油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？
发布时间：2023-11-14 05:11:00 | 寻车网
本文目录一览：
油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？
眼看春节将至，合家团聚自然令人感到满满的幸福感，这是需要一款能满足全家人需求的全能型高品质MPV，带来高价值的用车生活。而纵观目前合资MPV车型，最引人瞩目的车型肯定少不了奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动，两款车型既有相似之处，也有不少明显的差异化，如果你正在这两款车型中难以抉择，那么不妨继续往下看。
外观对比：
作为本田在国内首款油电混合动力MPV，奥德赛锐·混动以燃油版作为蓝本，并引入了日规版车型的设计元素，比如前中网向下部延伸，搭配日版车型的保险杠设计。同时增加了更多镀铬装饰，并在前翼子板和车尾增加了锐·混动专属的蓝色标识，整体设计更具质感。
奥德赛锐·混动的侧面造型看上去很修长，搭配上银色的踏板，看上去多了几分时尚感。车身尺寸方面，奥德赛混动的长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm，“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些，轴距保持不变，仍然是2900mm。
而艾力绅锐·混动同样在燃油版基础上进行了小幅调整，新样式的横向饰条更为简洁，侧面在前翼子板处加入了“HYBRID”标识，以凸显它的混动身份。尾部则融入了一些镀铬装饰，尾灯设计的尺寸较大，带来很强的辨识度。
通过外观足以发现两车的明显区别之处，奥德赛锐·混动造型更为精致时尚，属于居家消费者会首选的风格，即便是年轻消费者对于这种设计也很认可，而艾力绅锐·混动外观缺少了活力，看起来相对更有距离感，或许商务场合才更适合它。
内饰对比：
内饰方面，奥德赛锐·混动延续了汽油版的整体内饰设计，中控搭载8英寸大屏幕，本田的魔术感应门也是其一大特色。配置部分，奥德赛锐·混动配备了远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，日常用车的便捷度值得称赞。
奥德赛锐·混动采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅在不使用时可以收起，以留出更大的后备箱空间。乘坐空间方面，第二排电动航空座椅支持多角度调节，最大程度保证乘坐者的舒适性，配合丰富的储物空间，方便又实用，带给家人舒适奢享。
安全配置方面，奥德赛锐·混动配备了Honda SENSING(安全超感)系统，包括带LSF(低速跟随系统)功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统，对于行车安全照顾得非常到位。
而艾力绅锐·混动内饰与燃油版车型基本一致， 8英寸中控大屏采用按键与触摸的操作方式，自动泊车系统也在屏幕内控制。艾力绅锐·混动座椅采用2+2+3的布局，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅则是4向手动调节。座椅椅背上有菱形的装饰，确实很符合其偏向商务的风格，第二排座椅的脚托和椅背采用电动调节，舒适度也非常高。
作为品牌主打的MPV车型，很显然奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动都很注重每一排的驾乘舒适性，配合Honda SENSING(安全超感)系统有效提升行车安全，给全家人全面的安全呵护，一路尽享安心。
动力对比：
奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。
本田的这套i-MMD混动系统和常见的混合动力区别很大，在中低速路段下，发动机不会参与动力输出，只用于发电，在高速巡航时，发动机通过一组离合器直接与车轮连接，在最经济高效的转速区间参与动力输出。
艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，百公里综合油耗低至5.9L，动力输出可以媲美主流的2.0T发动机。所以虽然两车都搭载混动系统，不过奥德赛锐·混动油耗略胜一筹，长久使用可以节省用车成本，对于务实消费者而言很值得考虑。
