大众中国CEO否认与华为合资 大众ID.3新增入门车型

本文目录一览：

• 1、大众中国CEO否认与华为合资 成立自动驾驶公司
• 2、起售价25.5万元/续航348公里 大众ID.3新增入门车型

大众中国CEO否认与华为合资 成立自动驾驶公司

针对华为与大众将合资成立自动驾驶公司的传闻，大众中国CEO冯思瀚今日表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，“包括双方成立合资公司”。

在去年10月份就传出大众与华为合作的消息，其中讨论合作方式之一是大众集团出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术IP（即知识产权）。其中，华为所提供的技术IP，不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类IP。

对此，华为曾在第一时间官宣消息不属实，但大众方面表示没有官方消息。

事实上，华为与大众集团奥迪品牌于2018年7月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作，奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。

通过华为与奥迪双方技术人员的共同努力，已经将华为MDC移动数据中心集成到奥迪Q7原型车中，用于城市自动驾驶环境的运行。该车在HUAWEI CONNECT 2018期间，面向公众进行了现场展示。

起售价25.5万元/续航348公里 大众ID.3新增入门车型

据海外媒体报道，大众汽车ID.3新增入门车型。其电动机功率为145马力，电池容量仅为45千瓦时，续航里程348公里。新车在海外市场售价28370英镑，约合人民币25.5万元，其将与日产聆风车型展开更为激烈的竞争。

大众汽车ID.3于去年正式上市销售，提供58千瓦时和77千瓦时两种电池容量，在德国市场可享受9480欧元的政府补贴。新车定位纯电动紧凑型两厢车，整车尺寸为 4261/1809/1552毫米，轴距2765毫米。

此前，大众汽车ID.3实车已在国内曝光，其将实现本土化生产。信息显示，新车将提供330/420/550公里三种续航版本。目前，同平台的大众汽车ID.4已国产上市销售，以ID.4 CROZZ作为参考，新车的电池容量为55千瓦时和84.8千瓦时。寻车预测，国产大众汽车ID.3将不会提供四驱版本。

寻车网