为什么后驱车雪天启动容易打滑?

很多后驱车在雪天都是爱出现打滑的，原因是:下雪天路面滑，摩擦力小，汽车容易打滑。前驱车即驱动轮为前轮，形象的理解就是“拉”着车跑，前置前驱的车辆转弯时易出现转向不足的情况，但是现在大部分车都采用这种驱动方式。

同理，后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型。

原因：

后驱车型是推着汽车前进，也就是说车子的重量集中于前部，而动力来自于后轮。那么当车子的重量所产生的与地面摩擦力大于后轮所提供向前的推进力时，车辆就根本无法前行。

后驱车的驱动轮为后轮，形象的理解就是“推”着车跑，前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况，这种驱动形式多用于豪华轿车，比如宝马的全系均为后驱车型。

拓展资料：

采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

一，在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越;

二，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命;

三，发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置;

四，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

宝马后驱车在下雪天确实相对较难驾驶。

后驱车即发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，后驱车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。在雪天路滑的情况下，后驱车比前驱车更容易出现打滑的现象。

宝马车作为后驱车的代表，虽然在操控性和驾驶乐趣上有优势，但在雪地等湿滑路面上行驶时，由于后轮的驱动力大于前轮，容易出现转向过度的情况，也就是俗称的“甩尾”。这就要求驾驶者必须有更丰富的驾驶经验和更细腻的操控技巧，才能确保在雪地安全驾驶。

为了应对这种情况，宝马车通常会配备先进的牵引力控制系统和稳定性控制系统，这些系统可以在检测到车辆打滑时自动调整动力输出和制动力分配，帮助驾驶者保持对车辆的控制。此外，使用冬季轮胎也可以提高车辆在雪地路面的抓地力，减少打滑的可能性。

尽管如此，对于驾驶经验不足的人来说，在雪地驾驶宝马后驱车仍然是一项挑战。因此，在雪天驾驶宝马后驱车时，建议降低车速、保持车距、避免急加速和急刹车，以确保行车安全。同时，熟悉车辆的控制系统并正确使用也是非常重要的。