为什么我拿着BBA的钱买了理想？睁眼看看现实吧

BBA，三个字母，承载着多少爱车人的激情和梦想，而又背负了多少国人恨铁不成钢的渴望与无奈。价格的高端，品质的卓越，身份的象征都曾经是它亮眼的铭牌，以至于在很长的一段时间内，大家对它们是趋之若鹜。这是有道理的，有时代的原由，有技艺的因素，也有崇洋的成分。总之，BBA，三个字母，在国人的思维中，根深蒂固。

我曾经也是其中一员，一个有俩娃，生活在国家崛起年代的80后，吃过1毛钱的小豆冰棍儿，用过9分钱的横格本，玩儿过 5 毛钱街机厅，坐过 2 块钱无限循环的地铁。时代的特性以及高端的象征，也让我把BBA做为自己奋斗的目标之一，而这个目标从我对汽车产生兴趣开始，一直持续了20多年。我清晰地记得，35岁那年，我曾经对我爸爸说过：“等再换车，我给您换一辆

奥迪A6

，也让您在能开车的年纪里，开上BBA。”虽然不是什么豪言壮语，但却是我对老爹的一份心意，也是我对BBA的憧憬与崇尚……

然而，这一切的一切，在近几年发生了不可思议的反转，我慢慢的感觉到，BBA不香了，以往那些身份象征、品质卓越变得不再是他们的优势，取而代之的是价格高、维修贵、割韭菜、乱加价、挤牙膏、甚而傲慢无礼。而这些改变，都源于自主品牌车型能力的提升。寻车网

俗话说，没有对比就没有伤害，随着中国新能源汽车技术的迅速迭代，中国新能源汽车把合资车引以为傲的发动机、变速箱、底盘三大件打的稀碎。不仅结构变得简单，底盘更为扎实，就连动力也是让同价格下传统的BBA望其项背。再加上国产车在内饰、操作系统、移动家理念上的努力，车已经不再是普通的交通工具了，它正变得像手机一样实现着我们一个个想要的功能。

在这过程中，我感悟着国家科技能力的快速发展，也毅然决然的放弃了拥有BBA的想法，用一辆BBA的钱买了一辆国产新能源车——

理想L9

。

我做了不少功课，也做了不少工作。我一个拥有二孩，喜欢自驾旅游，经常六口人一起出行的家庭，需要的是什么?我的需求是什么?我的理念又是什么?思来想去，空间、舒适、可玩性高是我的追求，而理想恰恰满足了我所有的需求。

有人说它是

增程式

汽车，科技含量低;也有人说，它就是冰箱彩电大沙发，没有汽车灵魂;更有人说，新能源就这两年，没有国家扶持，早晚倒闭……逆耳之声，声声不绝，此起彼伏。但我静下心来想了想我的需求，不恰恰就是城市低挑费，长途不担忧，途中有娱乐，温暖如自家么?这些，新能源/理想都给了我。既然如此，我为什么要去担心它的技术，去忧患它的未来，去纠结它的灵魂呢?

我能感受到是全家看着娱乐节目驰骋大草原;中午困顿了在车里小憩;等媳妇下班时看会足球直播;跑高速疲倦了开启自动驾驶辅助;甚至外出野营时直接对外放电接电磁炉炒菜……这些传统燃油汽车从未给过我的感受，让我对汽车的定义有了重新的理解。在我的感受中，它已经不再是交通工具这么简单，更多的是像家一样，给我温暖和空间。

“汽车有那么多花里胡哨的东西，能有什么意义?没有基础就造车，能好到哪儿去?”前些日子，我的一位60后大哥和我探讨汽车理念，他还在吹嘘汽车三大件，吹嘘国外合资品牌，贬低国产汽车价值。迫不得已，我和他理论了一番，但我发现，刻在骨子里的东西，外人是无法改变的，只有他自己感受了，顿悟了，才能自己走出来。所以，我稍作一番解释后，就不再和他争执。可能这就是看问题的角度不同，和与时俱进的思维快慢所带来的差别。

现实里，像我这位大哥一样思维的人，还有很多。60后、70后，80后，经历过国产汽车低水平年代，而又没有感受过新能源优势的这些人，还需要慢慢的改变自己的思维。其实在我看来，现在的国产新能源，理想也好，问界也罢，或者

