哈弗H6换代后 长安CS75 PLUS还有机会反超吗
发布时间：2023-11-03 19:27:44 | 寻车网
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9月SUV销量排行榜：哈弗H6、CS75前三，CR-V领衔本田三款上榜
近期，中国乘联会发布了最新的销量数据，数据显示：2020年9月，全国SUV批发销量98.57万辆，同比增长16.1%；1-9月，SUV累计批发销量621.27万辆，同比下降6.1%。
从乘联会发布的数据来看，9月整个SUV市场走势较好，榜单前十五中多数车型都呈现出同比增长态势，仅有 途观、探岳、逍客、奇骏等合资品牌出现了同比下滑。榜单前三中，中国品牌依然占据两席，分别是榜首的哈弗H6和第三名的CS75系列。
具体排名方面，哈弗H6再次毫无悬念拿下SUV冠军，且遥遥领先第二名超过万辆，本月第二名被CR-V获得，它交出了27447辆的成绩，CS75系列排名第三。另外荣威RX5、吉利博越也都进入榜单前十，值得一提的是，哈弗M6本月排名第十五，月销量14801辆。
合资品牌方面，除了获得亚军的CR-V之外，本年的缤智和XR-V也都进入榜单前十，丰田RAV4、日产逍客、奇骏等日系品牌也都进入榜单前十五，途观、探岳也进入榜单前十。
豪华SUV方面，虽然榜单前十无一上榜，但奔驰GLC、奥迪Q5月销量也都超过1.5万辆，进入榜单前十五，且两车差距不大。下面让我们来看看各车型9月份的具体销量表现。
NO1、哈弗H6?9月销量39168辆
哈弗H6本月销量39168辆，同比增长27.5%，再次毫无悬念拿下细分市场销量冠军，值得一提的是，这也是哈弗H6第88个SUV单月销量冠军。随着第三代哈弗H6的上市，哈弗H6的优势更加明显，本月哈弗H6领先了第二名已经超过万辆，将一众对手甩在身后。
NO2、本田CR-V 9月销量27447辆
CR-V排名第二，9月销量27447辆，同比增幅43.7%，也将CS75系列车型反超，成为榜单中增幅最快的车型之一。随着全新CR-V的上市，加上混动车型的发力，CR-V已经走出阴霾，并再次回到SUV最畅销的合资品牌SUV位置。
NO3、长安CS75 9月销量25180辆
CS75系列车型排名第三，9月销量25180辆，同比增幅28%。作为中国品牌最稳定的选手，CS75在PLUS车型的加入后，其热销程度不可阻挡，不仅如此，包含CS35、CS55、逸动在内的PLUS车型，都迎来了热销，其蓝鲸动力也被市场所接受和认可。
NO4、大众途观 9月销量19722辆
排名第四的是大众途观，本月销量19722辆，但依然出现了2.5%的同比下滑。途观的下滑也在情理之中，平台和车型都过于老旧，包括CR-V、RAV4等同级别对手都经过了换新，探岳等自家车型也在一定程度上蚕食了其销量，未来途观还有多少发展空间，现在还不好说。
NO5、荣威RX5 9月销量18630辆
接下来的这款车还是中国品牌，它是来自上汽的荣威RX5，9月其销量达到了18630辆，同比增长11.6%，延续着稳定的市场表现。作为最早打出互联网汽车旗号的荣威RX5，经历了产品更迭之后，其产品线更丰富，目前已经有荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威RX5 PLUS以及相对应的新能源车型。
NO6、丰田RAV4?9月销量18318辆
丰田RAV4再次上榜，9月销量18318辆，同比增幅65.4%，也是榜单中同比增幅最高的车型。随着全新的RAV4上市，这款车销量再次攀升。不管是动力、可靠性还是内外设计，这款车较之前车型，有了十足进步，因此其热销也在情理之中。
NO7、吉利博越 9月销量17513辆
博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量达到了17513辆，稳居SUV市场第一阵营。在刚过去的9月，博越还推出了百万款新车，给博越销量提升增加了砝码。自2016年3月推出市场后，博越车型目前累计销量已超过100万辆，相信在未来很长一段时间，博越都将是SUV细分市场热销榜上的一员。
