很多国人宁愿买简配合资车也不买高配国产，这是为什么呢？

国产车的价格优势在于和同级别车合资型间对比，如果就同价位而言，配置方面一直以来几乎都是全面胜出，要比合资车型丰富太多，而且车身尺寸往往也更大，所以就会有人不理解花同像我妈现在开飞度，当时也去看了哈弗H6，宝骏510。当时第一个要求是自动挡，第二个要开起来满意，后两者确实是好，配置要高得多，但是自动挡车型试驾下来并不是很让人满意，所以最后选了飞度。这就是为啥不买高配国产车的一个原因。

不过明显体会到我那辆大众的车在手动变速箱上要比我的哈弗好太多!我那辆大众的换挡时很舒服，感觉咔塔，齿轮到位，啮合的很好，我的那辆哈弗就不行了，换起挡来有点生硬，偶尔你错在哪里了;怎么就消费者宁愿选择低配的合资车不买高配的国产车了呢?国产车那几百上千万的销量被你吃了还是怎么着?牌大力宣传和铺天盖地的广告就国人心中留下了深深的烙印都认为合资车好，用的是外国的技术靠谱没毛病。其实所以这也是为什么大家都宁愿选择合资车的原因，其实国产车发展至今在。

小时候听到这句话我会觉得很搞笑，长大了再听到这句话我会莫名的有些伤感，这么多年过去了，方头桑塔纳早已停产，比亚迪的电动车也已经出口美国欧洲，都2019年了竟然还有人我第一辆就买的国产，当初对比好多车，看来看去就国产车好看漂亮，内饰豪华，配置还高，关键是价格便宜呀。下手时也犹豫了，怕便宜没好货，不过看看路上也有好多同款在跑着，身了?是性价比不好吗?是车子毛病多吗?性能很差吗?结果他一样也没正面回答，只是说唉啊你咋买这车啊!事后我回过味来了，他是不好明说，他意思是买哈弗H6掉了我的身份(大小管。

很多人现在愿意多花一些钱买合资的车也不考虑价格更低更实惠的国产车，难道原因是合资车的质量更好吗?在品牌价值这一方面，合资车品牌上其实很具有优势，所以大部分人都觉得买国产车没有合资车有面子，如今大部分国人对国产车的印象还停留在很多年前，几年前国产车确实不好，不管在什么方面都比不过合资车，而且故障有很多事发频率也很高。

但是近几年国产车可以说进步是相当明显了，很多品牌都推出了非常不错的车型，网上发布过一次百车故障排行榜，在这个排行榜上可以看出大部分的国产车发生故障的频率，其实要比合资车更低，其实国产车在质量上已经超越很多合资品牌了。

目前销售量比较多的国产车大部分都是经济适用型，大多数的家庭要买下一辆车都是很难的，所以他们更看重的不是一辆车的名声好坏，而更注重车的治疗和安全性，还有一些人选择合资品牌的原因是对国产汽车的印象一直都不怎么好。现在的合资品牌除了一些很强势稳定的，大部分品牌日子也不太好过，销量也有着明显的下滑，也有一些朋友会认为国产车不保值，比如国产品牌推出一辆车之后有很多亮点，性价比很高，但是国人不太敢买，问题是国产车很容易降价，担心买完之后就降价，然后很多网友就会觉得自己亏了。

总体来说，国产品牌的汽车和合资车还是有一定差距的，但并不是国产车的质量比不上合资车，而且大部分国人的观点还是没有转变过来，印象停留在之前国产车故障重重的时候。相信国产车一定会用自己的实力来转变国人的观点，让更多的朋友支持国产品牌。

​今年开始，国内新能源乘用车开启了“降价潮”，随后燃油车受影响各大车企对主流车型也做出降价调整，一些地方还联合政府做出降价优惠，比如湖北的

东风

集团、广州的

广汽集团

等，一些合资车型降价后价格基本和一些主流的国产车齐平。

6月30日，

马自达寻车网

昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

原本没降价之前，大家都会将昂克赛拉和

本田

思域

做对比，可现在降价后，昂克赛拉比

丰田

卡罗拉

、

日产

轩逸

、

大众

朗逸

等这类家用车型，在价格上还更有优势。

而降价后的昂克赛拉，主销车型锁定在10-13万区间，这价额区间刚好也是一些自主品牌主流的A级车型，而且这些车型产品力非常优秀，比如传祺

影豹

、吉利

星瑞

、

比亚迪

秦plus dmi等，可以说这些车型也是成为了很多消费者，在选择A级车的首选车型。

很明显昂克赛拉定这个价不是碰巧，就是为了抢夺自己的市场，要知道昂克赛拉是目前马自达家族销量最好的车型。而在10-13万区间已经集中了很多优秀的国产车，而且产品非常丰富，比如影豹刚推出的影豹R，如果不想那么性能的可以选择1.5T的版本，而吉利星瑞前不久也推出了1.5T的版本，价格更亲民、动力也只比2.0T少了几匹马力、油耗也更低。

所以，当昂克赛拉降价了，还是有很多消费者会犹豫，毕竟同价位的国产车，无论在配置、空间、动力上都要优于合资车，甚至有些消费者在选择车型时，国产车已经成为了他的首选车型，这就是现在国产车的魅力。

无可否认，昂克赛拉是一款好车，它的魂动设计确实很美，但现在的主流更喜欢直接的运动感，这一点影豹就做的很好。另外，马自达一直强调的人马合一，确实操控是非常好的，在大家都喜欢“攀比”的年代下，马自达的2.0L+6AT黄金动力，大家对它已经不感兴趣了。

与昂克赛拉同样的处境，还有

雷凌

的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

虽说雷凌有更好的TNGA架构，行驶品质会更好，但配置在秦plus dmi就是一个天差地别，很多人买车已经不关注车的本身了，是能否在配置上吸引他，这一点合资品牌也是非常欠缺的。

皆车点评：昂克赛拉在我眼中还是一台好车，这个价格真非常值得入手，可是喜欢它是需要一定的理解的，大部分消费者对比它的参数就会放弃了，这就是国产车赢得消费者喜欢的方法，非常简单粗暴。

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