华为造车，为什么要选择与北汽和东风小康合作？
发布时间：2023-11-14 17:07:34 | 寻车网
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华为将与三家车企合作推出智能汽车品牌，是否能在汽车行业占据一席之地？
近日，华为轮值董事长徐直军在接受采访时表示将与北汽、广汽、长安汽车三家车企合作推出智能汽车品牌，引发了不少网友的关注。不过，虽然说华为在宣布造车后来势汹汹，但进军汽车领域的企业并不止它一家，未来的汽车行业在竞争上也会尤为激烈。但在我看来， 华为所推出的智能汽车品牌，应该是能在汽车行业占据一席之地的，这是因为华为在通讯及相关领域确实有独到之处，而且它和三家车企之间的合作可以算是一种共赢。
一、华为在通讯及相关领域确实有独到之处
随着互联网的发展，并且在手机智能化已经将近全面普及的今天，智能汽车也备受人们所关注，也使得不少企业纷纷进入到汽车制造行业中，希望能占得先机，获得市场份额。对于华为来说，它本身就在通讯及相关领域做出了非常巨大的成就，无论是手机还是5G，华为都拥有很多专利，并且在智能化的技术上，华为也并不弱。再加上华为的科研水平一直都处于前列。从这些方面来说， 在未来汽车智能化发展的道路上，华为其实具有很大的优势，有很大概率能在未来的汽车行业占据一席之地 。
二、华为与三家车企之间的合作可以算是一种双赢
不过，虽然说华为在软件方面确实很有优势，但在硬件上它确实不行。这里所说的硬件是造车所要具备的条件，例如生长线、设施等。而北汽、广汽、长安三家车企却具有这方面的优势，而且它们三家本身就是国内老牌车企，具有完善的汽车生产线和制造经验，可以弥补华为在硬件上的不足。因此， 可以说华为与三家车企的合作是一种双赢，因为它们可以互通优势，在这样的情况下，它们所推出来的汽车确实有概率能在未来的汽车行业占据一席之地。
总的来说，我认为华为的子品牌汽车在未来的汽车行业有大概率可以占据一席之地。
华为造车，为什么要选择与北汽和东风小康合作？
此次上海汽车展全部无人驾驶及其国产汽车，喵哥觉得全是一个慢慢的发展趋势，尤其华为算得上全部上海汽车展较大的一个闪光点。在汽车展的前几天，华为与北汽合作的极狐无人驾驶立即在上海城区上道了，那一段视频许多好朋友看见以后都感觉很惊讶。
汽车展进行以后，华为又抛超过了一款新汽车赛力斯，华为以前跟北汽合作弄了个极狐能够了解，没过多久华为又弄了一个赛力斯，并且赛力斯在汽车展公布就而已，华为的余总还亲自站口，用当初买手机的方法，立即整了个PPT把赛力斯详细介绍了一遍，可能许多华为手机上的双飞粉，看过都心潮澎湃，恨不得立刻提交订单。新品发布会一完，华为官方网站立刻就发布赛力斯了，并且线上上卖新车也就而已，线下推广买手机的实体线店面也都把赛力斯立即摆进去了。
尽管在本次汽车展以前，许多朋友们都不清楚赛力斯这一知名品牌，可是它拥有华为的扶持，拥有华为的法术定魂，赛力斯这一知名品牌一夜之间就变成了火遍大街小巷的网络红人。有许多好朋友把赛力斯的历史时间扒出去一看，这并不便是造小货车的车风小康吗？一些针对汽车比较掌握的小伙伴们很有可能也不淡定从容了，华为本来自身有一门功法，如何便去找了个看起来有点儿拉胯的小伙伴呢？许多好朋友都是在评价，华为就不可以找找都在深圳的比亚迪？那也看上去比这员工强一些啊。
从喵哥查出的公布的材料，华为跟北汽合作是由于北汽最开始学会放下任何的身姿来跟华为合作。实际上针对造车，尽管华为在通讯技术软件开发及其无人驾驶层面，有它的强悍之处，可是造车华为是不会干过的。让一个造了几十年车的哥哥，学会放下任何的身姿，想要跟初露锋芒的华为合作，依照以直报怨而言，的确很多人做不到。 寻车网