对比总结：
相比较艾力绅锐·混动，奥德赛锐·混动设计方面更为时尚，更符合现如今的审美。在驾驶层面，本田第三代i-MMD混动系统的效率和驾驶体验都相当出色，配合燃油经济性优势，成为两车动力的优势所在。所以不难发现两车的明显差异就在于风格上，有着商务需求的消费者不妨优先考虑艾力绅锐·混动，而奥德赛锐·混动则适合以家用为主的消费者考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车怎么样？
在我看来29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车是值得消费者购买的一款车型。
艾力绅的混合动力版在长度和宽度上略大于奥得赛，但轴距相同，为2900mm。作为一种新的混合动力系统，外观上的最大变化是新设计的正面。取消旧款汽油版大面积宽电镀中网，并用与车身同色的装饰条装饰。这种设计不仅新颖，而且看起来不像过去的汽油版本那么油腻。
由四个LED灯珠组成的远光和近光集成前照灯是整个系统的标准配置，轮毂尺寸与汽油版相同，均为18英寸。
尾部形状似乎与汽油版艾力绅没有什么不同，但除了右下角的新混合动力徽标外，保险杠两侧还有两个超小型电镀饰物。
车内采用本田经典的设计风格，特别是全新的中央控制大屏幕和LCD仪表，使整车看起来相当科技化。同时，新的多功能方向盘和最新的齿轮设计使整车内部看起来简单大气。事实上，艾力绅的中控台变化不大，但在8英寸的中控屏幕上增加了几个物理按钮，使驾驶员的操作更加直观方便。此外，一键启动按钮的样式和整个中控台的装饰板材料也在小范围内进行了调整。
艾力绅采用CVT变速箱，在快速加速时无换挡感，行驶平顺性远高于别克GL8等传统燃油车型。在EV模式和混合动力模式下，艾力绅几乎是一款纯电动汽车，具有极佳的静音性能，
就车辆功率而言，本田艾力绅是一款混合动力车型，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。电机的总功率为184 HP，总扭矩为315 nm。可以说是蛮霸道的。再加上经典的CVT自动变速器，整车的燃油经济性也优于传统的MPV。
进化不息，与时代同频！艾力绅的气质为何与深圳如此贴近？
深圳，中国最年轻、最有朝气的世界级大都市。
这里是粤港澳大湾区的“核心引擎”；这里是创新之都、设计之都、科技之都；这里是新思想、新风潮的孵化地；这里也是无数创业者们为之向往，为之拼搏的城市港湾。
每每提起深圳，大家都会被其年轻蓬勃的朝气所吸引；每每提起深圳，大家都会因其发展的速度和高度感到震撼。“来了都是深圳人”，更是这座城市开放包容气质的高度概括。
款待每一位来宾，与每个时代同行者共同进步，这就是深圳。
然而，当我们以汽车的视角去探索这座城市，尤其是回顾深圳近十多年来的发展脉络，更会发现，深圳与一款重磅MPV的气质，竟然是如此的贴近。
这款MPV，就是东风本田艾力绅。
（1）缘起鹏城，一展千里
熟悉本田车型历史的朋友可能会知道，第一代Elysion诞生于2003年，与当时大热的日产Elgrand和丰田Alphard都属于相似的定位，瞄准的是高端MPV市场。
而Elysion真正与中国结缘，是它的第二代车型。2012年，第二代Elysion由东风本田正式导入国内。也就是从那时起，它有了一个我们更加熟悉的名字——艾力绅。
艾力绅在国内的首次亮相，正是在深圳举行的深港澳车展之上。缘起鹏城，一展千里，开启了艾力绅和深圳的缘分。
其时， 艾力绅凭借着豪华内饰以及当时极为少见的电动侧滑门，掀起了一股高端商务MPV的新风潮。
尤其是比当下大热的“女王躺椅”，早了不止10年的座椅设计，更显示出艾力绅对高端商务人群的独特洞察。
当时，深圳正处于经济高速发展的阶段。自贸区挂牌、“深港通”开通、“营商环境改革20条”相继出台，为深圳营造出极富魅力的商业氛围。这种氛围自然也吸引了全国各地的才俊。对这些颇有实力的高端商务人士来说，像艾力绅这样，豪华、大气、舒适的MPV，正是相当优秀的事业伙伴。
无疑，从结缘之初，艾力绅的气质就与深圳的城市气质高度贴合。与时代同频，是艾力绅的拿手本领。
（2）第三代艾力绅驾临，更家庭，更安全，更带电
