宝马5系火花塞是什么型号

宝马5系火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞，宝马5系火花塞型号是ILZKBR7B8DG。火花塞出现的常见故障归纳为两种，一种为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

宝马5系火花塞型号是：ILZKBR7B8DG;宝马5系使用NGK的火花即可;宝马5系IX铱合金火花塞的特点：

1、中心电极为0.6mm极细铱合金材质。极细的中心电极可以使点火更加集中，因此可以更有效的将引擎的性能发挥，铱合金耐腐蚀、抗魔耗，不但可以节省燃油更可以提升爱车的性能。

2、外侧电极采用斜面切割。斜面加工的外侧电机，是为了使点火能更集中，因袭在外侧电极与中心电极的都采用特殊设计之下，IX铱合金火星塞能够比一般型火星塞更能发挥出优异的性能。

宝马5系的火花塞是100元左右。之所以贵，是因为白金、铱金火花塞都是稀有金属，所以才比较昂贵。其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前面所说，首先是耐用。

气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°C左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°C的熔点且便宜，所以被广泛应用。寻车网

铂金则接近2000°C才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。

另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

(图/文/摄： 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

宝马5系2万公里需要换火花塞，由于火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，长期处于高温工作环境，使用时间久了火花塞会老化和磨损，火花塞磨损严重会导致发动机磨损加大，同时火花塞损坏也会导致发动机无法启动，所以需要定期检查和更换。

新5系2万公里可以更换火花塞。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000~60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。

(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。

(图/文/摄： 问答叫兽) @2019

通常宝马5系的火花塞使用寿命不超过2万公里。此外，还可以根据火花塞的"现象来判断是否提前或缩短手动。标准》对于更换，火花塞的常见故障可以分为两种:一种是火花塞烧蚀严重，另一种是火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶部有伤痕或破损，电极熔化或烧蚀时，说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以先检查火花塞烧蚀和颜色变化的症状:1.电极熔化，绝缘体呈白色，说明燃烧室温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，进而导致排气门过热或冷却装置工作不良。当火花塞没有按照规定的扭矩拧紧时，电极会熔化，绝缘体会出现白色。2.电极变圆、绝缘体结疤的诊断:这说明发动机烧得早，可能是点火时间过早或汽油辛烷值低、火花塞热值高等原因造成的。3.绝缘子顶部断裂的诊断:一般来说，爆轰燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室温度过高都有可能导致发动机爆震燃烧。4.绝缘体顶部有灰黑色条纹。诊断:出现这种条纹说明火花塞漏气了，车主需要无条件更换。宝马5系火花塞更换建议车主将车开到专业维修店或4S店进行更换。