宝马5系避震经常触底是怎么回事

上述的这种情况主要是车主们在经过一些大坑洼路面时没有减速通行造成的，习惯采用捏着前制动拉杆来过坑，以期达到减缓冲击的目的，但是这样的操作方式并不正确，因为前制动在工作时，前减震会被压缩，车头下沉，减震有效行程会被压缩，这时再过坑的时候，本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力，当然会触底。

相信肯定有不少车主在行车的过程中，并没有规避较大坑洼路面的意识，而当车辆越过这些大坑洼路面时，尤其是前减震器，会发出一声哐当的就巨响。寻车网

这时，相信车主们一定都后悔起来了，那么，当这种情况发生时，车辆的前减震器是否会损坏，又会有什么影响。

在高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当”的一声巨响。但是车辆并没有想象中的那么脆弱，一般在减震器内部都有一个缓冲块，而这个缓冲块便是用以预防触底损坏减震器的。

当然，即便车辆减震器有缓冲块预防触底情况，但是也不能因此而任意妄为，如果长此以往下去，势必会造成减震器的加速老化、损坏。所以在开车越过坑洼路面时，一定要切记缓慢通过，安全第一。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

发动机支架垫损坏，减震器平面轴损坏。

1、发动机支架垫损坏：发动机支架垫已经鼓起，右侧正常，会导致车辆在加速或减速时出现异响和后坠感。

2、减震器平面轴损坏：减震器与车身连接的地方都有缓冲橡胶，橡胶制品长时间使用后容易出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。

宝马空气悬挂塌了是因为长时间停车，储气包蓄有限，充气泵不工作了，导致没有气体支撑着空气悬挂。当发动机启动之后充气泵就开始工作了，所以空气悬挂就好了，这算是正常现象。

空气悬挂一侧塌陷是什么情况

当空气悬挂一侧发生塌陷一般是空气弹簧减震器供气系统出现微泄露引起的，如果汽车正常启动后保持了原来的正常状态，并且保证了一段时间没有问题，就表示没什么问题，但是当几天后再次出现类似情况，就需要检查是哪里泄露了。

出现此类情况，应该重点检查分配阀到减震器的接头或者是供气系统的插接头为止。情况严重的时候，气泵没有停止工作时间或停止的时间很短时，就会出现撑不起的现象，这个适合就要排查漏气点，防止时间过久，导致气泵损坏。

空气悬挂系统

一款SUV汽车想要拥有轿车的舒适性，还要兼顾越野车的通过性能，就需要空气悬挂。它可以根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

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