上市月销量就破万？试驾比亚迪海鸥，非常鸥克的代步首选 卖爆了！海鸥预售24小时订单破万，比亚迪又切中了用户需求 不到十万就能入手的代步佳作，比亚迪海鸥对比五菱缤果
发布时间：2023-11-09 20:58:59 | 寻车网
本文目录一览：
上市月销量就破万？试驾比亚迪海鸥，非常鸥克的代步首选
如果你预算10-20万区间想买一辆新能源汽车，那肯定是绕不开 比亚迪 的，如果预算7-9万这个价位区间呢？那么比亚迪也推出了全新的入门车型 海鸥 ，作为目前热门的新能源车企，可谓出一款火一款。而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，那么海鸥有究竟有何特别之处呢？
今天我们就开着海鸥从4S店出发去到三岔湖，全程100多公里，来好好感受一下这款车。其实7-9万这个价位区间，许多朋友对纯电汽车的需求，已不再仅是城市代步那么简单：他们希望偶尔载客时，家人朋友有更宽适的体验；难得空闲去郊游时，上高速行驶安全有更好的保障。
奶凶的外观 运动感十足
对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，个人认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，加上两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉很运动。
同时海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的“海鸥之翼”动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮毂，整体的辨识度也非常高。
车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。
为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。
小身材却有大容量
海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。
实际体验来看，这个空间确实有越级般的感受，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。即便是在满载状态下，也不会觉得车内空间狭小，这在入门级纯电动代步车中极为少见。值得一提的是，虽说是代步车的定位，但海鸥还是配备了更高级的前排一体式运动座椅，兼具舒适性与包裹性。后排座椅采用专属的两人座位设计，乘员之间的横向空间更大，加之后排采用纯平地板设计，可以为用户带来更好的空间体验。
海鸥放倒后排座椅，后备厢容积可达到930L，能轻松收纳两个24英寸的行李箱，完全满足用户日常出行的需求。
高品质的配置享受
虽然海鸥仅售价7.38万，但它就拥有倒车影像、定速巡航、 远程 启动、对外放电、OTA升级、10.1英寸的中控大屏等配置，无论是对比同级别电动竞争对手还是传统燃油车，都是足够秒杀的存在。更别提在海鸥的智能化质素也过关，它全系都搭载了DiLink智能网联系统，导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松实现，而可旋转的屏幕也增添了海鸥的趣味性。
安全是最大的豪华，更是用户日常出行的核心关切。海鸥搭载刀片电池，标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘,高配版本还会增加前排侧气囊，前通风盘、后盘式制动，配合完善的主动安全配置，让小车也有大安全。海鸥的飞翔版可选装高级智能驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别，以及车道偏离预警等功能。
上乘的驾驶质感
海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速就能跑起来，驾驭城市道路游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。
在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时你觉得还不过过瘾，我们可以调节到“运动”调节。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力，完全媲美普通燃油车。