蔚来

、

小鹏

、

极氪

、

比亚迪

，都是新能源的先驱。就好像当年诺基亚向安卓系统转变的时候，有人留守诺基亚，有人迈向安卓一样，众说纷纭。但随着时代的变迁，科技的进步，

大众

需求的增多，新能源也肯定会像安卓打败诺基亚一样，接替燃油车的时代。

静心禅坐，隔窗望远，目空一切，思绪良久……旧时代终将会结束，而时代又终将会来临。上个世纪，我们对标、抄袭、追赶;但这个世纪，特别是2020年以后，我们被对标、被抄袭、被追赶。以至于很多合资车丢掉镰刀，放下身价，日转千街。我们不用再加价买车，不用再低三下四，更不用在技术上备受欺凌。此时此刻，我们需要睁开眼睛看看现实，属于中国新能源车的世界已经来临。

最后我想说，作为中华儿女，我们不仅要自强起来，更多的需要自信起来。国产汽车，已经今非昔比，如果再乘上我们热情的

东风

，未来的国产汽车可期，未来的中国科技可期，未来的全球领先地位可期。而在这基础上，中华民族的百年梦想也会慢慢照进现实。

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买车可以说是国人除了买房之外的最大件消耗品了，有人说，买车就和娶老婆是差不多的，当然，这不无道理，买一辆省心的车每天心情都会舒畅许多，但是在国内，有这么一部分人，手里有点钱，却宁愿每天走路、挤公交，也不愿意去买辆国产车，这是为何呢?其实，都逃不过这四点原因!

1、面子

虽然说现在的很多的国产车都外观基本上都跟上了，但是车标上面还是存在着许多诟病的，尤其是诸如北汽、一汽那一类的，不得不说是真的low，而且就算是被骂了好几年，也依然没有改变的迹象!

2、做工差

虽然说有些自主品牌不是那么争气，但是有些品牌的外观和内饰都跟上了的，远看着都还不错，不过真正当我们坐进去体验一番的时候，却发现不是那个滋味了，因为在做工上，确实跟有些口碑较好的尤其是BBA还存在着较大的差距，这也是许多人不愿买国产车的一个方面!

3、三大件技术差距

这个问题相信大家都比较明了了，国产车跟合资最大的差距就是三大件了，日系车为何能那么受欢迎，就是因为三大件的省心，尤其是丰田和本田，旗下的有些车型还经常要加价才能买到!

4、保值率低

这其实就是三大件不靠谱引发的，日系车尤其像汉兰达、普拉多那些车的保值率可以说是恐怖，因此在开了个几年之后，依然还能卖出很高的价钱，像很多国产车就不行了，所以说，这就造成了一个尴尬的局面，很多人看中后期就买保值率高的车型了，而不看保值率的基本上都不差钱去买豪车了，纯粹就是高不成、低不就了!

所以，国产想要弯道超车，首先要解决的就是三大件的问题，其余相对来说还比较次要，如果只知道一味地跟风模仿外观以及内饰，那么吃在都会败在合资车的脚下，这并不是我们不想支持国产，真的是有心无力，毕竟钱不是大风刮来的，要实力没实力，要颜值没颜值，请问谁会把你“娶回家”?基本上这些问题给他们一列，很多吵着要支持国产的基本上都哑口无言了，你们说呢?

买进口车好。

进口车从采购到销售，中间的环节很简单，它不像传统的进口车渠道一样，一款车从国外到国内要经过总经销商、大区经销商、地方经销商的层层剥夺，到消费者手中时已经被“雁过留毛”了许多次，没有了这些中间环节，价格自然降低了不少，一般而言，平行进口车的价格要比中规车便宜20%左右。

进口车没有释放之前，一些海外车型从国内是买不到的，而平行进口车由于采购比较灵活，可以按订单进行采购，比如中规车没有奔驰GLS的柴油版，而这款柴油版的豪华SUV却可以从平行进口车渠道买到。

进口车是什么?

进口汽车是指贸易商从海外市场购买的汽车，未经品牌制造商授权，引入中国市场销售。由于进口地不同，可分为“美国车”和“中东车”，以区别于通过授权渠道销售的“中国车”。

总的来说，进口车是目前中国最高端的车型。比如BBA的高端车型基本都是进口的。而且保时捷、法拉利等车型都是进口的。这些品牌的车型不需要合资，因为价格高也是这些车型的一个卖点，而且进口车的品牌溢价比较高，所以价格也会比较高，适合品牌知名度和影响力要求比较高的消费者。