冬天新能源汽车充电需要注意什么？
发布时间：2023-11-18 02:20:59 | 寻车网
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打开寒区新能源推介窗口，奔腾NAT长白山实战表现出色
1月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。 一汽 奔腾 专为出行市场打造的纯电车型NAT凭借在高寒气候及冰雪环境中的卓越表现，夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”、纯电动乘用车低温性能评测证书。
（ 奔腾NAT “长白山杯”纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”）
（ 奔腾NAT 纯电动乘用车低温性能评测证书）
长白山极寒之地， 奔腾NAT 直面 严苛 考验
长白山是开展汽车低温性能评测的绝佳场地。作为亚洲三大雪山之一，长白山海拔 2749米，终年山顶皓白，寒地冰雪资源 优越 ，局部最低气温可达-30℃，等同于我国北方边陲城市的低温环境。与此同时，长白山还是冰雪旅游圣地，西坡景区有海拔 1700多米的测试场地及冰雪山地道路，北坡景区具有海拔2600多米、极寒气候的停车区，景区各类路况和设施齐全。这些意味着 奔腾NAT 等参赛车辆在受到高海拔和极寒天气的夹击之余，还需要闯过冰雪路面、山地道路等重重难关。
（ 奔腾NAT 现场图片）
全 方位 专业 测评 ， 奔腾NAT 综合 表现优异
依托于长白山北景区、西景区及主要道路资源，主办方标准化的体系、丰富的评测经验，以及参与单位和专家深厚的技术基础，本次赛事拥有全面专业的新能源汽车低温测试项目，包括夜间低温静置评测、低温续驶 里程 评测、山地冰雪道路评测、高海拔极寒环境评测等多项内容。
在低温测试环境中， 奔腾NAT 一次启动成功，且动力性良好，电子电气功能可以正常使用，驾驶室内温升速度快，除霜性能优秀，续航 里程 优于平均水平，充电速率良好，评测数据全面符合《高寒地区汽车标准体系》相关标准项目指标。最终 奔腾NAT 夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”、纯电动乘用车低温性能评测证书，为后续开展寒区推介工作奠定了基础。
（ 奔腾NAT 现场图片）
“国民的士”魅力十足， 提供可靠 技术 服务支持
以“国民的士”为愿景的 奔腾NAT 诞生于吉林长春，承载着在寒区打开新能源窗口的使命，尤其是在其面向的出租、网约等出行市场中效率是第一生产力，这些都意味着 奔腾NAT 需要突破新能源汽车的低温技术瓶颈，为市场、用户提供可靠解决方案。
奔腾NAT 从两方面入手改善在低温条件下的运行状态，一方面，凭借电池出色的热管理系统及独特的抗低温设计，极大提升了低温性能，确保低温下Pack依然可用，时刻为用户提供强劲动力保障；另一方面， 奔腾NAT 提供了3分钟快换、30分钟快充相结合的补能方案，适配全气候使用场景，增强了用户补电便利性，值得关注的是， 奔腾NAT 已与宁德时代建立换电战略合作，换电模式 奔腾NAT 用户可随时在宁德时代快换站更换满电电块，并通过换电APP获取相关服务。
（ 奔腾NAT 现场图片）
直面严寒，彰显 优越 耐低温综合性能；打破焦虑，全面落实技术服务支持。 奔腾NAT 凭借出色的成绩，证实了在更广阔的市场空间、更广泛的气候条件中的应用可行性，也为广大合作伙伴、司机伙伴在运营稳定性上增强了信心。相信在未来 奔腾NAT 的市场表现将再上一个台阶。
冬天新能源汽车充电需要注意什么？
冬天新能源汽车充电需要注意什么？
“充电速度变长、续航缩短”,相信这是不少车友在冬天,为新能源汽车充电时的体验.特别是在北方地区,由于电池化学特性的缘故,环境温度对其充电速度,与车辆续航的影响尤为明显.那么，在冬天驾驶与补能过程中,我们可以注意哪些方面，改善体验呢？
01.锂离子“怕冷”
提到冬天，新能源汽车充电时间变长、续航缩短的问题，动力电池是绕不开的。电动汽车充电的过程即是锂离子从正极，通过隔膜和电解液，扩散到负极的过程。电池温度越低，锂离子电池的化学活性就会越低，充电速度就会越慢，且难以充满。更加直白地说，锂离子“怕冷”。温度越低，锂离子移动得越慢，充电速度也就越慢。
反之，电池放电则是锂离子从负极，通过隔膜和电解液，回到正极的过程，这也就是新能源汽车的动力来源。而在较低的环境温度下，电解液会变得“粘稠”，锂离子回到正极的阻力就会增加，可用电量减少，续航也就相对减少。
看到这里，想必大家都明白其中缘由了吧。
