长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？

寻车网小编给大家带来了长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、为华为代工生产汽车？长安汽车辟谣
• 2、长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？
• 3、华为与长安的智能电动汽车合作伙伴关系扩展到包括芯片

为华为代工生产汽车？长安汽车辟谣

科技 巨头的 汽车 棋局传来新消息。

2月26日，路透社援引消息人士称：“华为计划以自己的品牌生产电动 汽车 ，与长安 汽车 和其他 汽车 制造商谈判，拟利用其 汽车 工厂生产电动 汽车 。”

此前，重庆长安 汽车 股份有限公司(000625.SZ，以下简称“长安 汽车 ”)曾于2020年11月宣布与华为、宁德时代新能源 科技 股份有限公司（300750.SZ,以下简称“宁德时代”）联手，共同打造高端智能 汽车 品牌。

事实上，华为“跨界” 汽车 行业由来已久。2014年，华为设立车联网实验室，在端、管、云三个层面相继推出多个车联网解决方案。2019年5月，华为正式成立了一级部门——智能 汽车 解决方案事业部，进一步规划了面向智能网联 汽车 的解决方案，包括智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动及相关的云服务等5个领域。

2019年10月，在世界智能网联 汽车 大会上，华为轮值董事长徐直军曾表示，华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联 汽车 的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

汽车 分析师周磊指出，华为在通信技术、操作系统，还有最近公布的 汽车 领域的最新技术，都称得上是最前沿水平， 汽车 企业选择与国产的华为合作，在保持技术领先的同时，也具有成本优势。

在华为与 汽车 企业的合作中，其与长安 汽车 的渊源可以追溯至2018年。当年1月，长安 汽车 与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司在重庆签署了战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。7月至12月，长安 汽车 与华为聚焦智能化与新能源的全面深入合作落地，明确全面战略落地项目，签署项目合作协议。

2019年1月，长安 汽车 与华为全面深化战略合作。在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作，为用户提供更加智能的驾乘体验。而在新能源领域，双方将共同打造国际一流、中国领先的智能电动 汽车 平台。

2020年11月，长安 汽车 董事长朱华荣宣布了长安 汽车 与华为、宁德时代的合作。三方将联合创建的全新 汽车 品牌，定位为智能 汽车 高端品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动 汽车 平台，一系列智能 汽车 产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

对于华为“帮助车企‘造好’车，造‘好车’”的战略选择，张翔表示：“ 汽车 制造的产业链复杂，门槛较高，如果华为直接参与造车，盈利将非常困难。但华为负责软件服务、生态系统等高附加值的产品和设计，将 汽车 制造交给传统整车企业去做，有利于强强联手，实现共赢。”

相关数据显示，截至目前，我国每千人 汽车 拥有量不足200辆，位居全球第17位，千人 汽车 保有量低于伊朗、南非、土耳其、巴西等发展中国家。而2020年2月，11个部委联合印发《智能 汽车 创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能 汽车 的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。到2035年，中国标准智能 汽车 体系全面建成。

基于 汽车 市场的潜力及智能 汽车 的发展空间，张翔指出，虽然造车利润不高，甚至很烧钱，但这是 科技 巨头未来的一个方向。“特别是华为受到美国的制裁，逐渐从通讯行业、手机业务转型， 汽车 便是一个很好的新的增长点。未来智能 汽车 市场的空间非常大，对华为而言，进入 汽车 行业在战略选择上非常正确。”

长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？

有越来越多的互联网企业都能够加入造车行列，而且也是能够投入更多的资金的。很多的互联网企业都十分看重造车领域，而且也认为造车领域能够有更好的未来。

其实华为也是一个比较大型的企业，很多人都十分信任华为的产品，而且华为也能够进行更多的投资，华为能够对更多的领域有更多的投资。长安汽车辟谣与华为合作开发芯片，华为也要开始造车了吗？华为的确要开始造车了，之所以这么说，主要有三个原因:

一、华为投入了很多资金。

其实我之所以会认为华为开始造车，也是因为我认为华为已经投入了很多的资金，华为是能够寻找很多的合作伙伴的，而且华为也能够通过这些合作伙伴来获得更多的机会。华为能够有更多充足的资金，而且华为也能够使得这些资金充分地发挥作用，能够使得自己旗下的产品有更好的质量，并且也能够使得自己在造车领域有更强的竞争力。

二、华为做了充足的准备。

当然，我认为华为是为进军造车领域做了更加充足的准备的，而且华为也的确已经进军造车领域。华为能够让自己在造车领域分一杯羹，而且华为也希望自己在造成领域能够有更强的竞争力。因此华为的确会开始造车，而且也会有更高质量的产品。

三、华为十分认可造车领域的前景。

其实我认为华为之所以会开始造成，也是因为华为十分认可造车领域的未来，而且华为也能够清楚的认识到造车领域的重要性，如果能够在造车领域拥有更多的份额的话，那么是能够使得华为有更多的营收，而且也能够使得华为有更高的地位的。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

华为与长安的智能电动汽车合作伙伴关系扩展到包括芯片

四位知情人士表示，中国的华为技术有限公司（HWT.UL）正在扩大与国有的重庆长安 汽车 有限公司的电动智能 汽车 合作伙伴关系，以及包括 汽车 用半导体的设计和开发。

两位消息人士称，这两家公司于11月宣布了他们的智能电动 汽车 合作伙伴关系，它们在过去几个月中一直在非正式地合作开发芯片。第三位消息人士称，他们可能很快会组建合资公司进行芯片开发。

该消息传出后，长安股价飙升，收盘上涨8.5％，而当天早些时候下跌了4％。

华为的全球智能手机业务受到美国制裁的打击后，已经转向电动 汽车 。

消息人士称，除了与长安以尚未命名的联合品牌开发智能 汽车 的交易外，华为还计划在自己的品牌下开发电动 汽车 ，并正在谈判控制一家国内小型 汽车 制造商的电动 汽车 部门。

在全球半导体短缺的情况下，华为与长安的新芯片合作伙伴关系将给 汽车 制造商带来特别严重的打击。

美国制裁意味着华为失去对智能手机中使用的更先进芯片所需的基础芯片设计软件的访问权限，但是这也将意味着华为芯片业务转向后的的重大扩张，即目标 汽车 产业芯片。

消息人士不愿透露姓名。

长安未回应置评请求。

两位消息人士称，除了生产自己的 汽车 外，与福特 汽车 公司和马自达 汽车 公司建立了合作伙伴关系的长安 汽车 公司也在致力于开发自己的芯片，但进展不大。

两名消息人士称，该合作伙伴关系将与特斯拉公司和蔚来公司竞争，开发针对中高端市场的 汽车 。 寻车网

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