时间来到2016年，艾力绅迎来换代。由于采用了全新的设计语言，这款重磅MPV在商务属性之外，又进一步强化了家庭氛围。
2016年，也是国家放开二孩政策的元年。随着众多在深圳打拼的年轻一代组建起大家庭，这种需求的崛起，恰与艾力绅的进化同步。
也就是从这一年开始，高端MPV市场出现了从商务化向家庭化转向的趋势。敏锐地察觉到这点的艾力绅，很好地捉住了这个全新的市场契机。
值得注意的是，2016年上市的艾力绅，还是本田在华首款搭载Honda SENSING安全超感系统的车型。
随着全国汽车保有量的快速增加，深圳也提前出现了交通拥堵的情况。为缓解这种状况，深圳开始推行限号政策。艾力绅适时引入了Honda SENSING安全超感系统，不仅起到了充分保障行人和汽车安全的作用，更能帮助人们在日益复杂的路况下，更安心、放心地畅快出行。
时间指针来到2019年，艾力绅锐·混动上市。 通过导入本田当时最先进的第三代i-MMD系统，艾力绅锐·混动掀开了MPV电动化普及的序幕。 在全国范围来说，深圳是电动化车型接受度、普及度最高的城市之一。深圳人对电动化出行的认可，与 艾力绅 锐·混动所倡导的节能、畅快出行理念高度一致。
值得注意的是，随着艾力绅锐·混动的上市，本田世界首发的“魔术感应门”技术也在这款车型上实现了全系搭载。用户只需在感应区轻轻一挥手，电滑门就能迅速打开。这种别具一格的人性化、智能化体验，无疑与深圳的先锋精神同频共振。
（3）全新艾力绅到来，款待时代同行者
2021年底，全新艾力绅到来。艾力绅全系动力均进化为更加高级的动力系统，彻底拥抱电动化新时代。
正如中国电动车百人会副秘书长师建华所言：“在用户需求愈发多元化的时代中，东风本田的强电智混，通过更接近纯电的技术特点，充分满足了人们对于舒适动力经济的多重用车需求。这是其能够在众多混动技术中脱颖而出的关键。”
先行一步的艾力绅再次领时代之先，与深圳这座先锋城市一同见证着电动化新时代的到来。
除了动力系统的全系更新之外，全新艾力绅在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级进化。尤其是，全系标配7英寸液晶组合仪表和清晰度更高的10.1英寸DA智能屏，座舱科技感不断强化。
深圳是全国范围最早实现5G独立组网全覆盖，率先进入5G时代的城市，全新艾力绅搭载Honda CONECT 智导互联系统，支持AI助理、车家互联、手机远程控制，与移动互联之城的深圳相得益彰。
在安全层面上，全新艾力绅搭载的Honda SENSING也不断升级，其搭载的主动安全功能越来越丰富。譬如，ACC主动巡航系统带低速跟随功能，LKAS车道保持辅助系统能够通过摄像头检测车辆所在车道，并辅助施加方向盘转向操作。面对愈加复杂的城市道路环境，Honda SENSING始终游刃有余，360度保障用户安全。
全新艾力绅在各项人性化配置的应用上也变得更加贴心。车内可充电接口增加到10处，其中头排新增无线充电装置，二排新增Type-C接口，满足车内全员充电需求。脚部感应式电动尾门、预约锁车等人性化功能，则大幅提高开门、储物时的驾乘便利性，充分展现出了全新艾力绅的“人文关怀”属性。
当深圳的发展经历了从“高速度”向“高质量”发展的过度，这座城市“人文关怀”的属性也越发被凸显。过去，大家对深圳最深刻的印象可能是“深圳速度”、“科技、年轻”。但随着城市人文脉络的演进，来自全国的时代同行者们，在深圳包容并蓄的环境中，共同孕育出更具温度的城市特质。
正如那句非常有名的话“来了就是深圳人”，将深圳开放、包容、融合的城市文化展现得淋漓尽致。这也恰如艾力绅所强调的“款待感”，始终给乘客以豪华、舒适、平等的移动出行空间。 寻车网
（4）功夫拍案
回看艾力绅进入中国以来的产品进化，其传递出来的产品精神与深圳发展的沿革始终充满着共鸣共振。
展望未来，MPV领域的电动化、智能化趋势仍在不断发展，不难预期，艾力绅将持续走在时代的潮头浪尖，将优秀的电动化、智能化驾乘体验带给用户，款待更多的时代同行者们。
这也是为什么，艾力绅与深圳竟能如此班配。
【本文来自易车号作者功夫汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是寻车网小编给大家带来的油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？全部内容，希望对大家有所帮助！