依照华为自身的人放出来的讲法便是，第一款车跟北汽合作是由于北汽想要跟随华为干，想要一心一意坚信华为。终究造车也不是资金投入3块5块的，一投便是上亿的投，针对一个没有一切工作经验的小伙伴把全部期待都砸他的身上，可以保证这一点，的确必须非常大的胆量。终究在极狐公布以前，华为能在智能驾驶行业保证哪些水平，实际上我们全是不清楚的，万一如果做砸了，签名的老板脸部也拉不紧，因此跟北汽合作造极狐还是能够了解。
可是华为跟做小货车的车风小康合作弄了个赛力斯，可能许多好朋友就不可以了解了。从赛力斯的公布及其全部营销渠道看来，我们可以显著体验到华为与小康合作的赛力斯，是比极狐的水平更好一些的。终究赛力斯都打上华为优选的标识了，并且在全部华为的营销渠道里边开展市场销售，华为不仅仅仅给予技术性，车风小康在这里在其中很有可能饰演代工生产者的人物角色，在汽车制造业华为做为一个跨界营销者，假如只是只给予手机软件及其系统软件这方面，华为针对造车的进行水平是没因此高的，对自身的不断完善和发展是不好的。
华为挑选车风小康那样的大中型国营企业，没有强悍知名品牌合作小伙伴针对华为是较为有益的挑选，要不然华为如果选了一个较为高冷的知名品牌去合作，华为的主导权就没那麼变大，讲话的全是品牌汽车方，最终的快速发展对华为也是不好的。
华为造不造车现阶段我不知道，可是从此次上海汽车展喵哥见到的状况，华为除开车壳不造，除开车胎不造，大部分觉得都是在造。华为未来要想自身造车，便是设计方案一个外壳，挂个华为的标就差不多了，即便华为确实不造车，华为根据与以前生产厂家的合作，自身也积累了充足的新能源汽车的工作经验，乃至能够操纵新能源汽车的关键全产业链。
华为自身不造车，都不防碍华为变成汽车企业后边最强有力的男生。根据上海汽车展，喵哥针对华为进到汽车制造业是很看中的，假如还有一个较为平价的市场价，坚信许多华粉依然会付钱的。
华为欲入股北汽极狐，华为什么选择它？
因为北汽也是一个实力很强的汽车公司。
华为想要提高市场竞争力其实，华为的市场竞争力已经很强了。目前，中国的互联网公司没有一家能与华为竞争。但是，企业要想长期发展，就需要不断进步、不断创新、不断发展新业务。华为作为龙头企业，当然有一定的压力，所以在汽车领域开拓新的市场也有利于企业的发展。
BAIC也是一家非常强大的公司北汽集团作为成熟的汽车产业集团，有充分的优势与华为合作。华为提供技术和互联网支持，北汽提供硬件帮助。我相信，在BAIC和华为的共同努力下，互联网智能车的到来将很快实现。
自动驾驶的未来华为对自主驾驶领域的探索由来已久，所以在这方面也有一定的专利。在这次汽车发布会上，华为并不是真正的汽车制造商，只是与另一个汽车平台合作，让这款车搭载了自己的自动驾驶技术。同时，除了自动驾驶技术，还配有智能操作系统，可以说华为迈出了第一步。
华为自身的实力除了华为，我们看到很多互联网公司都表示会进入了汽车行业。这主要是因为手机行业已经基本稳定下来了，生产规模不会有很大变化。但是，在汽车领域，我们现在的汽车保有量真的很低。随着未来经济的可持续发展，越来越多的人将拥有自己的私家车，因此这一领域仍有很大的潜力。
如何评价华为的行为？对于一个公司来说，他最看重的是利益，而不是他之前说的。有句名言，你不能看他说什么，要看他做什么。虽然华为之前说不造车，但实际上华为在自动驾驶及相关领域的研究从未停止过。由此可见，总有一天他们也会生产自己的汽车的。
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