2022年亮相/与沃尔沃XC90同平台 沃尔沃注册可移动方向盘系统

本文目录一览：

• 1、极星3效果图曝光 2022年亮相/与沃尔沃XC90同平台
• 2、沃尔沃注册可移动方向盘系统 为下一代自动驾驶设计

极星3效果图曝光 2022年亮相/与沃尔沃XC90同平台

近日，有海外媒体曝光了一组极星3的效果图，新车定位中大型电动SUV，同时也是极星品牌的旗舰级产品。新车将与沃尔沃XC90同平台打造，并将于2022年正式亮相。

从效果图来看，新车的造型将很有轿跑SUV的感觉，尾部的溜背式设计更能突出运动感，同时新车还将与沃尔沃XC90共享平台，未来上市后，竞争对手锁定为特斯拉Model X、奥迪e-tron以及捷豹I-Pace。

Polestar Precept概念车

极星设计总监Max Missoni表示，极星1的设计是根据沃尔沃Concept Coupe概念车打造，而从极星2开始，有了新的设计元素，至于极星3，将根据Precept Concept概念车作为基准，因此极星3上应该会应用很多概念车的元素。

Polestar Precept概念车

动力方面，极星3定位高性能电动SUV，因此新车很可能会使用功能更强大的双电动机布局，而从极星2来看，双电机动力总成的最大功率达到了408马力，破百只需要4.7秒，因此极星3的性能或将更加强大。至于续航方面，车辆的续航里程或为500km，新车预计将于2022年正式亮相。寻车网

沃尔沃注册可移动方向盘系统 为下一代自动驾驶设计

日前，寻车从海外媒体获悉，沃尔沃公司已注册了一项新奇的系统专利，通过该系统方向盘和仪表盘可以在前排左右移动，甚至将其定位在中间。据悉，该系统是为下一代自动驾驶系统服务而设计的。

沃尔沃的该项技术非常实用，能够将车辆的方向盘机构从左向右移动，实现左舵和右舵驾驶的切换。例如英国，澳大利亚或香港。

系统的结构原理相当简单，方向盘和仪表盘组成一个可以在滑轨上移动的模块，因此我们可以从左向右滑动此组件。因为所有车辆控制都是线控驱动，所有连接都是通过电缆进行的，不存在硬性连接，所以这是可以实现的。

关于油门和制动踏板，沃尔沃设想在左右都装有控制踏板，而不是安装滑动模块，它们与方向盘系统联动，当方向盘移动到一侧时，同侧的踏板将被激活功能。这将涉及到另一种“触控踏板”或“感压踏板”。

这看起来是一个针对全球市场，不同道路规则的解决方案，但事实是，这并不是沃尔沃研发新系统的唯一用途。沃尔沃在专利说明中表示，这种系统是为下一代自动驾驶汽车设计的，这将允许驾驶员在激活自动驾驶系统之后，将方向盘从其位置移开。尽管这听起来很危险，因为在出现紧急状况需要驾驶员接管车辆控制时，如果方向盘不在面前那将有很大隐患。沃尔沃设想的另一种方案是允许驾驶员选择一个合理的位置，甚至可以位于中控台的中心，正如我们在上面的图中看到的那样。

虽然这样使沃尔沃不必在为不同的地区制造不同版本方向盘的车型，但是脚下多出一组控制踏板，和安装滑轨系统，也将带来额外的成本。