大众正在研发氢燃料电池汽车 换装家族式前脸

我们从相关渠道获悉，大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的专利注册，该车型可能与现有的电动汽车一起出售。据悉，新车的氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航里程。

这项专利是由大众和Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。这比丰田和现代所青睐的聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是氢燃料电池和氢燃料电池汽车大规模生产的关键。值得注意的是，陶瓷膜不需要铂，而这种昂贵的金属一直是阻碍燃料电池生产的障碍之一。

Kraftwerk Tubes公司创始人Sascha Kuhn说：“我们的解决方案的最大优势是它的生产成本比聚合物燃料电池低得多，而且根本不需要任何铂。此外，我们的燃料电池产生的热量可以被利用起来，而普通电池的车辆就没有这种功能。你可以用它通过热交换器来供给暖气和空调，而不需要额外的电力。”寻车网

值得一提的是，尽管Kraftwerk Tubes与大众共同申请了这项专利，但Kraftwerk Tubes并不是只与大众合作。“不管是哪个品牌，我们的目标是在2026年将我们的技术投入到系列汽车中。我们说的是1万辆汽车，分布在几个品牌中。”据Kuhn介绍，其中一家公司是日产的高端品牌英菲尼迪。

根据寻车App“热度榜”数据，大众新能源在新能源品牌中排名第60位，如需更多数据，请到寻车App查看。

近日，有海外媒体曝光了新款大众途铠的假想图，新车最大的变化是换装了大众家族式的前脸设计。动力方面，预计国内在售的车型将继续搭载1.5L及1.4TSI发动机。

从曝光的假想图来看，新车换装了大众家族式的前脸设计。进气格栅的面积有所增大，并且雾灯区域通过黑色饰板打造了贯穿式的效果，使得整个车头看上去更加霸气和有视觉冲击力。

动力部分，预计新车将继续搭载1.5L及1.4T发动机，前者最大功率83kW，峰值扭矩145Nm。后者最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。

根据寻车App“点评榜”数据，大众途铠在合资品牌同级别竞品中排名第5。如需更多数据，请到寻车App查看。