长春车展：一汽奔腾B2 最高传动效率98.6%

本文目录一览：

• 1、2020长春车展：一汽奔腾B2 Concept概念车发布
• 2、最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产

2020长春车展：一汽奔腾B2 Concept概念车发布

今日，我们从长春车展前方获悉，一汽奔腾B2 Concept概念车正式发布，该车采用了“光影哲学”的设计理念，整体看上去非常前卫。

外观方面，奔腾B2 Concept将采用“光影哲学”的最新家族设计语言，贯穿式LED光带设计符合当前潮流的设计理念，同时下方格栅及其边缘处也采用了诸多折线的造型理念，辅以中间的奔腾竖标，看起来具有极强的科技感和辨识度。

侧面方面该车采用时下流行的轿跑式设计理念，流线型的设计理念可以有利于整体空气动力学表现的提升，自B柱快速下滑的线条看上去非常舒展，整体展现出了很强的运动性。

尾部造型方面，该车采用贯穿式灯带的设计，这点与前脸处做到了前后呼应，回形镖元素的造型，多条折线的穿插，加上点亮的“BESTUNE”尾标，同样在一定程度上展现出了前瞻性。

内饰方面，基于概念车的身份，该车的整体风格非常前卫，悬浮式大屏增加了整体的科技感，预计将会将仪表盘与中控台进行连接。细节方面，该车在内部多处采用了菱形折线元素，也在一定程度上贴合了设计的主旨，该车将采用4座布局。

B2 Concept概念车对于奔腾全新战略有着非常重要的作用，未来关于这款车我们也将持续关注。

最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产

  日前，官方获悉，一汽首款双电机混动专用变速器正式实现量产，官方称该变速箱可实现98.6%的最高传动效率。

据了解，为持续加快集团公司自主混合动力车型布局，一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用变速器）开发。该产品采用串并联混动构型，集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式，产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异，给予用户超低油耗同时，又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质，从而带给用户舒适的用车体验。

自产品立项至量产启动，历时仅30个月。共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。严苛标准、充分验证，打造高性能、高品质混合动力专用变速器产品，提升红旗新能源混合动力车型市场竞争力。