实际体验下来，海鸥算是这个级别里非常上乘的作品，它搭载的是一台最大功率为55kW、最大扭矩135N·m的永磁同步电机，动力即踩即走，响应速度很快。提供305km/405km的两种续航里程，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。它的方向盘也比较精准，小小的身材很适合穿梭在城市的大街小巷。至于在高速上行驶的时候，它的操控感始终也保持得很不错，不会有其他小车给人很飘的感觉，所以驾驶途中也给到了我足够的信心，对于女生来讲是很好上手的。
写在最后
通过这次的试驾，海鸥的表现是超出我预期的，对于一款起售价7万多的小型纯电汽车来说，无论是从空间、配置、续航还是安全等方面，它的表现都是很让人惊喜的，虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，才能得到消费者的肯定。在小型车这个级别，它确实是最能打的选手。
【本文来自易车号作者车行生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
卖爆了！海鸥预售24小时订单破万，比亚迪又切中了用户需求
不知道从什么时候开始，网上传出 比亚迪 要造一台纯电小车，记得当时消息一出，便在网上引起热议，这一方面反应市场对这类车型的巨大需求，另一方面也印证了比亚迪惊人的品牌号召力。好在，比亚迪没有让我们久等，在近期举办的 上海 车展上，其终于官宣这款名为 海鸥 的纯电小车，正式启动预售。
从车名就不难看出，比亚迪海鸥属于海洋系列，受众较年轻化，目前共有三款车型，预售价格区间为7.88-9.58万。这样的定价不知道你觉得怎么样？反正比亚迪海鸥在车展现场可是被不少人围观，可见愿意接受它，接受这样的价格的人，不在少数。从预售数据来看，海鸥也确实十分受欢迎，仅24小时订单便超过10000辆，不出意外，这又会是一款爆款车型。
那么比亚迪海鸥的实车表现又是怎样呢？下面就一起来看一下。
一款车想要出圈，出色的外观设计必然少不了。比亚迪海鸥采用“海洋美学”的设计理念，整体看上去比较年轻，但与其它海洋网车型相比，视觉效果还是有明显区别，毕竟这只是一款主打城市代步的车，尺寸要小一些。其中，车头部分最抢眼的，应该属大灯了，竖条状的设计+LED光源，辨识度十足。
侧面部分，比亚迪海鸥采用俯冲一体式的车身设计，剪影式的轮廓线条增强了视觉冲击力。细节方面，比亚迪海鸥采用悬浮式车顶、五辐双色运动轮圈等设计，加之时尚靓丽的配色，给人一种“小清新”的既视感。
尾部方面，比亚迪海鸥的造型也比较显眼，像扰流板、贯穿式尾灯等时下流行的设计都没有缺席，整体辨识度挺高。
接着来看它的尺寸，整车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，典型的小车数据。所以，比亚迪海鸥没有采用常见的5座布局，而是提供2+2四座配置，使得每排乘坐空间运用更为合理，即使是后排，身高178cm的乘客坐进去也不会显得拥挤。也就是说，除了日常的工作代步需求以外，比亚迪海鸥还能兼顾一定的家用，或朋友社交出行等用车需求，载上两三个人近郊游都没问题。
与外观一样，比亚迪海鸥的内饰同样采用了年轻、好玩的设计风格，融入诸多“赛博朋克”元素，整体观感较为科幻。中控台像一个海鸥展翅一样，呈现飞翼式布局，并且全系车型均是标配了DiLink 10.1英寸自适应悬浮Pad，像4G车联网、OTA升级、在线导航、语音交互控制等常见的车机功能，比亚迪海鸥都能支持，并且客户还能通过手机APP查看车辆状态或控制车辆，比如夏天提前打开车内空调，上车便能有凉爽的环境。此外，极具比亚迪特色的NFC钥匙，海鸥同样得以保留，值得好评。
在消费者关心的安全部分，比亚迪海鸥也是下足了功夫。首先，得益于e平台3.0的安全基因，“刀片电池”肯定没有缺席。其次，新车采用纯电车专属的车身结构，整车高强度钢材占比高达61%，给车内乘员提供可靠的安全防护。然后，像6SRS气囊、ACC自适应巡航控制、ABS/ESP等配置，比亚迪海鸥也都有配备，所以，理论来讲，整车出行安全是有着可靠保障的。
最后动力方面，比亚迪海鸥则是搭载了一台最大功率55kW，最大扭矩135N·m的永磁/同步电机驱动，并且支持快充功能，整车电量从30%充至80%仅需要30分钟。至于续航方面，比亚迪海鸥按照车型不同是提供有两个版本可选，分别为305km和405km（CLTC）。可以说，无论续航还是性能表现，比亚迪海鸥满足日常城市使用没有大问题，长途跋涉自然不是它的强项，所以，它适合作为工薪族的代步车，又或家庭第二辆车，毕竟车身小巧，灵活好开，停车掉头也比较方便。
写在最后： 寻车网
本届上海车展，比亚迪可是带来了不少重磅车型，今天着重介绍的比亚迪海鸥，无论是价格还是产品力都值得肯定，预计正式上市之后，它的价格还有望进一步下调，届时其性价比将会再度提升，因此成为一款比 海豚 还热的纯电小车，我认为还是不难的，期待其未来的市场表现。
