五菱晴空五菱缤果价格 五菱缤果正式上市 售5.98万元起

易车讯

3月29日，

五菱缤果

正式上市，售价区间5.98-8.38万元。作为

五菱汽车

打造的全新纯电小型车，新车采用了浓郁的复古风格设计，并提供203km和333km两种续航版本可选。

造型方面，五菱缤果设计紧凑，时尚，椭圆形的头灯与尾灯造型，配合舒缓的车身线条使得整车展现出俏皮可爱的感觉。此外，新车采用了五门造型，其中双色拼接车身显得非常时尚。

内饰设计方面，五菱缤果椭圆形的中控台采用大屏和空调面板整合式设计，拥有黑、白、棕复古撞色设计，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式。

配置方面，新车将提供7英寸液晶仪表、电子式旋钮换挡、双幅式方向盘、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话等。高配版将换装双10.25英寸联屏，内置LING OS系统，提供仿皮座椅、多功能方向盘(带位置调节)、

远程

启动、无钥匙进入、自动泊车、TCS牵引力控制和ESC车身稳定控制等。

除此之外，新车座椅设计遵循人体工学，采用一体式头枕，大面积软包覆材料提升舒适性，竖向绗缝配合打孔皮纹，提升座椅透气性，进一步提升包裹感。

车身尺寸方面，五菱缤果车长3950mm、宽1708mm、高1580mm，轴距2560mm。动力方面，新车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选。续航部分，车辆搭载磷酸铁锂电池组，并提供203km和333km两种续航可选。

竞品车型

像

长安

奔奔

E-Star以及

欧拉黑猫

，都是五菱缤果比较直接的竞品车型，而在

比亚迪

海鸥

正式上市后，更会成为缤果更加直接的对手。

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8月首日敢于公布七月销量的销量的品牌一定有不错的表现，五菱和

宝骏

就来“凡尔赛”了一把。

五菱缤果的七月销量达到20064辆，是上市以来首次实现月销量突破两万辆。

缤果的热销是预料之中的结果，因为这台车有价格的优势，其指导价只是5.98-8.48万，其为目前起售价最低的五门四座两厢轿车;虽然5.98-6.58万的两个选项只有203公里的续航，但作为日常通勤用车也是能够满足的，是“买菜车”的不二之选。

缤果的销量增长点是搭载ESC(车身电子稳定系统)的新增版，这两个版本的指导价为8.08-8.48万元;对应的续航里程均为333公里，可以在满足日常通勤的基础上满足周边游;而且这个系列都是支持快充的，只要合理规划行程与时间，中短途自驾游也能够满足。所以这台车看起来挺可爱的小车才能吸引到如此之多的关注，只不过缤果的成功也很大程度的影响了宏光

MINI

EV。

宏光MINI EV的Gameboy版本价格重合了

五菱缤果

，只有普通版的价格与缤果悬殊大一些，马卡龙版本的价格悬殊偏小;在价格悬殊不大且价格基数不高的前提下，大多数宏光MINi的准车主也就会变成五菱缤果的车主。其次还有价格与缤果重叠的五菱晴空Air，

宝骏KiWi EV

等车也受到了不同程度的影响。

宝骏悦也不负众望，K-Car风格的小车终于流行了起来。

悦也是一台三门四座的小型SUV，实际车身尺寸只是微型车的标准;但是这台车的空间并不小，尤其是立体空间，实现大空间的方式是采用了“瘦瘦高高”的车身。这种设计风格类似于日系汽车里的K-Car，特点是实用性高、空间相对充足而且价格低廉，能耗也比较低;只不过这种风格的在曾经是不太受欢迎的，因为大多数司机都喜欢大尺寸的汽车，但随着用车成本的不断变化，实用性高的车型逐渐被接受，如果这种车型还有个性的设计，那么它就必然能成为新宠。

悦也的七月销量为5290辆，是10万元以内电动小型SUV的销量标杆。

该车采用后置后驱平台，标配ESC，7.98万的低配版本也有倒车影像、定速巡航、智能车机、LED大灯和自动空调，配置是同价车最高标准;8.98万的旗舰版增加了L2级智能辅助驾驶系统，尾门还增加了可以自行编辑显示内容的背屏，这块小屏幕让悦也成为了小型车里的“社牛”。

五菱宝骏终于找到了品牌向上的正确方向，纯电驱动平台是改变其品牌形象的理想方案;不过现阶段还是需要塑造好“国民品牌”的形象，下一步建议五菱或宝骏推出三厢电动轿车或紧凑型电动SUV。

宝骏悦也

建议推出增程版，最好能推出四驱版，这种个性小车一旦加上高标准的驱动平台必然能更火。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞寻车网

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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