试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松 不到十万就能入手的代步佳作，比亚迪海鸥对比五菱缤果 比亚迪海豹开启OTA升级 新增及优化20余项功能
发布时间：2023-11-16 14:12:34 | 寻车网
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试驾比亚迪海鸥：造型战斗，续航最高405km，开着很轻松
【有车以后 试驾】 海鸥 在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台 比亚迪 海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是 前途 光明。同时它也不会呻吟，因为它是一台安静的电动车。其次，它的外型设计也难以掩藏。大海深处应该是没有这位“显眼包”的一席之地了，那国内小型车这片红海，它又能站得住吗？
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说车不说价，肯定会被网友骂。比亚迪海鸥的售价为7.38-8.98万元。接下来我对车辆的所有评价，都是建立在这个价格的基础上的，不喜还请轻喷。首先是设计，买小型车最忌讳的就是长着一副廉价脸，极端效果就是被误认为是老年人代步车。那海鸥显然是不会给你这种感觉，有人说它像缩小版的 海豚 。但在我看来，它的设计比海豚更激进。棱角分明的设计像极了海鸥里的战斗鸥，一副不好惹的样子。
细节处也是体现出了设计师的用心，双1字形LED日行灯，悬浮式车顶设计，侧裙上的黑色装饰点缀以及说后扰流板和扩散器装饰，这些东西都在告诉你设计师的确是花了时间、花了心思在这车上的，绝对不是单纯的模仿或是滥竽充数。最有意思的是在车门下方还写着“刀片电池”。过去我也只是见过把发动机排量写在车身上的，把电池技术写在车身上还是第一次见。
得益于电动车的灵活车身布局，海鸥的轴长比非常大，四个轮子几乎就在车身的四个角路，充分保证车内空间。它的长宽高分别为3780x1715x1540mm，轴距为2500mm。这样的尺寸在同价位车中也是占有一定优势。
打开尾门你会看到，海鸥真的已经非常努力地去增加后备厢空间，可以由于后排座椅靠背角度问题，后备厢上是很难再放置大件物品了。不过放置背包或者一些大尺寸一点的行李包还是不在话下的。再说了，应该不会真有人开着一台纯电微型车以满载的形式去自驾游吧。
说一下这台车的充电速度，它是支持直流快充的，最大充电功率40kW，将电量从30%充至80%只需半小时。同时它也支持对外放电，最大放电功率是3.3kW。以上说的这些表现，都完全达到一个常规纯电动车所该有的标准，体验上一点都不掉价。
（非本次试驾拍摄）
坐进海鸥车内是满满的熟悉感，设计上与海豚是有异曲同工之妙，部分细节甚至跟 海豹 是一样的。悬浮液晶仪表、10.1英寸悬浮中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，这点真的是特别给力。只是看惯了自己手机的曲面屏，看到海鸥的中控屏就会觉得边框似乎大了一些。
海鸥并没有为了追求科技感和降低成本而抛弃物理按键设计，在中控屏的正下方，新车依然保留了驾驶模式、双闪警示灯、空调、除雾等功能的物理按键，使用起来手感还不错，盲操作也较为方便。
屏幕内置的是大家再熟悉不过的DiLink车机系统，导航、语音控制、车控功能、车载娱乐应用、OTA升级等一应俱全，并且祖传的屏幕自适应旋转功能同样没有缺席，可玩性还是挺高的。
同时在中央通道，海鸥配备了手机无线充电面板和两个杯架，充电板的充电功率是10W，稍微差点意思。下方区域还拥有一个比较宽敞的储物空间，同样可以为用户出行提供便利。 寻车网
除了刚刚说到的，海鸥还配有一体式仿皮运动座椅、前排座椅4向手动调节、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入及一键启动、倒车影像等等，真的是麻雀虽小五脏俱全。如果有需要的话，我们还可以选装自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等DiPilot驾驶辅助功能。我觉得对于这种市区代步用小车来说，驾驶辅助配置是可选可不选的。
动力方面，海鸥基于e平台3.0打造，搭载了比亚迪全新三合一电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。别看动力参数不大，但用在这种小车上是绰绰有余了，市区里面超车真的不带半点压力。更关键是，它的极速130km/h，这意味着这台车上高速，也是有超车的底气的。
海鸥的动态主打一个轻松，无论是油门还是刹车踏板的脚感还是转向手感，都是比较轻盈的。另外，车辆的盲区也比较小，侧窗和前挡的可视面积很大，驾驶者会有一种一切仅在掌握的感觉。
刚刚也说了，这台车跑高速是有动力上的底气的。但敢不敢真的跑，还得看车辆的安全性和续航能力。安全性这块，海鸥绝对是无可挑剔的，标配前排双气囊和前后排贯穿式头部气帘，顶配车还带前排侧气囊。而且牵引力控制系统和车身稳定系统也都是标配的。这配置，绝对令很多小型燃油车感到压力山大。
续航方面，海鸥共提供30.08kWh和38.88kWh两种容量的刀片电池包，对应续航分别为305km和405km，足以满足城市通勤代步需求，偶尔跑个小长途，也不是不行。
最后再来说说车辆的底盘表现，毫无疑问，海鸥走在城市铺装路上是舒服的，悬架对于小颠簸的处理是得体的。可要是遇上非铺装路，遇上一些起伏较大的颠簸，你一定要放慢车速来避免一次较大的冲击。但这种小车悬架行程和悬架的形式就已经决定了它的行驶质感上限，能有海鸥这样的表现，我已经是满意了。
