我为什么建议你换个眼光看长安？

编辑导语：长安福特会步克莱斯勒后尘，成为败走中国市场另一家美系品牌的合资公司吗?

12月6日，重庆

长安

汽车有限公司发布11月份产销数据,根据官方数据显示，长安

福特

今年11月销量为19049辆，同比微增1.04%;今年前11个月，长安福特累计销量为205038辆，同比下滑11.60%，作为对比，2022年全年，长安福特累计销量为251019辆，同比下滑17.61%。尽管下滑幅度有所收窄，但预计长安福特2023年依然保持两位数的下滑。与此同时，今年国内车市总量却好于预期较多，今年前11个月国内狭义乘用车市场累计销量1934.5万辆，同比增长5.3%。两位数下滑和同比5.3%增长的对比，我们可以看出长安福特当前处境的尴尬。

权力越来越大 赔钱越来越多

虽然销量下滑的车企并不止长安福特一家，但其与已经破产的广汽菲克有些相似，那就是华人外方高管在营销领域有很重话语权，或者影响力更大。

据《第一财经》报道，由于广汽菲克破产，百万车主成为“孤儿”，《第一财经》记者不久前调查发现，全国20多个省市无论是进口

Jeep

，还是国产Jeep都存在不同程度缺配件情况。此外，债务总额高达80亿的供应商等债权人正等待广汽菲克破产清算的进展，还有数十家经销商有意起诉

克莱斯勒

中国。

前车之鉴，使同属美系的长安福特也蒙上了不确定性，尤其是中方股东长安汽车在自主品牌大放异彩，成为中国第一家摆脱依靠合资的汽车集团之后，长安福特何去何从基本已经有了答案。而这对2016年曾经达到近百万销量的合资企业来说，是一件令人唏嘘的事情，但从长安福特走上克莱斯勒化那天起，结局就已经注定。

2018年，福特任命在汽车业并无令人信服业绩的陈安宁，担任福特全球副总裁兼中国区CEO开启所谓的高管本土化，陈安宁到福特中国之后，先后将原“

宝沃

系”的杨嵩、熊毅、霍静，“克莱斯勒系”顾嘉颖及旧部杨美虹、陆逸等人招致麾下。

在陈安宁担任福特中国CEO之前，长安福特市场部10余年来一直是双总监制，2017年代表长安的陈卓成为长安福特市场部总监，代表福特的斯科特是则是副总监，2019年6月熊毅出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监，长安福特市场部原双总监制被终结，长安方被踢出了这一重要职位，之后顾嘉颖接替熊毅担任这一职务。

有业界人士评价过去几年福特中国及长安福特频繁的人事变动称，“乱搞，过去的很多人，有问题，在圈子里口碑都很差。”

在陈安宁“被退休”之后，接任者吴胜波在接受媒体采访时曾说;“其今年3月1号正式出任福特中国区CEO后去美国跟董事会汇报，董事会说，以前中国区的人来美国汇报工作，总是抱怨总部不授权，最后我们给了中国非常大的授权，不需要什么都来美国批，结果赔的钱越来越多，从来没有人说清楚你们真正想干什么。”

主力车型表现不佳 销量再创新低

回顾历史，长安福特在中国市场也有年销近百万的辉煌时刻。自2001年福特进入中国以来，中国汽车市场有了突飞猛进的发展，伴随着中国汽车市场快速增长的，还有长安福特的销量。2011年长安福特的年销量就达到了32万，并在之后的六年时间中销量迅速增长，2016年，长安福特销量达到历史最高的94.38万辆，风头一时无二。也是在同一年，长安福特“

翼虎

断轴门”开始发酵，几经拉扯，虽然最后召回解决了，但品牌形象遭到了致命打击。

之后，长安福特的销量持续三年大幅下滑，并且连续两年被腰斩。到了2019年，长安福特的年销量仅有18.4万辆，和高峰时段相比，跌去了8成。再到2023年，前11个月长安福特共计销售20.5万辆，预计2023年这个销量表现仅高于2019年的18.4万辆，创下了长安福特10年内销量第二低。

