正时链条多少公里可以更换

正时链条也需要更换，但不需要定期更换。一般汽车行驶7、8年或10万公里左右检查链条，更换周期大概在15-20万公里左右。具体请看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆解发动机，需要专用工具和一定的技术，但更换的重点是时机，如果时机不对，起动车辆就会损坏阀门。因此，更换正时链条更有保障的是去正规的专业维修店或4S店操作。正时链条通常每15万公里更换一次。正时链条相对于同步带寿命长，故障率低，但终身不免维护。发动机运行中，正时链条与链轮之间有磨损，也有一定的使用寿命。但是正时链条是用润滑油润滑的。如果发动机润滑油长时间没有更换，或者油的质量差，磨损容易加剧，正时链条的寿命缩短。即使正时链条的寿命到了，也不会马上断开，而是会慢慢延伸。伸长后，可能会顶到阀门，导致发动机不稳定，没有加速力，甚至可能会出现飞溅，导致发动机故障。

宝马正时链条每15万到20万公里更换一次。

驱动发动机的气门机构:

使发动机的进气门和排气门在适当的时间打开或关闭，以保证发动机气缸的正常进排气。

正时链条驱动功能:

链传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。寻车网

正时链条的耐用性:

正时链条有耐用的先天优势，需要省心，不用担心会“年久失修”，也不用担心开到市场上链条会脱落，但是当汽车总里程达到10万公里时，正时链条的缺点就开始显现了。

百万购车补贴

一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的。

随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。

所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。

要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换。

汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。

汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。

汽车之家报价