自动挡D挡上坡后溜车，用什么挡？

很多自动档车主在短暂停车后再以D档起步经常会遇到后溜的情况，发生后溜千万莫慌，如果停车坡度略大，先踩一下刹车。一切以安全为重!不管在何种情况下，后溜都是一种存在安全隐患的行为。那么为什么自动挡会有后溜情况的发生?应该如何处理?

怠速过低会造成自动档后溜在行车过程中，我们无法保证车辆一直处于高速行驶状态，总会有各种情况需要我们降低车速或者短暂停车。大多数自动档司机对于这种短暂停车都会保持D档等待。此时自动挡挂在D档车辆是始终存在向前的驱动力的，发动机稳定运转在最低转速，这种情况就是驻车怠速状态。如果是在平地上，车辆的向前驱动力虽然微弱但是是可以克服一定车辆自重产生的后滑力的。如果停车地面存在坡度或者车辆自重增大，车辆的后滑力也会随之增大，当后滑力大于发动机D档怠速产生的前进驱动力时，车辆就会后溜。

当然还有一种情况就是车辆确实出现了故障。车辆的正常怠速是在650-750转。停车时车辆怠速无法达到这个转速，发生后溜也是理所当然的事情。发生后溜，沉着应对不知道大家是否还记得考驾照科目二中会有一项坡道起步的科目。在练习此科目时，最容易发生车辆后溜的情况。此时教练一般都会大吼刹车。对!无论你是面对何种情况的后溜，都请先刹车。必须养成这种意识，这是对后人员车辆以及自身安全的一种负责的态度。在你起步的同时，后面车辆也在做加速运动，可是如果你的车没有如预期跑起来而是后溜了，即使后车车速不快，也容易造成追尾事故。

如果你遇到自动档D档起步后溜了，轻踩刹车，同时挂M档，在感觉车辆有要向前推的感觉的时候再松油门换回D档或者松油门瞬间轻踩油门。如果经常遇到车辆起步后溜的情况，个人建议需要去维修厂做一下相关检测，是否因为车辆部件问题引发了车辆怠速过低的问题。

最后需要强调的是，这种问题一般手动挡车辆很少遇到，那是因为人对车辆的操控更细致。虽然说自动档的出现给我们开车带来了方便，但是不能过分依赖这份方便，掌控好车辆才能掌控好自己以及家人的人身安全。

自动挡D档之所以还会向后打滑，是因为坡道大的时候，自动挡在D档的时候，有一个向前的驱动力，但是这个驱动力比较小，就是不踩油门的发动机怠速水平。面对一般缓坡，不踩油门，D档可以克服车辆自重产生的后滑力。

但是如果坡道过大或者车辆重量增加，那么车辆的后滑力就会增加。此时滑动力大于发动机D挡产生的向前驱动力，自然会滑下。

自动变速器的相关信息如下：

1.导读：自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。一般自动挡汽车有六个挡位，从上到下分别是：P、R、N、D、S、l。

2.自动原理：发动机的动力通过变速箱传递，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说，自动挡比手动挡油耗高10%以上。无论手动挡还是自动挡，挡位越多越省油。

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D挡上坡会溜车?这种情况很明显就是车辆本身的质量问题，自动挡车辆开发标准就是上坡踩油门时，车辆不能发生溜车现象，这一标准非常重要，但总有一些车辆，开发时或多或少出现问题，尤其是5年前的自动挡车辆，带机械手刹的那种，爬坡行驶非常容易发生溜车现象。自动挡车辆爬坡行驶，发生溜车现象屡见不鲜，每次到法定节假日，总会看到那些在坡道上发生追尾事故，这种追尾事故40%的都是前车溜车导致。寻车网

D挡上坡为什么会发生溜车现象?

车辆起步时，是由发动机提供动力，通过变速器将动力传递至车轮，车辆的行驶特性主要由发动机和变速器决定，D挡上坡时，之所以发生溜车现象，主要原因是发动机提供的动力小于车辆沿着坡道向下的分力，车辆便会溜车，归根结底还是发动机应答性慢，变速器跟随性也较差，导致动力系统出现动力传递中断现象。溜车现象和油门踏板深度没有关系，有些车辆即便是地板油起步，该溜车还是要溜车。

如果车主的发动机和变速器应答性足够好，动力传输灵敏，车主只要稍微一踩油门，发动机转速便立刻上升，同时液力变矩器和离合器便可以带动变速器转动，最终将车辆动力传递至车轮，这样的车辆是不会发生溜车现象的。

如何防止自动挡车辆发生溜车现象?

其实，如果我们车主自己遇到起步溜车的这种情况，车主格外注意的不是采用什么档位起步，而是采用什么方式起步可以防止车辆溜车或尽量最低程度的溜车。

很多自动挡车辆都有Autohold功能，车主在上坡时，最好将该功能打开，这种情况下，车辆的刹车系统便会工作，以此辅助车辆溜车现象发生。车主在踩刹车时，Autohold功能工作，此时车辆刹车油压较足，可有效防止车辆发生溜车现象，车主在踩油门的瞬间，车辆控制单元会根据现在的坡道大小，自动判断上坡所需要的动力，当发动机提供的动力大于车辆沿着坡道向下的分力时，此时刹车系统便会自动松开，这样的控制功能是不是很神奇?

对于一些比较低端的自动挡车辆，可能没有Autohold功能，但是都有电子手刹或机械手刹。车主在坡道上停车时，可以手动拉上手刹系统，车辆起步时，车主踩油门加速，待发动机转速上升，车辆有向前运动的趋势时，再松开油门踏板，车辆便可以轻松提速，而不会发生溜车现象。

不过，现在很多车辆，其行驶系统都有进一步升级，也就是坡道辅助功能，匹配该功能的车辆，在爬坡行驶时，车辆会自动停留3秒钟，这3秒就是为了使发动机和变速器快速结合，并给予动力足够的反应时间。