或是吉利新车型 解决芯片短缺问题

本文目录一览：

• 1、或是吉利新车型 力帆工厂全新车型测试照曝光
• 2、解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

或是吉利新车型 力帆工厂全新车型测试照曝光

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日前，我们从相关媒体处了解到，在力帆位于重庆的生产基地内，一款覆盖严密的车型首次亮相，该车为一款三厢版车型，据悉此前力帆已于11月发布公告，确认吉利迈捷、重庆两江基金以联合体身份成为意向重整投资人，未来完成整合后，力帆将生产吉利旗下换电车型，除此之外，新车测试谍照首次亮相，在重新整合生产线后，该车也或将为吉利在力帆基地的全新车型。

据从该媒体看到的消息来看，由于该车属于首次亮相，且覆盖着厚厚的伪装，经过观察，中网部分与吉利的家族式风格比较接近，大灯采用细长条设计，雾灯框与新款缤瑞设计有点类似，侧面自B柱之后并没有快速下收，不会对后排头部空间造成太大影响。

尾部造型方面，尾灯同样将采用横条状设计，后悬架或将采用扭力梁结构。

动力方面目前同样没有明确消息，更多信息我们也将持续关注。（图片及信息来源：鱼雷2954）

解决芯片短缺问题 吉利关联公司年内推出7nm车规级芯片

日前，我们从湖北芯擎科技有限公司获悉，年内公司将推出7nm车规级芯片，芯擎科技是由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立，年内推出的7nm车规级将率先搭载吉利旗下车型上。

虽然芯擎科技属于吉利集团间接控股的汽车芯片公司，根据此前的报道，芯擎科技的目标并不止于为吉利提供汽车芯片，还希望为更多的车企提供汽车芯片，这对于其它中国品牌来讲也是一件好事。芯擎科技还将会考虑通过与其他厂商合作，涉足连接芯片、传感器、功率器件等领域。

随着智能座舱技术的普及，3D地图、AR地图、AR导航也正在成为主流。通常，电子地图/导航应用至少包括四个步骤—定位、地图数据存取和在线路况更新、路径规划、可视化展现。随着地图数据量的膨胀和需求的复杂化，路径规划和可视化展现需要消耗大量的计算资源。

芯擎公司向市场推出的新一代车载SoC——SE1000，它采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用“时的综合性能; 在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，极大提高了处理器的主频。SE1000搭载针对深度学习AI专用处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，从而完成各种复杂网络的组合的操作，支持各种AI计算，并具有更好的安全性。

它既有完全的可编程性，同时又有固定AI算力单元的高效率性，构成了相对平衡的平台型AI解决方案，还有仿真器、编译器、调试器等全套开发工具，支持ARM NN、安卓NN等流行接口，TensorFlow、ONNX等主流AI框架，以及合作伙伴的自有OS、Runtime框架；优异的专用算力可以让这颗芯片能基于深度学习做端到端的算法，大幅提升了识别率和交互体验。用于AR导航可以高效快速的识别出道路标识、交通标识，并可以有效准确的实现对象分离操作；在功耗上面也有更加优越的表现。