国产的中型车为什么销量没有合资车高？

品牌因素：好比LV、爱马仕，这些产品实际成本很低，但是人家的品牌动辄上百年，或好几百年历史，加之现在人们的消费水平均在不断提升，奢侈品牌带给消费者的诱惑力，可想而知，自主品牌发展史短，品牌价值很低，在此方面没有合资品牌有优势!

技术因素：汽车发展史至今已经发展了127年，而中国才发展了20-30年，从汽车研发、设计、营销、管理等方面还与合资品牌的技术实力，相差巨大，这里还要说明一下别看合资品牌经常有召回事件，但是从一个从事汽车12年的汽车人来说，这个肯定是负责任的表现，反而自主品牌却从来没有任何品牌有召回事件，难道是真的自主品牌车辆技术非常过硬，其中地方保护主义真的很鄙视!不是不支持自主，而是希望对消费者负责!

品质因素：合资车辆从制造工艺、模具、制造材料、生产设备等均比自主品牌要高出不是一个水平，这里从车辆接缝、故障率等均能够有所体现，同时合资品牌的服务质量也相对自主品牌要好一些，价格并没有高出多少(服务费用平均高10%-15%,数据源自乘用车协会)同时，价格那么低，但配置却高于同级别合资车型，难道真的是合资品牌价格虚高么?其实自主品牌为了降低成本，提高产品竞争力，也只能放弃相对好的车辆材质，使用相对低廉材质制造车辆，其车内空气一般很难达标(可悲的是国内没有这方面的权威规定)钢板厚度一般要比合资车还要薄一些等因素还有很多!

可想而知，自主品牌发展史短，但是是心里话，在此方面没有合资品牌有优势、生产设备等均比自主品牌要高出不是一个水平、故障率等均能够有所体现，其中地方保护主义真的很鄙视，奢侈品牌带给消费者的诱惑力,数据源自乘用车协会)同时，难道真的是合资品牌价格虚高么，价格那么低、模具。

虽然国内的道路交通已越来越完善，且人均汽车占有比例也在不断地提高，但通过性以及实用性均较为出色的SUV车型依然还是非常受消费者的欢迎，特别是咱们国产品牌推出的SUV凭借着出色的性价比销量一直都在不断地上涨，这不在近日乘联会公布出来的2020年10月国内SUV销量榜中排在前十名的十款车中合资车和国产车均各占了5成，因此国产SUV的销量至少已与合资SUV是持平的了，那么具体的销量排名是怎么样的呢?接下来我们就一起来看看。

第一名：长城汽车-哈弗H6

10月销量：51552台

在众多的国产SUV中， 长城汽车-哈弗H6可以算是“神话”般的存在了，该车已连续多年均占据着国内SUV销量榜榜首的位置，而在刚过去的10月也不例外长城汽车-哈弗H6依然是取得了销量榜第一名的好成绩，且该车是在10月份唯一一款销量超过了5万台的SUV车型。

第二名：长安汽车-长安CS75

10月销量：30613台

想必大家都知道，长安汽车-长安CS75目前有两个版本同时在售，一个是普通版，另一个是PLUS版，自从推出了PLUS版本后长安汽车-长安CS75的销量便得到了大幅度的提升，近几个月来该车一直都排在了国内SUV销量榜第二名的位置。

第三名：东风本田-本田CR-V

10月销量：27683台

合资品牌推出的SUV车型还是不少的，但在众多的合资品牌SUV中销量最为出色的当属东风本田-本田CR-V这款车，该车拥有着各方面都较为出色的表现，除了噪音控制得一般外基本上再也找不出这款车的什么不足，所以能够取得很好的销量成绩也属正常。

第四名：吉利汽车-博越

10月销量：20968台

吉利汽车-博越刚上市时是一款立志要“打败”哈弗H6的车型，不过就目前来看它的这个愿望似乎很难实现了，在10月份吉利汽车-博越的销量还不及哈弗H6的一半，但好在也取得了销量榜第四名的成绩。

第五名：东风日产-逍客

10月销量：18502台

在合资SUV中，最畅销的当属紧凑型SUV，而东风日产-逍客是众多合资紧凑型SUV中性价比较高的一款，该车定位于紧凑型SUV但定价却与其它合资品牌的小型SUV差不多，而消费者在买车时是非常在意性价比的，所以东风日产-逍客能够畅销也是很正常的。

第六名：东风本田-本田XR-V寻车网

10月销量：18478台

东风本田-本田XR-V是品牌旗下最入门的一款SUV，该车的动力以及空间表现与同级车型相比优势非常明显，且目前东风本田-本田XR-V在市场终端给出的优惠幅度是前所未有的，故此这款车在近几个月内的销量都是不错的。

第七名：比亚迪-宋

10月销量：17266台

比亚迪-宋目前使用到的是“三管齐下”的销售方式，该车共有三个版本同时在售，一是经典版，二是Pro版，三是PLUS版，多个版本同时销售的方式确实还是比较有效的，该车在10月也取得了销量榜第七名的好成绩。

第八名：上汽大众-途观L

10月销量：16932台

大众喜欢在每款车上都使用的“套路”便是先把车型的定价定得较高，然后在市场终端再给出较大的优惠幅度，以此来营造出旗下每款车的性价比都很高的“假象”。而上汽大众-途观L也正是使用了这样的营销策略，所以销量一直都能保持得较高。

