一汽首款双电机混动专用变速器实现量产 上海车展探馆：一汽丰田奕泽双擎

本文目录一览：

• 1、最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产
• 2、2021上海车展探馆：一汽丰田奕泽双擎

最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产

  日前，官方获悉，一汽首款双电机混动专用变速器正式实现量产，官方称该变速箱可实现98.6%的最高传动效率。

据了解，为持续加快集团公司自主混合动力车型布局，一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用变速器）开发。该产品采用串并联混动构型，集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式，产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异，给予用户超低油耗同时，又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质，从而带给用户舒适的用车体验。

自产品立项至量产启动，历时仅30个月。共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。严苛标准、充分验证，打造高性能、高品质混合动力专用变速器产品，提升红旗新能源混合动力车型市场竞争力。

2021上海车展探馆：一汽丰田奕泽双擎

 在2021上海车展开幕前夕，寻车前方探馆团队拍摄到了一汽丰田奕泽双擎，新车将采用燃油版车型的造型设计，动力方面，车辆采用搭载包含2.0L发动机的混动系统，油耗水平为4.5L/100km。

首先新车在外观方面和燃油版奕泽没有明显区别，主要变化在于换装了全新的前保险杠设计以及全新样式的抛光多辐轮圈。新车两侧的獠牙式进气口装饰变得更大，并把现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧。蓝色的丰田LOGO与“Hybrid”字样也表明了该车的混动身份。

动力方面，这套混合动力由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中系统综合最大功率135kW；而2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩为188N·m；电动机的最大功率为80kW，最大扭矩为202N·m。传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，车辆的油耗水平仅为4.5L/100km。