奔驰E63 直接挑战传统豪华车企

日前，我们从海外媒体获得了一组，全新梅赛德斯-AMG E63的路试谍照，新车在纽博格林进行最后的测试，此次曝光的新车仅在前脸、尾部奔驰星辉以及车侧“V8 BITURBO 4MATIC +”徽章进行迷彩伪装。寻车网

外观方面，新车直瀑式格栅与此前亮相的E53相接近，进气口以及保险杠，以及尾部扩散器采用全新设计造型。同时双边四出排气也是此次全新E63的变化之一。

全新的头灯以及尾灯灯组造型，更显年轻运动，尾灯组整体造型拉长，让尾部整体视觉效果更显饱满。同时全新的轮毂造型，以及MBUX系统的更新，也在全新的E63上体现。

动力方面，新车依旧搭载4.0T双涡轮V8发动机，动力调校或将AMG GT 63 S 4门双门轿跑车相同，拥有最大630马力、900N.m的动力输出。

日前，Lucid汽车首席执行官Peter Rawlinson在接受外媒采访时表示，希望将Lucid打造为真正的奢侈品品牌，Lucid产品将竞争对手直接标定奔驰S这类传统豪华车企。

Peter Rawlinson在2013年加入Lucid汽车之前，他曾是Model S的顶级工程师。两家公司都专注于电动汽车，加之Peter Rawlinson此前职业生涯与特斯拉有着密切的交集，将Lucid与特斯拉进行比较是很自然的事。

Rawlinson表示“我接受这样的比较，但是Lucid的主要竞争对手是传统汽车公司。我们希望Lucid品牌有着梅赛德斯-奔驰这样的豪华品牌属性。我们要对标奔驰S级这样的对手。”

Rawlinson表示“我真的很失望。我对传统汽车制造商的发展速度不够快感到失望。由于特斯拉认识到这是一场技术竞赛，因此特斯拉在许多方面已经领先于其他公司。我们也认识到这一点。”

他补充说，露西德(Lucid)来到现场是为了加快这一过程。“特斯拉不能独自做到这一点。我们需要加快这场技术竞赛，以广泛采用可持续交通。那是我们的使命。而且，如果您对任何一家电动汽车公司展示这种技术的能力应用一项关键指标，那就是效率。”他指出，除了特斯拉以外，其他制造电动汽车的汽车制造商的效率都不高，他说，Lucid超越了特斯拉。“传统的汽车制造商并没有足够快地站起来，而是步入了板块。就这么简单。”

Rawlinson谈到了Lucid垂直整合的优势，“我认为，对于提供最大价值的关键领域进行超级垂直整合对我们而言至关重要。我们的电动动力总成技术的设计、开发和集成以及制造都是作为垂直整合的一部分。我们不需要采购电动机，我们不需要采购电池组。我们实际上可以从LG Chem购买电池，但我们将开发自己的电池作为长期计划”

Rawlinson希望专注于打造汽车领域的奢侈品，并将Lucid打造为真正的奢侈品品牌。他表示“我认为，作为一个真正的奢侈品品牌，进入高端市场非常重要。我坚信Lucid第一款产品定义了品牌，就像特斯拉Model S将特斯拉定义为品牌一样。”