特斯拉维权车主一审胜诉，特斯拉本身存在哪些突出问题？

来自天津的特斯拉车主韩先生(化名)收到了法院的一审判决书，判决书内容显示：特斯拉公司构成欺诈，应向韩某(韩先生)退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

法院之所以认定特斯拉构成欺诈，判特斯拉承担退一赔三的法律责任，主要是因为特斯拉在销售涉案车辆之前，向原告承诺涉案车辆不属于事故车，但是事后经过技术鉴定，这辆车属于事故车辆。而特斯拉在出售涉案车辆之前，对此是知情或者应当知情的，因此法院最终认定就特斯拉构成欺诈。韩先生告诉财经网汽车，在一审的庭审现场，特斯拉方的工作人员在接受法官提问时，曾说出“只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测”的言论。此外，在二审的庭审现场，特斯拉方面的“专家团”也曾发言称：“切割过的车辆比原装车更为安全”。

证据已经非常确凿的情况下特斯拉仍然拼命抵赖，通过上诉一审拖到二审，利用各种诡辩企图蒙混过关，官司足足打了一年多。试问有几个人能有这样的精力和时间去对付专门的法律团队?像河南车主这种几乎没什么证据的打官司毫无胜算。

即使天津特斯拉车主二审胜诉了，也不会对最近的车主维权事件形成可借鉴的要素。天津特斯拉车主购买的是二手车，法院一审判决特斯拉公司销售欺诈，也就是特斯拉公司在售前的承诺不真实。最近各地特斯拉车主投诉的焦点，聚集在自动驾驶和刹车系统上，这是属于质量问题，如果走向法庭，需要法官来判定特斯拉的驾车系统存在致命缺陷，如果最终认定缺陷成立，那么特斯拉公司就要召回所有卖出去的汽车，这个后果造成的损失是巨大的。

从特斯拉官网公布的消息来看的话，他们这一次将会召回将近8000辆汽车，最主要的原因是因为他们的安全带存在着一定的隐患。这个消息被发布出来之后，又引起了网友的高度关注，毕竟现在特斯拉的确出现了很多的负面新闻。而这一次的召回对于任何一个车企来说都是极为重要的。今天就跟大家来探讨一下特斯拉为什么要召回这些汽车以及其带来的一些影响。

第一，为什么要召回这些汽车?

从特斯拉公司给出的数据可以看出，他们之所以要召回这个将近8000辆汽车，主要是因为在事故发生的时候，他们发现安全带并没有起到应有的保护作用。而这一次召回的汽车信息主要是从2018年~2020年生产的Modl3，以及2019年~2021年最新生产的model y。因为其安全带没有正确的连接，所以考虑到安全隐患，选择召回这些汽车。

第二，如何评价这一次的行动?

其实像汽车召回这样的事情，对于任何一个车企来说都是极为不利的，因为一旦发布的话，也就意味着自己承认了公司在研发和制造的过程当中存在的一些失误，所以才会导致汽车质量存在严重的问题。一般情况下，不涉及到汽车的安全和正常的使用，是基本不会召回汽车的。所以这一次的事情对于特色的公司所造成的不利影响还是非常大的。

第三，如何评价特斯拉的召回?

这已经不是特斯拉第一次这样做当然这肯定也不是最后一次从特斯拉目前的行动就可以看出，他们正在不见得解决自己之前遗留下来的一些问题，特别是在公司高速发展的时期，因为汽车的产量越来越高，导致装配车间的装配速度非常快。所以导致在当时有一些细节问题没有被发现，而现在他们正在弥补。

特斯拉的刹车肯定是存在问题，而且其售后服务也非常不好。

在车站大闹一番之后，这位女车主也终于道歉了，她表示造成展会秩序混乱肯定是不对的，自己之后会改变维权的方式，采用更加合理的方式进行维权。而在舆论质疑之下，特斯拉官方也终于回应表示，会派专人去与车主沟通，解决这起事件。事实上，关于特斯拉刹车失灵的问题，已经不是第一次出现了，之前在各个城市，都有类似的情况出现。

原本作为一辆畅销的汽车，出现一点小问题也是不可避免的，但特斯拉糟糕的服务态度，让大众感到不满。从去年开始，特斯拉几乎无时无刻不在推卸责任。几乎每一起特斯拉汽车事故，特斯拉都会找出各种理由来推卸责任。例如地面太滑，电网有问题，或者司机操作问题等，这种服务态度最终引起了不少的纠纷。

有专家解释，特斯拉的汽车有动力回收系统，在减速的时候动力回收系统就会开启，而很多特斯拉的事故，基本都是因为车主踩刹车，汽车开始减速，但这时汽车的防抱死系统并未开始，反而是开启动力回收，最终导致并未及时刹住车，才发生事故的。

参考资料：

在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。据最新消息，车顶维权女子被行政拘留5日。对此，参与特斯拉展台维权的一位当事人@安保佳 发布微博表示，为采用错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。

同时该车主表示，方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。