高铁为什么没有e座
发布时间：2023-11-28 05:05:25 | 寻车网
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高铁为什么没有e座
高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例 。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。
商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席号为a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。
二等车坐席号为a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中间。一起购买的两张票df为连座。
高铁一等座和二等座的区别
第一，一等座座位少，二等座座位多。
一等座：4个，一边各2座，分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。
二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。
这样一整节车厢下来座位就少了很多，乘客也就相应少了很多，乘车感受更舒服。
第二，一等座空间大，二等座空间小。
一等座：比二座宽敞，因为少了一列，因此可想而知必须宽敞舒适些,座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。
二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。
高铁的座位为什么没有E (A B C D F)
高铁的座位没有E号座位是因为沿用了飞机编号的传统。早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是“窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。而高铁一排最多5个座位，要去掉不影响靠窗或靠走廊的字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。还有一种说法是，高铁将E号座位排除掉的原因是“E”的发音跟阿拉伯数字“1”的发音相似，容易导致乘客弄混淆，不利于高铁的高效率运营，所以才将E号座位给排除。
高铁没有e座位原因
高铁没有E座位是因为高铁座位的命名方式延续了飞机对座位编号命名的方式。
早期的飞机多是单通道，每排有6个座位，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F代表靠窗，C和D代表靠近过道，E和F是中间位置。由于高铁座位排列采用了“国际惯例”，即模仿了航空座位的排列形式，而高铁二等座每排只有五个座位，按照3+2的模式进行安排，少了相对应的中间位置E座位，所以E座位被去掉了。
中国也拥有世界上最大的高铁网，去年年末，高速铁路的营业里程已超过3万公里。公路方面，中国公路网络达到490万公里，比1949年增长了59倍。其中高速公路总里程超过14万公里，居世界第一。
载具介绍
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。截至2022年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里；2022年，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。
以上内容参考 百度百科-高速铁路 寻车网
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