发布时间:2023-12-09 00:04:20 | 寻车网
近年来,随着电气化趋势的到来,我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天,我们就来聊聊三款热门插电混动车型—— 东风 本田 CR-V锐·混动e+、广汽 丰田 威兰达 高性能版和 东风 标致4008 PHEV 。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们,谁更适合你呢?
本田CR-V锐·混动e+
27.38-29.98万元
家喻户晓的 东风 本田 CR-V,几乎可以满足你对一台城市SUV的所有想象,如今 东风 本田 推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+,进一步丰富了CR-V的产品线,实力进阶。
动力系统方面,CR-V锐·混动e+搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大马力可达145Ps,峰值扭矩为175N·m;电动机的最大马力为184Ps,峰值扭矩为315N·m;系统综合最大马力215Ps,传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km,纯电续航 里程 最大可达85km,官方百公里加速时间为10.3秒,实力不容小觑。
外观方面,CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计,中网采用多横幅式镀铬装饰条设计,尾部带有“PHEV”标识,提升辨识度。其轴距为2660mm,长宽高分别为4694/1861/1679mm,比燃油版更长更宽一些。 寻车网
作为 本田 在华推出的首款插混车型, 本田 CR-V锐·混动e+的到来,使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。
广汽丰田威兰达高性能版
25.88-29.98万元
相信大家对这句话一定不会陌生——“世界上只有两种混动,一种是 丰田 混动,另一种是其它”。 丰田 在混动领域布局最早,1997年就已经推出了第一款混动车型—— 普锐斯 ,同时 丰田 混动车型每年的销量都在幅长。
威兰达 是广汽 丰田 品牌最为热销的车型之一,本月推出了PHEV车型——广汽 丰田 威兰达 高性能版,进一步丰富家族产品 矩阵 。
外观方面, 威兰达 高性能版延续了燃油版的设计语言,仅在细节处略有区分,提示其新能源身份,譬如银色前唇、侧裙,以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。
车内部分,整体造型与燃油版同样保持一致,以简约实用风格为主,左右对称的中控台,中央为10.1英寸悬浮式中控屏,下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域,方便驾驶员盲操。
动力方面,新车搭载2.5L插电混动系统,提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动形式,传统匹配E-CVT变速箱,纯电续航 里程 分别为95km、87km,满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L,比 本田 CR-V锐·混动e+(1.3L/100km)油耗更低。
东风标致4008 PHEV版
24.97-25.97万元
东风 标致4008 PHEV 版整车基于 标致4008 燃油版车型打造,整车没有过多新能源 元素 ,仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面,新款 东风 标致4008 PHEV 新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“ 雄狮 ”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅,獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。
内饰方面,新车采用最新的 标致 i-Cockpit座舱,配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏,再加上钢琴式中控台按键,用料提升,配置再升级。
动力方面, 标致4008 PHEV 搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中,1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps,峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps,综合峰值扭矩为520N·m,传动系统则配备8速自动变速,0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下,续航不低于59公里,混动模式下综合续航 里程 可达到810公里。
随着汽车电动化趋势的深入,插电混动车型成为不少家庭用户的选择,如今市场中的合资插混车型也是越来越多,不少口碑极佳的老牌合资明星车型,譬如我们今天给大家介绍的 本田 CR-V、 丰田 威兰达 等,都带来了插混版本,它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算,买辆合资插电混动SUV,还送免费牌照,还是挺值的。
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