bj40玩沙漠为什么不建议关闭防侧滑
发布时间：2023-11-18 02:21:55 | 寻车网
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bj40玩沙漠为什么不建议关闭防侧滑
防侧滑建议开的，防侧滑简称ESP。ESP通常车辆上是默认开启的，不需要手动操作去开启。如果汽车有配备ESP或其他形式的防侧滑系统，那厂家一般会在车辆上设置一个控制开关按键，只要短按一下即可关闭ESP。同时仪表盘上的ESP指示灯亮起，如果想要重新开启ESP则再短按一下。
ESP的主要作用是对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。由于ESP是默认开启的，说明我们在正常行驶状态下都要让ESP保持开启状态。
全新BJ40城市猎人版线稿图曝光，这是越“野”越“潮”？
十年前，“越野”还只是少数人的游戏，尤其在越野车的竞技场里，只有进口车型拥有绝对话语权。在这样的背景下， 北京汽车 于2013年推出BJ40，唤起了自主品牌越野车行业的苏醒。十年后，中国越野市场已呈现出一片繁荣景象，一款款越野车成功下线，驶向诗和远方。而对于北京汽车，刚刚过去的十年是荣耀加身，更是不断地蜕变和默默地积累。
回首十年成长路，BJ40历经进化迭代，凭借过硬的产品实力和更亲民的价格，圆了无数人的越野梦。厚积十年，聚力薄发，在BJ40产品上市十周年之际，全新BJ40城市猎人版即将接过接力棒，带领中国越野进入新的纪元。近日，全新BJ40城市猎人版首次曝光，凭借全新“情感硬核”设计语言，让野性和潮流达到高度契合，让我们一探究竟！
在经典配方里加入一些很“新”的东西
现款BJ40我们已经非常熟悉了，作为自主品牌越野车的老班长，虽然这些年来衍生出各个版型，以满足不同消费者的出行需求，但造型一直延续经典。而在全新BJ40城市猎人版线稿中，除了一脉相承的硬朗风格之外，我们还感受到了一些不同以往的心思。 寻车网
虽然全新BJ40城市猎人版挺拔、硬朗的造型依旧显露出粗犷硬核的野性姿态，不过无论是棱角的圆润化还是细节设计的精细化，我们都能隐隐感觉到，全新BJ40城市猎人版沿用了北京汽车全新的家族化设计特征，变得更潮、更时尚了。如果真是如此，那全新BJ40城市猎人版就不再是曾经我们眼中那个只爱玩水玩沙玩泥巴的“野”孩子了，而将蜕变为一个可城可野的精致少年。
前脸经典的五方孔格栅依然保留，但经过家族化全新设计后，一体化的“五方孔”与独具辨识度的格栅灯和前灯组合，弱化了五孔之间的边界感，让整个车头造型更整体，既传承着经典之美，又形成了高度独特的前脸标志格栅。
车尾依然采用经典比例，造型稳重敦实。同时侧开式尾门，外挂式轮胎，依然是可以随时奔赴远方的场景氛围。立体分割式造型的尾灯设计视觉效果比较独特，不仅体现出越野车独特的锋锐凌厉，而且还呈现出满满的未来感和科技感。
在越野车自身的视觉冲击力基础上，我们能明显感觉到全新BJ40城市猎人版加入了更多科技元素和具有时代印记的潮流设计，在维持越野硬核内涵的同时，更拉近与用户的距离，我们猜想这也应该会成为未来北京汽车的设计方向。
进可征战沙漠雨林，退可化身潮流单品
BJ40征战越野沙场数年，早已是越野圈里老炮级别的存在。从沙漠到隔壁，从草原到雨林，可以说只要有穿越的路线，就一定有BJ40留下的车辙。所以我们无需担心全新BJ40城市猎人版的越野性能，毕竟在TA身上流淌着世家越野的血脉，看家本领是一定不会丢掉的。所以我不妨大胆猜测在全新BJ40城市猎人版身上， 非承载式 车身以及来自北京汽车的世家级专业分时四驱系统应该都不会缺席。
大家都说无改装不越野，改装不仅能提升车辆性能，而且为人们提供了一个表达态度的窗口。目前很多车型都采用模块化设计，让车主能充分享受到“DIY”的乐趣。所以，很希望在全新BJ40城市猎人版身上也能继续看到越野改装的乐趣，比如前后保险杠和轮眉等部件，为用户提供更多创意空间，让喜欢弄潮儿的消费者体验更加趣味的户外生活。
当然，除了极限穿越、攀爬之外，更多年轻消费者选择越野车，只是为了能在周末与三五好友结队，离开城市回归山野，一次精致露营、一条简单的山间小径，都能成为越野车的主场。搭营地三分钟，拍照两小时，这时你会需要全新BJ40城市猎人版这“位”颜值爆表的背景板的。注意线稿中呈现的独特“D”形尾窗，应该就是为脑洞大开的年轻人们准备的，他们可以在这里张贴个性海报，也能把这里打造成独特的储物空间，只要你愿意，甚至在这里发布征婚启事也未尝不可。
十年前，BJ40唤醒了国内越野车行业的复苏；十年后，全新BJ40城市猎人版王者归来，或又将掀起一场全新的潮野变革。作为自主品牌越野车圈的老班长，经过十年进化而来的全新BJ40城市猎人版除了设计革新，还隐藏着怎样的神秘彩蛋？别急，在2023成都国际车展上，全新BJ40城市猎人版即将迎来首次亮相，让我们一起拭目以待！
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北京bj40在沙漠跑调什么模式
这个可以调为四驱低速挡模式。根据汽车之家资料显示，北京BJ40SUV车型在沙漠等恶劣路况下，可以将其驾驶模式调整为4L慢速四驱低速挡，这个模式会将动力输出降到更低的档次，并同时让车轮扭矩增加，提高车辆在低速行驶及攀爬时的牵引力和通过性。
驾驶员在沙漠行驶前要注意检查车辆的气压、油位还有机械状况，并携带必要的备件和安全设备。对于无经验的驾驶员，在遇到弱碱风化岩、流沙等特殊地形时，请尽可能的避免通过。 以上就是寻车网整理的bj40玩沙漠为什么不建议关闭防侧滑相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。
