宝马5系自动闭合马达容易坏吗为什么

宝马5系自动闭合马达容易坏的原因主要有以下几点：

1. 高频使用：自动闭合马达在车门开关过程中频繁工作，特别是在频繁上下车的情况下，使用次数多，容易导致马达磨损和故障。

2. 环境因素：自动闭合马达常常暴露在恶劣的环境中，如雨水、灰尘等，这些外界因素会对马达的正常工作造成影响，增加了故障的风险。

3. 设计或制造缺陷：在一些特定的车型或年份，可能存在设计或制造缺陷，导致自动闭合马达容易出现故障。这可能涉及到材料选用、工艺精度等方面。

需要拓展的内容是，除了自动闭合马达容易坏的原因外，我们还可以考虑以下因素：

- 维护保养：定期对自动闭合马达进行维护保养是减少故障的重要方法。例如，定期清理马达周围的灰尘和杂物，确保顺畅运转;定期润滑马达，减少磨损。

- 驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯也会对自动闭合马达的寿命产生影响。比如，粗暴地关上车门或者频繁使用自动闭合功能，都可能加速马达的磨损。

总之，自动闭合马达容易坏主要是由于高频使用、环境因素和设计或制造缺陷等原因所致。通过定期维护保养和良好的驾驶习惯，可以减少故障发生的可能性。寻车网

" 奔驰 中的 宝马 ”宝马一直以其出色的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱，尤其是其日益年轻化的运动造型，与 奔驰E级 和 奥迪A6L 有着明显的区隔。虽然 宝马5系 凭借口碑的积累赢得了不少用户的青睐，但是从用户的反馈来看，宝马 5系 近年来的品质下滑是不争的事实。很多人抱怨宝马5系有问题的老婆比较多。如果厂家不注重质量，宝马品牌的光环还能持续多久，真的不好说。我们来看看华晨宝马5系的通病。

1.烧油漏油。

宝马10万公里左右就会出现烧油漏油的情况，而且相当严重;如果你去4S的修理店修理，你需要拆卸和检修发动机。开缸大修3万元以下就不行了。好在这个问题已经被国内的维修工突破了。

在不拆卸气缸的情况下更换气门油封，可以从根本上根治或改善。只需更换一些漏油部位的橡胶密封件，如阀室垫片、机滤底座垫片、电磁阀密封圈、油底壳垫片等。

2、空调制冷故障

也有大量宝马车主抱怨，几十万上百万的宝马车，空调制系统怎么这么脆弱?使用3-5年左右，会出现不制冷或间歇制冷的不良故障。如果你去4S的 商 店进行维修，你通常会更换压缩机总成、热水器阀门、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和管道等。，结账时都是5位数。其实大部分都不需要更换大件。

3.发动机故障灯

车速正常时，发动机黄色故障灯亮起，这是很多宝马车主经常遇到的问题。4s的回答也很暧昧，一般说是油品。基本上就是添加汽油添加剂或者清洗节气门喷嘴，甚至是清除气缸内的积碳。

一般这种情况就是积碳的问题，因为宝马发动机是涡轮直喷发动机，进气道、气门、活塞顶都容易积碳。除了特别严重的需要清洗节气门、进气口甚至活塞顶部。可以注意不要长时间低速行驶或者频繁怠速。

4.换挡。

虽然宝马AT配备的ZF变速箱以平顺性和稳定性著称，但 宝马7系 车型在8万公里以上有一定概率会出现这种问题，可见车冷时低速有换挡顿挫感。一般先用OBD和车载电脑看是否有故障码。可能的原因是变速箱的连接线不牢固，或者严重的情况下，变速箱阀体可能已经损坏，需要及时更换。

5.发动机抖动故障

这个问题在宝马系统中很常见，在新车中很少出现。一般行驶一段时间后，部分原因是积碳，但影响因素较多，需要做一个静态检查，了解抖动的规律性。在发动机舱内，用听诊器判断不同气缸的点火是否不同。可能是火花塞老化，也可能是副厂火花塞点火能量异常。主要问题是油品造成的积碳。以下几点是车主批评宝马5系老婆多的原因。

@2019

关于宝马5系的通病 :

1、5000公里发现刹车盘有沟。

2、30000公里发现气门室盖漏油打开护罩才发现。

3、变速箱有沙眼，保养的时候仔细看看。

4、前挡风玻璃容易碎。

5、噪音特别大，还不如20几万的车安静。

6、18寸的轮毂100脉过井盖易变形这一点不好，还是520的17寸的好，怎么开都不会变形。

关于2013款华晨宝马5系的一个通病 ：

上高速时发现边上有热风吹进来，结果细细的研究一了下，热风是从门把手进来的。后来一试，除驾驶室这个门的把手不漏风，其余3个门全漏风。