发布时间:2023-04-07 23:59:11 | 寻车网
BBA里最坚挺的奔驰E系终于扛不住了。原本一直加价排队的奔驰E最近在第三方平台已经爆出4万元的终端优惠。入门级奔驰E200运动型车,只要38万元。
7月份奔驰E级销量只有9600台,与奥迪A6拉开了3000台的销量差距,这主要是因为奔驰E系的大屏吸引力已经减小,性价比之间,还是奥迪A6更加吸引人,因此奔驰E不得不通过终端优惠来缩短这部分距离。
奔驰E200参数 寻车网
由于不是加长车型,因此轴距只有2939mm,但后排空间也堪称够用。另外2.0T发动机可以压制动力到184匹马力,但百公里加速也能达到8.6秒,在城市之中也绝对不慢。
基本配置
主动刹车雷达
作为入门级奔驰E级车型,基本配置还是不低的。尤其是在主动安全方面,标配了胎压监测、零胎压前行、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等。
操控方面,标配了前后雷达、倒车影像、发动机启停、自动泊车,上坡辅助、自动驻车。
换挡拨片
一键启动
GPS 定位互动服务
驾驶模式、前后雷达、自动驻车 多媒体操作系统
中控台隐藏储物格带USB接口
双USB接口的中央扶手箱
自动大灯
用车方面,标配了多功能方向盘 换挡拨片、手机无线充电、GPS 定位互动服务、手机映射 车联网、LED自动头灯、自动折叠后视镜、感应雨刷。
白希文提示
目前奔驰E的整体售价都有所松动,尤其是标准轴距的奔驰E200运动型,优惠最大,在电商平台上现实的优惠信息会附加店内购买保险和分期付款的条款,购车请注意购车陷阱。
【卡车之家 原创】全顺车型是福特旗下轻型商用车产品系列,发展至今逐步成为江铃热销车型(经典全顺)。随着福特与江铃的合作深化,在今年9月21日迎来福特轻客全新家族(新全顺)。而我身边有很多经典全顺的用户,他们都在问,经典全顺和新全顺到底有什么变化,带着这个疑问,我请来了今天的两位主角分别是经典全顺和新全顺。
要了解这两款车,大家仍有必要先了解一下他们之间的区分。经典全顺经典全顺按轴距来分,有短轴、长轴和加长轴;按顶高来分,它还可分为低顶、中顶和高顶;再加上座位数量的不同,经典全顺全系车型共计多达29款!而新全顺推出了短轴低顶、中轴中顶两种车身形式的共12款车型供选,车型细分不像经典全顺那么复杂。
● 外观风格迥异大相径庭
在我眼中,经典全顺的设计已经足够大足够宽,而新全顺则在此基础上又升华到了另一个更高的层次。
比如采用家族式前脸,外形已经完全颠覆经典全顺相对中庸平实的外观、司机部位车窗面积更大,和大面积前风挡玻璃,因此,无论你把它开到哪,都绝对会成为轻客眼中的焦点。
相比新全顺,经典全顺的外观要低调许多,虽然自从上市以来并没有些许的变化,但其前脸、侧面与车尾却和普通欧系轻客没有太大区别。
如果要让一个不太懂车的人在车流中找出经典全顺,我想难度不是很大。
你说我小我就小,你说我大我就大,两车的外部尺寸我们用数据来说话(实拍车型车身尺寸)。
● 新全顺内饰更具看点
内饰方面,经典全顺与新全顺相比同样有些吃亏,因为新全顺整体内饰焕然一新。
新全顺已经完全脱离了经典全顺的样子,整体布局两者都有很人性化的设计。
不过再看各种细节时,相比经典全顺的务实,新全顺明显要更懂得如何去讨好用户。
比如方向盘、储物格和仪表盘等地方,新全顺的内饰一副福克斯的味道。
● 2.8T柴油机变身2.0T汽油机
动力上,两款车型的动力就完全不一样,我们就举例说说2.8T柴油机和2.0T汽油机。这两款发动机在参数上却有较大的落差。其中,经典上的这台2.8T柴油发动机最大功率为108马力,峰值扭矩为260牛米。
而新全顺上的这台2.0T汽油发动机最大功率为121马力,峰值扭矩300牛米,分别相差了13马力和40牛米。
两车同样配备了前麦弗逊独立悬架,后霍奇斯基悬架。唯独不一样的地方,经典全顺是前置后驱,新全顺则改为了前置前驱。前驱车毕竟没有后驱车有劲,但是后驱车的弊端也不少。
● 价格与主要配置对比
因为经典全顺车型较多,所选价格也相对较多。而在安全配置方面,新全顺配备安全气囊、ABS及制动力分配系统。并且我还发现,新全顺全系标配ABS EBD。虽然经典全顺只能选装ABS,但是我们仍希望厂家多注重一下安全性。新全顺还多了行车电脑显示屏、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅接口,显得更厚道一些。
● 编后语:
不过作为国内轻客市场的一款全新产品,新全顺的整体表现依旧是可圈可点的,漂亮的造型、宽敞的空间以及不错的动力表现,让它在如大通V80、江淮星锐等一堆自主品牌轻客车型中脱颖而出。总之 ,我觉得新全顺可能是今年轻客市场中的一批黑马,虽还不足以撼动依维柯的老大地位,但市场表现值得期待。(文/图 穆伟)