自2021年开始，长安福特面向市场推出了不少全新车型，包括

福睿斯

、

福克斯寻车网

、

蒙迪欧

、

EVOS

等产品，尽管如此，长安福特销量不仅没有提振，下滑幅度还非常大。自2021年短暂的持续增长之后，长安福特便迎来2022年年销量同比下滑17.61%以及2023年前11个月再下滑11.60%。

福特目前在售的车型有8款，包括福克斯、蒙迪欧、

锐际

、

锐界

、

探险者

五款燃油车、锐际PHEV一款插电混动车以及福特EVOS和

福特电马

两款纯电车，今年11月份长安福特卖的最好的三款车型分别是蒙迪欧、锐界、探险者，销量分别为7036辆、 2418辆、1777辆，其他诸如EVOS、电马、福克斯都只有三位数甚至是个位数的销量，在家用车市场，福特已经成为了一个边缘化的品牌。

燃油车领域，蒙迪欧是长安福特的销量担当，今年前11个月的累计上险量仅为45841辆，今年的上险量估计刚过5万，长安福特旗下曾经的王炸选手福克斯今年前11个月的累计上险量仅为4829台，这个上险量成绩甚至不如一台爆款车型单周上险量数据，显然是无法支撑起长安福特在紧凑型市场的份额。

SUV

领域，锐际前11个月累计上险量20189台，月均上险量不足1900辆;锐界、探险者前11个月的上险量分别为23785台和24723台，这个表现也很难令人满意。

纯电车领域，福特电马在2021年4月引入国内，2年多时间累计销量也只有不到1万辆，连不少新势力的月销量也赶不上。其中2022年全年福特电马的累计销量只有4860辆，今年1-10月销量仅为1624辆。在经过多次降价，甚至针对内部员工推出了高达10万元的优惠以后，福特电马的销量也没有什么起色。

在国内新能源产品突飞猛进的这几年，长安福特甚至没有建立一个非常清晰的新能源产品战略，其在新能源市场的话语权极为薄弱，不要说和国产新能源品牌比了，就是与

大众

、

宝马

等品牌的新能源相比，也是大大不如。长安福特甚至是连新能源车型的产品矩阵都建立不起来，这样的实力如何在一片红海的新能源市场冲锋陷阵?

结语：

在中国汽车市场快速发展与变革的当下，长安福特的出路究竟在何方?临危受命的吴胜波又将如何“收权”，才能避免江河日下的长安福特，步入广汽菲克的后尘?

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首秀惊艳四方，这是长安UNI-T带给我们的印象。

依靠着全球五国九地研发体系，长安汽车打造出了7院2部3中心研发组织，最近两年在设计上的突破最为明显，开年一波王炸让长安汽车重回消费主流，从今天的产品布局上来看，大有与合资车面对面扳手腕之势能。

全新产品序列排兵布阵，逸动PLUS、CS75 PLUS以及全新的UNI-T，都属于后时代长安汽车的全新代表作，全新的设计将会带来全新的品牌印象，这会快速推动长安汽车复兴计划。

不否认的是，长安汽车在过去两年遭遇一定程度下滑，但行业从来都是你追我赶，过去两年长安掉了队，今年站起来快步跑就不是问题，从目前的局势来看，长安汽车做到了开局王炸。

今年3月份，长安汽车整体销量达到13.97万台，SUV板块销量达到5.69万台，CS75以及CS35系列获得了出色的销量，从客观角度上来说成绩盎然出色。

在全新长安UNI-T以及轿车序列布局之后，那么长安汽车的势头将会更加强劲。所以在2020年，我建议你换个眼光看长安。当然不仅仅是因为长按设计出色就要换个眼光看它，更因为在技术上的不断发力，也要换个眼光看它。

设计与智能都是当代消费者最关注的消费点，做好了设计的长安汽车，又岂能在智能上掉队。

4月10日下午，长安通过动态直播的方式，展示了UNI-T上最新的人机智能交互系统，这套系统因为超前的科技配置以及出色的人机工程学设计，将会打造全新的智能型科技座舱。

