广州车展：新款东风标致5008国内首秀 标致P205Turbo16遐想图

本文目录一览：

• 1、2020广州车展：新款东风标致5008国内首秀
• 2、标致P205Turbo16遐想图 致敬80年代疯狂的WRC B组赛车

2020广州车展：新款东风标致5008国内首秀

11月20日，东风标致在本届广州车展上，正式发布了新款5008车型，新车延续了之前海外版车型的造型设计，作为中期改款，新车的变化主要集中在前脸部分，更加夸张的设计语言，赋予了它更强的运动气质。

造型方面，标致新款5008的外观变化主要集中在前脸部分，进气格栅和头灯的样式有很大的不同，整体观感比起现款看起来要更加大气时尚，GT车型还配备了全LED头灯。车尾造型相比车头的变化则要稍小一些，尾灯采用了熏黑样式。

车内最大的变化集中在中控部分，多媒体屏幕由之前的内嵌式改为了时下更为流行的悬浮式，无论是显示效果，亦或是科技感，都更为出色。其余部分则与现款保持一致，独特的第二代i-Cockpit唯我座舱，依旧十分科幻。

动力方面，新款标致5008 依旧是1.6T和1.8T两种动力组合，其中1.6T发动机与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.8T发动机则8速手自一体变速箱。

标致P205Turbo16遐想图 致敬80年代疯狂的WRC B组赛车

日前，寻车从海外社交平台获得一组名为“P205Turbo16”的渲染图，作者表示此车是对80年代标致205 Turbo 16赛车的重制，以致敬WRC赛事中已经取消的最疯狂的Group B组赛车。

标致205 Turbo 16

P205 Turbo 16

渲染图保留了原版标致205 Turbo 16赛车“短胖”的车身比例，以及标致在80年代的设计语言，三条粗壮的进气格栅贯穿前脸，与两侧的LED灯组融为一体，方正的前脸风格与原版车型一脉相承。寻车网

标致205 Turbo 16采用1.8升16气门的增压发动机，在1985年和1986年连续两年获得WRC冠军，450马力的输出动力对于重量仅有910kg的标致205 Turbo 16而言，太过夸张，只有通过巨大的尾翼提供下压力，才能在全力输出时让车身留在地面。渲染图中也将赛车巨大的尾翼元素保留，并与车身结合的更加紧密。

车尾并没有排气管，作者也没有对动力系统进行设定。我们猜测这样复兴经典赛车的设计与雷诺复兴雷诺5轿车的想法类似，也同为法国品牌。预计这样的设计更适合在未来以电动车的形式复兴，450马力对于电动车来说也是轻而易举便可达到的数据。