第九名：长城汽车-哈弗M6

10月销量：16657台

长城汽车的哈弗品牌是一个只做SUV车型的品牌，该品牌推出的车型性价比都不错，不过要论哪款车的性价比高，那么长城汽车-哈弗M6肯定会是“首当其冲”的一款车型，该车作为一款紧凑型SUV，起售价却仅6.6万，与同级车型相比单是在定价方面就已很有性价比了，所以能够得以畅销也是不足为奇的。

第十名：东风日产-奇骏

10月销量：16209台

与逍客一样，东风日产-奇骏在同级中也是一款性价比较高的车型，该车的车身尺寸和空间与同级车型相比都是占有不错优势的，所以东风日产-奇骏一直以来的销量表现也都还不错。

上述便是2020年10月国内SUV销量榜前十名的一些介绍了，这十款车中有没有你喜欢的车型呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几天，

比亚迪

500万下线活动，全网都刷屏了，我也去现场参加了，在视频里面，我发现有朋友在下面留言。

我们现在的自主品牌，发展的这么快，尤其新能源车发展的这么好，那么合资车到底还能撑多久呢?

比亚迪当时格局拉的比较大，在一起才是中国汽车。确实，咱们这几年国产车，尤其在新能源这一块，走的特别快。那么反观过来合资车，甚至连BBA之类的新能源车，电车都被大家戏称为杂牌车。

那么在这种情况下，合资车到底还能够撑多久，喵哥理性地给大家聊一聊。

合资车市场份额逐渐减少

首先，我们讲到撑多久，什么叫撑多久，意思快不行了，你才能够撑多久吧?

所以，合资车，如果我们相对用撑多久来形容，其实还是不太合适的。虽说这几年，咱们新能源车，国产品牌，发展的很快，但是合资车，也还没有到得绝症那个地步。

虽然不能用撑多久来形容，至少在这几年，整个自主品牌的发展挤压下，合资车的市场份额，是在逐渐逐渐减少的。

而且下滑得比较厉害的是日系和韩系的品牌，那么这些品牌，后续的发展会怎么样。

可以理性地说，就是本来比较小众的一些品牌，尤其是在新能源这块，转型都来不及的那些品牌，基本上慢慢会没落。

比如前面已经有走了的，像

铃木

早早就出去了，然后

马自达

日子也不太好过，然后

斯柯达

日子也都不太好过，这些也都是传统的，我们在国内，至少在二线还混的还可以。

而且车子的品质，大家也都还认可，但是由于太过于小众，慢慢就过不下去了。那么这些小众的，过不下去，那些

大众

的，

丰田

的，包括

本田

的，

日产

的他们会怎么样呢?

其实际上，现在日系在这块，早早就做了新能源的一些储备和转型，但是他们貌似科技树点的有点歪了。押宝到了氢能源，包括油混做的也还行，而德系美系，虽然也在做新能源。

新能源目前还不是主流

但是整体比起自主品牌这块，还是落后一些，也就是说，大家在选择新能源品牌的时候，已经很明确地会优先选择咱们的自主品牌。而这些合资品牌，咱们在新能源这块，剩下的可能更多的是品牌溢价，而没有说一些很核心的技术上的差别。

当然说到这里，可能会有朋友说了，毕竟新能源还不是主流，是的，新能源在一线城市的渗透率，可能接近了40%。但是在二三线城市，渗透率甚至有些地方，可能20、30%。

确实燃油车，目前总体来看，它还是一个主流，但是我跟大家做一个预测，最多五年，咱们国家新能源车，可能就会超过50%-60%，成为一个主流。

那么这个时候，市场的总量只有这么大，买新能源车多了，就意味着买燃油车的自然就少了。

那么在这种情况下，尤其是那些，品牌号召力不强的燃油车品牌，基本上慢慢地就垮掉了，然后4S店扛不住了，都退网了。

合资车日子不太好搞

那么，自然而然，慢慢地就越来越玩不转，只有那些几个比较强势的品牌，像

奔驰

宝马

，本来品牌溢价比较高的。

包括像日系的一些，之前比较经典的燃油车，可能它的市场，依然还会在。而且可能在某些领域，还会活得不错，但是对于多数的，这种合资燃油车这个厂家来说，日子并不会太好过。

而这些合资品牌，他们在新能源这块，又多少做得有点拉垮。

虽然他们也可以快速地转过来，但是大象转身，其实难度还是有的，只不过是说，在这一块，确实可能还是会有一些大的合资品牌。

如果说他有壮士断腕的勇气，能够实现转身，加上品牌价值，加上有自己的一些核心积累，说不定也能出现几个，比较强势的品牌。

总结

所以，总的来说，就是合资车的日子，确实会越来越难过，能撑多久呢?取决于企业之前的积累，以及转身的速度。

当然总体来说，在咱们国家大市场下，纯燃油车，确实是一个走下坡路的趋势。逐渐逐渐地，占比越来越低，直到到相对平衡的，一个比较小的占比，然后在那个地方停住了。

新能源车总归来说，会占据主流，而咱们自主品牌，正是由于之前在燃油车这块，确实吃了亏。所以在新能源车这块，走的比较积极，都押宝押在这一块了。

至少在咱们国内市场，咱们的国产车会成为主流，而且在全世界来说，只要咱们这个国产车，能够抱团出海，能够有现在的势头，也会成就几个世界级的汽车品牌，不信咱们等着瞧。

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