3换1交易方案出炉，奥迪联手东契奇，火箭又获得首轮签了吗？
发布时间：2023-11-10 02:37:08 | 寻车网
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3换1交易方案出炉，奥迪联手东契奇，火箭又获得首轮签了吗？
本该是冲击季后赛的好机会，就这样白白浪费了。马刺实力并不算强劲，可惜火箭自身问题太多，最终憾负对手。赛后，球迷把输球的责任全部怪罪在奥迪身上，这位哈登的替代者发挥糟糕。全场出战32分钟，14投4中，3分球3中0，仅得到9分6篮板5助攻。
球星总是在关键时刻拯救球队，奥迪却是用一个个打铁跳投，把球队推进万丈深渊的悬崖。火箭当初交易奥迪的初衷，肯定不是这样。于是乎，交易的声音逐渐增大。
美媒透露一个消息，在联盟的一个高管会议中，多位球队的管理层认为，火箭会在交易日送走奥迪。据休斯顿当地记者报道，火箭交易奥迪的要求是3个首轮。一旦有球队这样报价，交易或很快达成。这一次奥迪交易筹码被曝光，绝不是空穴来风，可能真的有这样的计划。奥迪联手东契奇，火箭又获得首轮签了吗？
奥迪+沃尔+伍德+考神的组合，无法融合在一起，更无法带领球队攀登高峰。因此，交易截止日之前，火箭还有很大的改变空间。
火箭的老大是谁？在外界没有一个答案的时候，沃尔主动站了出来，他这样说道：哈登离开之后，自己就是火箭的当家核心，需要领导球队前进。从选秀顺位、联盟地位、绝对实力来看，沃尔是火箭当之无愧的老大。可是，奥迪会同意这个结果吗？或许，这也是管理层需要重点考虑的问题。
一支球队必须要有老大，而且不能长期处于群龙无首的状态。所以说，火箭老大基本确定就是沃尔了。奥迪被交易，成为现实的概率大增。 寻车网
输给马刺，火箭的排名不降反升，排在西部的第9，距离第8的差距仅有0.5个。火箭将背靠背挑战黄蜂，有机会完成赛季进入季后赛的壮举。 虽然哈登离开了，但是火箭的实力依然是季后赛级别的。沃尔、伍德、戈登、塔克足以保证，如果再交易奥迪换来3个首轮，那么这个赛季的火箭是成功的。
西部第8有戏，连续9个赛季进入季后赛的纪录也不会断。小伙伴们，你认为有球队出3个首轮，火箭会立马交易奥迪吗？当然，这些首轮并不是排名前十的乐透秀。
以未来之名重塑生活，新奥迪Q3家族如何晒新？
可以说在绝大多数人的认知中，阳刚与柔美这两个有着鲜明特征的状态似乎很难完美融合在同一样物体上，不过 奥迪 却不这么认为，它们将SUV的阳刚和轿跑车型的柔美集于一体，塑造出一个迷人的全新物种—— 奥迪Q3 家族里的轿跑版， 又称作 奥迪Q3 Sportback 。
其实早在2013年，奥迪就推出了面向年轻消费者的豪华A级SUV——奥迪Q3，由此打开了这一细分市场格局。此后，在2020年，奥迪又推出了Q3 Sportback车型，进一步满足年轻消费者需求的同时，也开辟了A级轿跑SUV细分市场。
8月12日， 一汽 奥迪新奥迪O3家族晒新上市，价格为27.98——34.11万元。
在 上海 最urban的生活街区张园，首次搭载“阿瓦隆绿”的奥迪Q3家族，迎来焕新时刻，同时针对动力、空间、安全和豪华领域全面升级，满足年轻家庭用户出行用车场景。
Part1 家族焕新从动力开始
此次升级的重点，就是全新奥迪Q3家族35TFSI车型搭载的全新EA211 evo2 1.5TFSI发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。应用了米勒循环、可变横截面涡轮增压器、350MPa高压燃油喷射等诸多领先科技，力求实现更佳的燃油经济性，并且有效提升日常驾驶时的动力响应。
EA211 evo2发动机在多年研发后投入量产，可谓是奥迪在小排量涡轮增压领域的又一例重磅产品。其动力单元内的米勒循环可以通过调整发动机进气门关闭时间，优化低效做工，用更少的油发挥同样的功效，有效提高发动机热效率。而可变截面废气涡轮能根据动力需求，利用电子执行器控制喷嘴环的叶片角度，从而调整废气流通截面，进而控制废气流速和增压器转速，实现进气压力调节，动力响应速度比EA211 1.4T发动机提升50%。
