一汽首款双电机混动专用变速器实现量产 一汽奔腾T55劲享版内饰官图曝光

本文目录一览：

• 1、最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产
• 2、一汽奔腾T55劲享版内饰官图曝光 中控双联屏充满科技感

最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产

  日前，官方获悉，一汽首款双电机混动专用变速器正式实现量产，官方称该变速箱可实现98.6%的最高传动效率。

据了解，为持续加快集团公司自主混合动力车型布局，一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用变速器）开发。该产品采用串并联混动构型，集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式，产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异，给予用户超低油耗同时，又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质，从而带给用户舒适的用车体验。

自产品立项至量产启动，历时仅30个月。共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。严苛标准、充分验证，打造高性能、高品质混合动力专用变速器产品，提升红旗新能源混合动力车型市场竞争力。

一汽奔腾T55劲享版内饰官图曝光 中控双联屏充满科技感

近日，我们从相关渠道获得了一汽奔腾T55劲享版内饰官图，新车将于4月27日正式发布，并有望于2021年内上市，主打紧凑型SUV市场，定位介于奔腾T33与奔腾T77之间，搭载1.5T发动机。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，以驾驶员为中心的设计理念使得中控整体偏向主驾驶侧。黑色与金色搭配不是一味的强调运动感，在木纹饰板的修饰下，给人以稳重又极具质感的既视感。横置出风口配合横向排布的空调控制按键，延展了整个中控台的视觉宽度。新车门板还运用缝线工艺，细节上比较考究。

配置上，最吸引眼球的无疑是集成仪表盘和中控显示的大尺寸双联屏，科技感极强。多功能方向盘采用平底设计，并融入镀铬和烤漆元素，时尚感表现也很不错。此外，新车还采用了电子式换挡机构。

外观方面，一汽奔腾T55劲享版采用了奔腾家族最新的光影折学设计理念，前脸设计非常醒目，具有极高的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4475/1850/1625毫米，轴距为2650毫米，比此前的奔腾T55增加了38毫米。

动力方面，一汽奔腾T55劲享版与现款在售牛犇版车型保持一致，继续搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。