胎压正常为什么还报警

估计是传感器有问题或电池电量不足了，胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产

宝马胎压报警原因:

轮胎压力检测器或接收模板故障。寻车网

这种情况很少见。一般胎压监测器耐用性好，使用寿命基本可以和车辆相当。

汽车飞快地驶过凹凸不平的道路。

此时，高速撞击轮胎后，轮胎内部的气压会升高，尤其是在夏季的道路上行驶时空空气的膨胀和收缩会导致胎压报警的可能性。

轮胎被扎破了，但漏气很轻微，肉眼看不出来。

有时轮胎可能会因老化而被刺破或慢慢漏气。

轮胎压力监测灯亮:

胎压监测指示灯是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有封条，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。

胎压监测指示灯指示胎压异常。

一般来说，轮胎压力异常有三个原因:

胎压异常:一般低于1.8bar或3.0bar会报警，此时需要检查轮胎，调整气压。

胎压监测未复位:轮胎充气后，胎压未及时复位，导致胎压监测系统记录原始数据，胎压监测指示灯会亮。

此时重新设置胎压即可。

轮胎压力传感器损坏:

轮胎压力传感器用于监测轮胎压力。直接安装在轮胎内部，连接到轮胎充气口。如果在行驶过程中轮胎被磕碰损坏，胎压传感器也会导致胎压故障灯亮起。

对于传感器损坏，只能更换全新的配件。

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对失压轮胎重新充气后，有的车型胎压报警系统是有自适应能力(路虎发现4)，在行驶一段距离和时间后，其会重新进入胎压报警系统，报警灯自动熄灭;而大部分车型，利用行车电脑或其它专用设置键，必须要对胎压报警指示重新进行初始化设置，不同车型的设置方法会有不同。

一般，在下列情况下都需对胎压报警指示进行初始化设置：

- 轮胎充气压力改变后(校正或重新调整轮胎充气压力)

-车轮位置改变后(整个车桥上、对角)，即使轮胎充气压力未变化

-更换一个车轮或多个车轮后(例如旧轮胎换成新轮胎，夏季轮胎换成冬季轮胎等)

初始化设置一般通过

-车辆有RPA按钮(胎压报警指示)

-车辆有BC按钮(车载电脑功能)

-车辆有中央信息显示器(CID)

具体调整要按照车型及说明书进行操作。

扩展资料

保持正常胎压的重要性

一、胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果;

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低;

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆;

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命;

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大;

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

二、胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升;

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素;

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热;

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损;

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎;

f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

参考资料来源：

百度百科--胎压