法拉利跑车后面会喷火吗？
发布时间：2023-12-06 21:20:19 | 寻车网
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法拉利跑车后面会喷火吗？
车子尾排喷火有几种情况。第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
法拉利加速时排气管喷火尾部烧毁，保险公司对这种情况是否会理赔？
标题：法拉利加速时排气管喷火尾部烧毁，保险公司对这种情况是否会理赔？
法拉利加速时排气管喷火尾部烧毁，保险公司对这种情况是否会理赔？什么情况可以要求保险公司赔偿呢？加速时排气管喷火 两百多万“法拉利”尾部烧毁。这个情况保险公司会赔偿吗？ 保险公司认为，根据保险条款“释义”部分的内容规定，“火灾”是指保险车辆本身以外的火源引起的，在时间或空间上失去控制的燃烧（以有热、有光，有火焰的剧烈的氧化反应）所造成的灾害。而在该案中，根据公安消防部门出具的《火灾事故认定书》证实，法拉利加速时排气管喷火尾部烧毁。因此，这场事故的火源是标的车发动机排气管的高热，并非是车辆本身以外的其他火源引起的，故不属于车辆损失险的赔偿范围。这是由于车子的原因导致的；所以，保险公司要赔偿相应损失。 经法院认为，根据《保险法》第三十条：“采用保险人提供的格式条款订立的保险合同，保险人与投保人、被保险人或者受益人对合同条款有争议的，应当按照通常理解予以解释。对合同条款有两种以上解释的，人民法院或者仲裁机构应当作出有利于被保险人和受益人的解释。因此，法院应作出有利于被保险人即原告的解释，认定涉案车辆是意外因素导致保险车受损，被告中国某财产保险股份有限公司作为保险人应承担保险赔偿责任。 法拉利加速时排气管喷火尾部烧毁，保险公司对这种情况是否会理赔？由于是车子的质量问题，且，保险人与投保人、被保险人或者受益人在购买车子时是有签订合同的。要根据合同内容进行赔偿。
为什么有些改装车在踩油门的时候排气管会喷火？
在一些大排量豪华超跑车型上，经常能看到超跑如兰博基尼、法拉利等排气管喷火，这激情四射的喷火透露了超跑们的“火爆”脾气。土豪们把排气管喷火给玩坏了，比如一老外就拿它来烤鸡，不知道这带着汽油味的烤鸡吃起来怎么样。常见的排气管喷火，其中一种是改装车：采用直排，排气系统较短。在发动机高转速时为使发动机有更强的动力，喷油会加浓，导致部分未燃燃料排到排气管中继续燃烧，有时还可以听到排气管放炮的“嘭”响。
另外一种是偏时点火系统（收油门时依旧喷油，但点火时刻比平时迟甚至是不点火，让汽油进到排气管内被高温引燃，产生的爆炸冲击着涡轮转子，使得涡轮转子在收油时能够继续高速旋转，为下次增压做准备）。 寻车网
具有涡轮增压的跑车行驶过程中可能会出现排气管喷火现象。在行驶过程中，过弯时一般都会收油来减速，因此发动机转速会变慢，排气减少，导致转速下降；但是等到离开弯道的时候，需要重新给油，这个过程会造成一种迟滞，导致汽车加速变慢。因此，有些车厂对汽车进行改造，让其在进入弯道收油的同时往汽缸加入燃油，使汽油以雾状的形式进入排气管，排气管温度很高，便引爆了气体，使汽车的迟滞减少。这个过程中，便会产生排气管喷火的现象。
部分改装车的排气管较短，同时，其需要较大的马力，这通常会导致喷油量的增加。当发动机转得太快时，汽缸内的气体无法完全燃烧，会排出发动机。由于这些油气有着较高的浓度，排出后有发生燃烧，就产生了排气管喷火的现象。
有些汽车发烧友为了追求视觉上的冲击，刻意得对排气管进行改造，在排气管中增加了一个汽油喷嘴和点燃装置。在车厢中，我们只需按下控制器的按钮，在发动机空转的时候，也能从排气管中喷出火焰来。
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