涨紧器多久换一次？

涨紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用。那么涨紧器故障会引起什么后果?

汽车涨紧器故障会导致发动机抖动、点火困难，严重时打不着车，还可能会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚等后果。

虽然只是一个涨紧器，但是却关系到发动机数个结构的运转正常，所以当车辆出现以上一些反应后，一定要及时检修，避免出现其他隐患。

一般情况下，涨紧轮跟正时皮带更换周期一样，建议3~5年或8~10万公里左右更换一次，具体的更换时间也可以参考车辆保养手册

会影响行别的。一般来说比如嗡嗡的异响或者吱吱异响，可能就是涨紧器出现故障。

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

扩展资料

涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑.

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可。寻车网

参考资料

涨紧轮_百度百科

汽车在加速时，如果张紧器坏了，车子会发出刺耳金属声。张紧轮的作用是调节

同步带

的松紧度，但它的使用寿命很短，一般建议5万公里左右更换一次。张紧轮坏了更换时，同步带也需要一并更换。

如果出现异响，则说明张紧器的轴承损坏了，发动机可能出现跳齿、点火及配气时紊乱，影响汽车的正常使用。张紧器内部有轴承，出现问题时如果不及时更换，可能造成发动机抖动、点火困难，严重打不着车，还可能把气门顶变形，造成发动机零件损坏，导致皮带不能正常使用，造成车坏了。

张紧器的作用是引导和张紧同步带或链条上的发动机，使其始终处于最佳张紧状态。而张紧轮，是张紧器的一部分，与链条直接接触，用于链条在传动过程中能有适当的张紧度，避免皮带打滑、跳齿或松脱现象，可减少链轮、链条磨损。

皮带张紧器是一种汽车张紧器，用于发动机的正时系统，用于调整

正时皮带

/链条的松紧度。张紧轮一旦损坏，皮带松紧度无法调节，发动机会出现异响，正时跳齿，点火及配气时间紊乱，都会影响汽车的正常使用。还会导致抖动、油耗增加、加速无力、爆震等故障。

皮带张紧轮问题，要及时更换，如果不及时更换，可能会造成发动机抖动，点火困难，严重打不着车，也可能是气门顶部变形，造成发动机零件损坏，更容易抱死，导致皮带不能正常行驶，造成汽车故障。

一般情况下，张紧轮与同步带的更换周期相同，张紧轮是车身的易损件。 橡胶带长时间自然拉伸。 带张紧轮，皮带运行更平稳，噪音更小，还可以防止打滑。 张紧轮一般用同步带代替，免除后顾之忧。更换正时皮带时，将更换上紧轮。

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会相对贵一些，但是比较安全。