动机的高温冷却液从节温器进入水箱。水箱冷却后，由水泵抽回发动机参与循环冷却工作。水泵故障时，水箱内的冷却液压力不足，不能进入机体进行冷却循环，也会出现冷却水管和热水管的现象。



扩展资料：

维修汽车

水管的注意事项：

1、严禁明火

汽车维修必须离不开汽油、机油，而且这些都是易燃的。因此，必须提出汽车维修中的安全问题。易燃、腐蚀性物品应按规定合理存放。

2、保持整洁

汽车维修不是一项干净整洁的工作，但即便如此，工作人员也应尽量保证维修区的地面干净整洁，并及时清理洒在地面上的汽油和油污，这也是出于安全考虑。而且干净整洁的手术室也方便维修人员进行维修。