NO8、大众探岳 9月销量17215辆
大众探岳9月销量71215辆，同比下滑19.3%，相比上月不管是销量还是同比增幅都下滑明显。作为大众新近推出的一款SUV，它凭借出色的外观设计和内饰，赢得了市场青睐。而1.4T和2.0T高低功率版本的动力，给了消费者更多选择。大众老用户升级成探岳的用户占了不少比例，这也是探岳能在市场上一下子崛起的原因。
NO9、本田缤智?9月销量17072辆
缤智9月的销量为17072辆，同比增长55.8%，排名SUV细分市场销量榜第九，并再次拿下了小型SUV市场冠军。终端的大幅优惠，也让缤智受益匪浅，作为一款有本田标签的车，终端一有大幅优惠，肯定会很多人认可的。
NO10、本田XR-V?9月销量16984辆
本田XR-V 8月的销量达到了16984辆，同比增幅达到了17.5%，作为本田双车战略最成功的一组车型，缤智和XR-V做到了双车热销，实为不易，且包揽了小型SUV市场冠亚军，成为市场上最受欢迎的两款小型SUV。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸，8月MPV、新能源等细分市场销量辣评稍后出炉。文中部分图片来自网络，版权归原作者所有！
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哈弗H6换代后 长安CS75 PLUS还有机会反超吗
哈弗H6十年卖了300万，稳坐SUV销量榜宝座。今年1月长安CS75 PLUS猛发力，仅以百台之差排名第二，险些完成“篡位”。如今哈弗H6完成换代，长安CS75 PLUS还有机会完成销量上的反超吗？
H6受众群体广 CS75 PLUS针对性强
第三代哈弗H6外观进行了精致化设计，但总体来说还是属于“平平无奇”的风格。这样的设计好处在于能够满足更多人的审美，这一点德系车最具代表性。而长安CS75 PLUS十分强调运动风格，年轻消费者可能会更喜欢一些，但对于追求稳重的年长消费者可能不会适应。
第三代哈弗H6全系标配矩阵式LED大灯，不论是造型还是功能表现都很不错，这为H6加不少分。长安CS75 PLUS入门版的两款车采用卤素大灯，虽然造型不错，但功能与LED相比拥有一定差异，好在入门版的长安CS75 PLUS有着价格优势。 寻车网
车身尺寸方面，第三代哈弗H6进行了全面升级。车身长宽高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。长安CS75 PLUS的长宽高为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。两者尺寸差异并不大，都属于紧凑型SUV中的“大块头”。
H6内饰焕然一新?CS75 PLUS青春常驻
第三代H6内饰更加清新，所有的设计都精致了起来。包括精巧的方向盘不像第二代那么的粗壮。旋钮式换挡机构，质感营造的非常不错。整体内饰透露着时尚风格。长安CS75 PLUS上市已有一年之久，内饰设计依旧能给人强烈的新鲜感。环抱式驾舱能给驾驶员带来强烈的包裹感。
第三代哈弗H6车机系统主张化繁为简，全液晶仪表和中控屏显示内容相较第二代车型简洁不少。并且车机拥有高度网联能力，无论是主题还是语音控制的虚拟人物都可以通过云端下载。长安CS75 PLUS双12.3英寸连屏拥有一定角度，符合人体工程学。与腾讯共同开发的梧桐车联系统同样拥有很高的联网能力，但网络的扩展性不如哈弗H6。
哈弗H6和长安CS75 PLUS后排地板都做到了基本纯平，这非常符合中国消费者对于空间的追求。
H6动力随时升级 CS75 PLUS动力强劲
第三代哈弗H6目前仅提供1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。虽然参数与上一代车型相比没有变化，但峰值扭矩平台变为1400rpm-3600rpm，更为宽泛。第三代哈弗H6动力系统一大亮点在于可以通过FOTA升级ECU、TCU，这也就意味着动力系统可以随时升级。如果原厂ECU、TUC存在缺陷，或长城开发出新的ECU、TCU程序都可通过FOTA升级，无需跑经销商。