02.充放电温度是关键
看完上面所说的原因，我们不难发现，在寒冬时节，保持适宜的充放电温度是关键。当下，不少车企都会给其产品增加电池加热系统，以确保在低温的时候，可以将电池温度提升至最佳的工作温度，确保新能源汽车的正常运行。
除了新能源汽车内置的电池加热系统外，适宜的充电环境温度也极为重要。尤其是北方冬季零下的极寒天气，建议车友们尽量选择在地下车库等室内充电场所，或尽量选在白天阳光较好的时间段充电，以此来提高充电速度。
此外，车友们在启动新能源汽车后，可以像油车一样，先“预热”1-2分钟后再驾驶，让电池有一个充电加热的过程，让动力电池可以达到更适宜运行状态，以降低新能源汽车续航的衰减，延长电池的使用寿命。
03.这些方面也要注意
除了要注意充电环境的温度外，冬天在给新能源汽车充电时，下面这些方面也需要注意：
首先，从充电习惯来说，一定要遵循“浅充浅放”的充电习惯，尤其是冬天，续航里程衰减更为明显，电动汽车续航里程普遍会下降10%-20%，所以当电池SOC为30%-50%的时候，就需要及时充电，以免因气温过低，电量消耗过快，致使电动汽车出现“趴窝”。
其次，不建议车友们边充电，边开空调。低温天气，不少车主都喜欢边充电，边坐车里开空调、玩手机，这其中存在一定安全隐患。同时，充电时打开空调，也会增加电池负荷，尤其在寒冬、电池活性较低的时候，电池还未充满时就持续放电，长久以往，会造成电池衰减，影响电池使用寿命。
最后，即使闲置，也要定期充电。到了冬天，不少车友因为续航减少的问题，选择开油车，从而将电车闲置在家。对于这类用户，建议，要充满电后再停放，如果停放周期较长，还要定期充电，以免出现电池出现“亏电”，造成电池容量下降。
最后，冬季寒冷。各位车友一定要提前规划好行程，定时注意查看续航里程，浅充浅放、快慢充相结合。养成良好的充电习惯，更好地保护自己的爱车。
低温，新能源汽车充电一定要注意这些
低温，新能源汽车充电一定要注意这些
这天一冷新能源车主就比较头疼
续航缩短、充电特别慢……
想要新能源汽车在低温天气行驶自如
那防寒保暖的工作肯定是要做好的
小编整理了一些新能源车使用注意事项
希望能帮到各位新能源车主
天冷新能源车充电注意事项
1.选择合适的充电温度
在寒冷的天气，由于气温过低会导致新能源车电池组活性下降，续航里程下跌。
一般新能源车适宜的充电温度在0℃～45℃左右，所以充电或停放时最好选择地下停车场等比较温暖的环境，这样可以大大提高充电效率哦。
2.慢充为主，快充为辅
大家都知道，新能源车有快充和慢充两种充电方式，快充虽然充电时间短，但由于使用了较大电流和功率，会影响电池的寿命，也可能会出现电池虚电，影响续航。
所以不管天冷不冷，都建议大家以慢充为主哦，非紧急情况尽量不要使用快充哦。 寻车网
3.“浅充浅放”式充电
低温天气新能源车续航缩短，再加上开空调，耗电量非常快，小编建议大家要养成“浅充浅放”的充电习惯哦，尽量不把电池电量耗尽再充电，做到随用随充、及时充电。
如果新能源车长时间闲置的话，要适当补电后再妥善停放哦，并定期通电运转下，以免电池放置过久造成亏电。
4.雨雪天充电要遮挡
雨雪天气给新能源车充电时，务必先检查下充电设备和充电扣是否完好无损。另外，一定要注意做好防水措施。
虽然新能源车充电口有一定的防水功能，但也不能百分百保障充电安全。我们在充电过程中，还是有必要给充电口打个雨伞遮挡一下。如果遇到狂风暴雨天气，还是不要在户外充电了。
选择符合国家安全标准的充电桩
大家在给新能源车充电时，切记要选择符合国家安全标准的充电桩哦，另外要远离易燃易爆物，避免安全隐患。
其实最便捷的充电方式是安装个人充电桩，现在很多小区都支持在固定车位安装充电桩，安装前最好跟物业咨询确认下。
关于如何申请个人充电桩电表，这个小编可以给到大家一点帮助，下面就来一起看看。
01
个人充电桩电表报装
网上国网APP首页点击【更多】-【办电】-【充电桩报装】；选择所在地区，点击【开始办理】，提交相关资料后，等待供电公司人员联系就可以啦。
如果暂时不具备安装条件，也可以在网上国网APP上查询附近处于闲置状态的公共充电桩进行找桩充电哦。
02
如何找桩充电？
网上国网APP首页点击【更多】-【电动车】-【公共桩充值】，输入充值金额。
充值后点击【电动车】-【找桩充电】，按列表模式或地图模式选择充电站。
充电时，先插充电枪，再选择扫码充电，输入金额，生成充电二维码，然后打开网上国网APP【找桩充电】，完成扫码就可以了哦。
以上就是冬天新能源汽车充电需要注意什么？全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。