奔驰EQS 功率245

本文目录一览：

• 1、奔驰EQS SUV最新测试谍照 2021年12月上市/未来将推迈巴赫版
• 2、功率245-385千瓦/最大续航770公里 奔驰EQS公开部分车辆信息

奔驰EQS SUV最新测试谍照 2021年12月上市/未来将推迈巴赫版

日前，有海外媒体曝光了一组奔驰EQS SUV在瑞典严寒气候下的测试谍照。EQS SUV将会与奔驰EQS共享平台，拥有L3级自动辅助驾驶能力并配备后轮转向系统。最新消息显示，新车将于2021年12月上市，此外EQS SUV将于2023年推出迈巴赫版本。

从曝光的谍照来看，新车的外观仍旧被厚厚的伪装包裹，不过参考奔驰旗下电动车的设计，预计奔驰EQSSUV未来量产后也会拥有格栅和大灯更为融合的设计，车身线条也会相对圆润一些。

此前据外媒报道，EQS SUV可以在狭窄的道路完成掉头操作，车辆的前轮在转动的同时，后轮也有一定幅度的转向情况发生，因此证明新车将配备后轮转向系统。

动力方面，奔驰EQSSUV采用双电机全轮驱动设计，未来可能会推出两种动力版本，最大功率是680马力，续航里程在700公里左右。寻车网

功率245-385千瓦/最大续航770公里 奔驰EQS公开部分车辆信息

奔驰日前公布了奔驰EQS的部分车辆信息，新车即将于8月在欧洲上市销售。数据显示，奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里。

奔驰EQS在很多方面将与奔驰S级看齐，得益于电气化平台的使用和设计方面的巧妙运用，其风阻系数仅为0.20cd，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。

奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。