总结
经过一番详细的体验，我给到海鸥的评价是它真的是一台正儿八经的纯电动车。别误会，这话没有半点贬低的意思。过去很多这个价位的纯电动车，受限于成本，体验都并不好，有些我甚至都不愿称它们是标准的车。但海鸥不一样，它看着不掉价，开着很轻松，我是非常愿意开着这样一台车在市区里代步的。最难能可贵的是，海鸥的售价甚至比很多燃油小型车还低。说到这，你还有什么好顾虑呢？
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不到十万就能入手的代步佳作，比亚迪海鸥对比五菱缤果
要说近两年最火热的细分市场，不是人人乐道的一线豪车，也不是流量扎堆的造车新势力，反而是曾经“冷门”的A0级市场。随着城市通勤代步需求的出现，以“低廉、代步、灵动”出道的A0级市场开始热门起来，并随着入局者的不断增多，表现也愈发的多元化，为预算不足的年轻白领们打开了通勤路上的“新路径”。
4月26日， 比亚迪 海洋网旗下的全新电动小型车 海鸥 宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为7.38万-8.98万元。据悉，新车依托比亚迪e平台3.0打造，装载了全新Dilink车载智能系统。那么，新车的具体实力到底如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一位“新人”—— 五菱缤果 ，其官方售价区间为5.98万-8.38万元。相仿的价格，让两款车型成为最佳的对比拍档，也为有购车欲望的年轻白领们提供参考意见。
静态对比：造型具有差异性
比亚迪海鸥科技体验更胜一筹
先说比亚迪海鸥，其延续“海洋美学”设计理念，整体线条硬派，棱角分明。前脸采用封闭式进气格栅，包围做了梯形处理，内部还加入了熏黑装饰，来起到层次分割效果。两翼斜杠式LED头灯造型方正，很有辨识度。
侧身方面，比亚迪海鸥采用多条硬朗的线条，配合悬浮式车顶和灵动的身材，给人以跃跃欲试的观感。
空间方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540 毫米，轴距为2500毫米，轴长比达66.1%。虽说内部空间不算丰富，但也能解决家庭用户基本的用车需求，一定程度上承担起载物的用途。
配置方面，比亚迪海鸥支持主驾驶座椅电动调节、手动空调、仿皮座椅包裹。车机系统方面，比亚迪海鸥支持DiLinke车载智能系统，提供OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙/车载电话等。同时，比亚迪海鸥还提供倒车影像、定速巡航、能量回收系统等配置，实用性很高。
车尾方面，比亚迪海鸥采用贯穿式尾灯组，线条处理硬朗，提升整车和谐度。
再说五菱缤果，其线条丝滑，曲面柔和。前脸采用封闭式进气格栅，配合圆滚滚的矩阵式头灯和熏黑包围，色彩鲜明，造型可爱俏皮。
侧身方面，五菱缤果采用硬朗的双腰线车身，配合悬浮式车顶、撞色车身和半封闭轮毂，把“小女孩子”气质展现出来。
空间方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580 毫米，轴距为2560毫米，定位同为A0级产品。空间数据上同样不出色，但在长度和轴距上都比比亚迪海鸥多出一些，让其内部空间更显宽裕。但对于A0级车型而言，几十毫米的差距基本看不出来。
配置方面，五菱缤果同样支持主驾驶座椅电动调节、手动空调等基础性配置。车机系统方面，五菱缤果仅能为顶配车型提供Ling OS车载智能系统，支持车联网、语音识别控制等功能。安全配置层面则能提供倒车影像、定速巡航、ABS防抱死，但数量配置会比比亚迪海鸥少很多。
车尾方面，五菱缤果采用圆润的矩阵尾灯组，配合丝滑的尾部线条，与前脸遥相呼应。
动力对比：比亚迪海鸥占据性能
与续航双重优势
先说比亚迪海鸥，其搭载最大功率为55千瓦、峰值扭矩为135牛·米的永磁同步电机，最高车速为130公里/小时。续航方面，提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为305公里和405公里，支持30分钟10%-80%的快充模式。
再说五菱缤果，其将提供两种动力组合。其中，入门车型搭载最大功率为30千瓦、峰值扭矩为110牛·米的前置单电机；中高配车型搭载最大功率为50千瓦、峰值扭矩为150牛·米的前置单电机，最高车速为100公里/小时。续航方面，五菱缤果搭载17.3千瓦时和31.9千瓦时的电池组，对应的续航里程为203公里和333公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对这两款城市代步佳作有所了解。作为A0级市场的后来者，两款车型明显吸收了前辈的经验，定价不高，但也能提供扎实的科技配置，满足年轻人多元化的需求。但单从上述对比来看，车叔个人更看好比亚迪海鸥。不仅品牌更高级，在科技配置、动力数据、续航里程等方方面面都更有优势，综合实力强。
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比亚迪海豹开启OTA升级 新增及优化20余项功能
易车讯 比亚迪汽车日前宣布，比亚迪海豹迎来OAT升级，新增及优化20余项功能，涵盖2022款海豹、海豹冠军版车型，将于10月12日起陆续推送。
据了解，本次OTA升级新增及优化20余项智慧功能，包括智能上下电、超级iTAC、智能播报、连续对话等内容，还将优化高德地图等第三方应用。而除了iTAC功能需要车主到店更新外，其他功能均可直接通过OTA进行升级。
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