很明显，长安汽车要打出去的优势，非常全面。

你以为关于科技的介绍到这里就结束了?那你也太天真了，这套被长安命名为“UNI Life”车载智能交互系统拥有着过人的实力，软硬件双提升，硬件方面其提供了AI视觉、AI交互灯、智慧双联屏以及手机无线充电四大优势。

从日常使用、视觉感受、科技感受三大方面为消费者带来更好的使用价值。

简单举个例子，能更好的的体现这套系统的人机智能，譬如说你需要打电话时，这套系统会降低多媒体音量，保证正常通话不会被干扰。此外这套系统还配备了UNI Life的抽烟监测功能，系统检测到成员抽烟，就能打开车窗开启净化系统，保证座舱空气纯净。

当然，能不抽还是别抽了，非得抽的话这套系统也能帮你一把。不过这都不是罪有吸引力了，长安汽车还集成了车载微信，可以实现全程语音互动，动动嘴不干扰驾驶就能完成信息收发。

你还能在方向盘上看到独立的启动按键，上车自动连接下车自动断开，保证私密性。

基本上可以看出来，长安汽车今年的亮点还不仅仅是设计，智能也将会讨好更多的消费者，如果这套系统更好的装备在新车上，那么对年轻消费者的吸引力将会比想象中的更大，在对抗同级别合资产品时，优势也会更加的明显。

看待长安汽车不能用老眼光，过去几年背靠全球研发中心，长安已经在设计、智能等方面做出了全面突破，面对这样的新长安，我极度建议换个眼光看长安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在各大汽车品牌所推出的车型，都可以被称作是高颜值的汽车。因为现在很多人在选车的时候都十分注重外观，特别是一些年轻人。有很多年轻小伙在选择的时候，都会选择一些外观比较帅气炫酷的车型，当作自己的“撩妹神器”。再等等!长安新款车型即将上市，搭蓝鲸1.4T+爱信6AT。

今天我们要说的就是一款全新的“撩妹利器”，这款汽车就是长安旗下的一款全新的豪华轿车。它就是长安旗下PLUS家族的第一款豪华轿车长安逸动PLUS，长安再次甩出“王炸”汽车，长安逸动PLUS也被称作是长安旗下的新款“颜值王”。再等一个月，长安逸动PLUS将会在3月17日正式上市。

外观炫酷

长安逸动PLUS前脸部分，采用的是当下非常潮流的双脸式的造型设计，整体看上去十分时尚潮流。夸张霸气的进气格栅张力十足，两侧的LED大灯采用的是箭羽造型的设计，点亮之后非常潮流个性。引擎盖两侧隆起的线条充满力量感，进一步提升了整个车头部分的冲劲。汽车侧面的腰线动感犀利，使得整个车身看上去层次分明。

长安逸动PLUS的轮毂造型非常个性时尚，提升了整体车辆外观的颜值。汽车尾部LED大灯造型与车头相呼应，并且搭配有贯穿的银色饰条点缀。整体尾部造型设计动感十足，排气口采用双边双出的方式，并且还搭配有银色饰条看上去十分精致。总体来看长安逸动PLUS的外观颜值要比本田思域更加帅气炫酷， 长安逸动PLUS的内饰部分设计也让人眼前一亮。

内饰配一体大屏

长安逸动PLUS的内饰布局采用最新的设计方式，中控台部分一体式的液晶大屏应入眼帘。10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控液晶大屏，增强了整个内饰部分的潮流科技感。中控台的整体操作区域偏向于驾驶者位置，并且整体布局合理操作起来更加方便。整体内饰采用红黑双色拼接的方式，营造了一个非常高端的内饰氛围，并且座椅的乘坐舒适度极为突出。

搭1.4T蓝鲸引擎，配爱信6AT变速箱

动力方面，长安逸动PLUS将搭载两款发动机，分别为1.4T蓝鲸发动机和1.6L的发动机。最大马力为158匹和128匹，最大扭矩分别为280牛米和161牛米。分别匹配七挡双离合变速箱，五挡手动变速箱和爱信六档手自一体变速箱。

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