当然40TFSI和45TFSI的车型将继续搭载EA888 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机，40TFSI车型可输出最大功率137kW，最大扭矩320N·m；作为车型系列的顶配车型，45TFSI quattro车型最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并配有quattro四驱系统。得益于电控液压多片离合器结构的中央差速器，quattro四驱系统可实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，在保证良好的通过性的同时，提升了车辆的极限稳定性，为驾驶员提供更多的驾驶乐趣。
Part2 勾勒未来，美之永恒
美学、创新、技术成为了奥迪品牌对于未来的解读。 设计师面对“面向未来”的命题，认为奥迪Q3的设计一定是美学、结构和功能的完美结合，于是诞生了动态灯语，让未来出行不止一种型格，加深人们对未来SUV标签的感知。
创新思维也同样是引领未来的主旋律，武装到背影的奥迪Q3拥有丰富的曲面设计，在被强化的层次感中，先锋之感呼之欲出。设计师让现代与永恒、技术与设计在细节中无缝融合，不断寻找充满创新的未来设计。
新Q3和新Q3 Sportback在外观上都增加了全新样式的前格栅、前保险杠、前导流板、全新19英寸轮圈。并且前脸与保险杠镀铬装饰面积进一步增大，进一步增强豪华精致感。而新奥迪Q3 Sportback还采用熏黑大灯处理，以符合整车调性。此外，新奥迪Q3家族还全系新增阿瓦隆绿、量子灰两种车身颜色，满足消费者的个性化需求。
车侧和车尾还是得提提轿跑Sportback车型，在 奥迪A5 Sportback和A7上大放异彩的溜背轿跑造型被很好地移植到奥迪Q3轿跑上，与SUV车型相融合却丝毫不显突兀，一条优美的曲线从车顶划过，赋予奥迪Q3轿跑独特的魅力。在车顶末端有个扰流板设计，不过设计师在这个扰流板上又加了个小扰流板，那微微勾起的弧线为车辆更增添了些许灵动感。腰线设计也是颇具特色，上腰线采用分段式设计并有很深的折痕，在不同光影下可以塑造出雕刻般的视觉效果。
溜背设计，让车尾造型也更为立体，特别是后包围，用银色饰条勾勒出一个很是夸张的造型，让新车尾部更具辨识度，再搭配上黑色扩散器设计，非常符合奥迪Q3轿跑整体的运动化取向。
Part3 未来之途，触手可及
“Vorsprung durch Technik”，这句家喻户晓的广告语正是奥迪品牌的座右铭，也是其1971年传承至今的使命宣言。50年来，这句Slogan早已成为奥迪DNA的重要组成部分。
为了时刻保持“领先状态”，奥迪品牌以“Vorsprung 2030”为全球战略新口号，全面聚焦电动化，全力推动自动驾驶和数字化技术转型，凭借自身强大的创新实力和技术储备，全力打造以碳中和为目标的可持续出行智能解决方案。
而若谈及技术，奥迪品牌则有足够的自信面对未来。依托智能技术诠释数字交互新形态，通过双层式悬浮式甲板设计仪表台，搭配舰桥式中控台、战机式空调出风口，创造出极富未来科技感的数字化舞台。
更动感的圆形换挡手柄有点“逆潮流”的意思，与现在大多的短而小的“剃须刀”换挡机构相比，不知道顺手多少。至于用料上，则在门板、扶手等位置增加皮质包覆，仪表台采用New-tec软质材质，并新增缝线设计。并且，新奥迪Q3家族车门内饰板还增加 奥迪A8 L Horch创始人版风格的菱形绗缝，高档材质及精致工艺全面提升了精致豪华的驾乘氛围。此外，现款高配车型配备的30色氛围灯升级为全系标配，夜间车内氛围感更出众。
从新奥迪Q3家族，我看到了人们对未来的设想已经更多地回归到生活本质，从超越想象的酷炫科技，到以人为本的舒适豪华，再到亲近自然的循环再生，我们不断探寻更美好的未来生活，也在如奥迪Q3一般的可持续理念中践行心中的未来意识。
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