【本文来自易车号作者车讯简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不到十万就能入手的代步佳作，比亚迪海鸥对比五菱缤果
要说近两年最火热的细分市场，不是人人乐道的一线豪车，也不是流量扎堆的造车新势力，反而是曾经“冷门”的A0级市场。随着城市通勤代步需求的出现，以“低廉、代步、灵动”出道的A0级市场开始热门起来，并随着入局者的不断增多，表现也愈发的多元化，为预算不足的年轻白领们打开了通勤路上的“新路径”。
4月26日， 比亚迪 海洋网旗下的全新电动小型车 海鸥 宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为7.38万-8.98万元。据悉，新车依托比亚迪e平台3.0打造，装载了全新Dilink车载智能系统。那么，新车的具体实力到底如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一位“新人”—— 五菱缤果 ，其官方售价区间为5.98万-8.38万元。相仿的价格，让两款车型成为最佳的对比拍档，也为有购车欲望的年轻白领们提供参考意见。
静态对比：造型具有差异性
比亚迪海鸥科技体验更胜一筹
先说比亚迪海鸥，其延续“海洋美学”设计理念，整体线条硬派，棱角分明。前脸采用封闭式进气格栅，包围做了梯形处理，内部还加入了熏黑装饰，来起到层次分割效果。两翼斜杠式LED头灯造型方正，很有辨识度。
侧身方面，比亚迪海鸥采用多条硬朗的线条，配合悬浮式车顶和灵动的身材，给人以跃跃欲试的观感。
空间方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540 毫米，轴距为2500毫米，轴长比达66.1%。虽说内部空间不算丰富，但也能解决家庭用户基本的用车需求，一定程度上承担起载物的用途。
配置方面，比亚迪海鸥支持主驾驶座椅电动调节、手动空调、仿皮座椅包裹。车机系统方面，比亚迪海鸥支持DiLinke车载智能系统，提供OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙/车载电话等。同时，比亚迪海鸥还提供倒车影像、定速巡航、能量回收系统等配置，实用性很高。
车尾方面，比亚迪海鸥采用贯穿式尾灯组，线条处理硬朗，提升整车和谐度。
再说五菱缤果，其线条丝滑，曲面柔和。前脸采用封闭式进气格栅，配合圆滚滚的矩阵式头灯和熏黑包围，色彩鲜明，造型可爱俏皮。
侧身方面，五菱缤果采用硬朗的双腰线车身，配合悬浮式车顶、撞色车身和半封闭轮毂，把“小女孩子”气质展现出来。
空间方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580 毫米，轴距为2560毫米，定位同为A0级产品。空间数据上同样不出色，但在长度和轴距上都比比亚迪海鸥多出一些，让其内部空间更显宽裕。但对于A0级车型而言，几十毫米的差距基本看不出来。
配置方面，五菱缤果同样支持主驾驶座椅电动调节、手动空调等基础性配置。车机系统方面，五菱缤果仅能为顶配车型提供Ling OS车载智能系统，支持车联网、语音识别控制等功能。安全配置层面则能提供倒车影像、定速巡航、ABS防抱死，但数量配置会比比亚迪海鸥少很多。
车尾方面，五菱缤果采用圆润的矩阵尾灯组，配合丝滑的尾部线条，与前脸遥相呼应。
动力对比：比亚迪海鸥占据性能
与续航双重优势
先说比亚迪海鸥，其搭载最大功率为55千瓦、峰值扭矩为135牛·米的永磁同步电机，最高车速为130公里/小时。续航方面，提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为305公里和405公里，支持30分钟10%-80%的快充模式。
再说五菱缤果，其将提供两种动力组合。其中，入门车型搭载最大功率为30千瓦、峰值扭矩为110牛·米的前置单电机；中高配车型搭载最大功率为50千瓦、峰值扭矩为150牛·米的前置单电机，最高车速为100公里/小时。续航方面，五菱缤果搭载17.3千瓦时和31.9千瓦时的电池组，对应的续航里程为203公里和333公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对这两款城市代步佳作有所了解。作为A0级市场的后来者，两款车型明显吸收了前辈的经验，定价不高，但也能提供扎实的科技配置，满足年轻人多元化的需求。但单从上述对比来看，车叔个人更看好比亚迪海鸥。不仅品牌更高级，在科技配置、动力数据、续航里程等方方面面都更有优势，综合实力强。
【本文来自易车号作者汽车点评车叔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。