长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统为爱信6速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统为爱信8速手自一体变速箱。长安CS75 PLUS的动力系统在同级非常亮眼，满足年轻人对马力的追求。爱信稳定可靠的变速箱也有所保障。
全文总结
哈弗H6稳坐冠军宝座10年之久很不容易，展现了H6车型强大的实力。长安CS75 PLUS也是一款非常成功的车型，亮眼的设计和蓝鲸动力加持让它成为同级中运动属性最明显的车型。长安CS75 PLUS还曾对哈弗H6的冠军地位造成了威胁。但在哈弗H6换代后，长安CS75 PLUS再想超越似乎有些困难。如果是你，你会选择谁呢？
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追求个性还是销量？哈弗大狗对比长安CS75 PLUS
哈弗大狗 在国内紧凑级SUV市场，算是一个特立独行的存在，它的特别在于采用硬派越野设计风格，相比其他城市SUV更加个性。哈弗大狗近期刚推出2024款车型，主要针对外观进行调整，变得更简洁时尚。哈弗大狗在国内没有直接的竞争对手，但同价位下的 长安CS75PLUS 算是它的一个劲敌。那么，在预算相同的情况下，大家会如何选择呢？为此，我们选择同样售价12.99万的哈弗大狗1.5T DCT边牧版和长安CS75 PLUS第三代1.5T自动尊贵型进行对比，看看谁更能打动你。
外观对比：硬派个性VS时尚运动
2024款哈弗大狗针对外观进行了调整，原本的梯形格栅调整为矩形设计，取消了品牌Logo铭牌，将“HAVAL”字母镌刻在格栅上方的宽幅式饰条上，下方则采用镂空饰条，使得整个前脸更加简洁时尚。保留了圆形复古大灯设计，前保险杠造型也进行了调整，强化了越野风格。侧身造型基本维持原样，重点突出力量感，采用全新的轮毂造型。尾部整体轮廓没有太大改动，换装了全新样式的贯穿式尾灯和新字体风格“HAVAL”字母尾标，后包围造型进行了简化处理，显得非常利落。
目前在售的长安CS75 PLUS是第三代车型，采用倒梯形样式的无边框前脸，内部呈列阵式镂空布局，狭长锐利的大灯通过中间的银色饰条进行衔接，进一步拉宽了前脸的横向视觉。进气口造型非常犀利，加入车身同色饰板与竖置黑色装饰件点缀，配合微凸的前唇造型，提升了前脸的运动感。侧身通过多条锋锐的线条勾勒出较强的力量感，车顶带有溜背设计。尾部加入车顶扰流板、贯穿式尾灯、双边排气管装饰件等设计，强化了整车的运动属性。
内饰对比：哈弗大狗车机功能更丰富
哈弗大狗的内饰与现款车型基本保持不变，配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式液晶仪表和12.3英寸内嵌式中控屏，像智能在线导航、CarPlay、双音区语音识别控制、手机App 远程 控制、OTA升级、4G网络等常规的车机功能都配备齐全，同时还支持多指飞屏操控，可以将导航等信息同步在液晶仪表中，智能化程度较高。
长安CS75 PLUS的内饰采用深浅双色搭配，配备平底式多功能方向盘和12.3英寸双联屏，且双联屏明显向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员查看行车信息。中控屏支持语音识别控制、智能在线导航、OTA升级、4G网络、手机App远程控制等常规功能，但不具备多指飞屏、语音免唤醒词、双区域唤醒识别功能。
内饰配置层面，哈弗大狗多出一项HUD抬头显示功能，可以将导航、驾驶辅助信息投射在前挡风玻璃上，让驾驶员可以更专注驾驶本身。长安CS75 PLUS多出车载空气净化器和负离子发生器，营造健康舒适的车内环境。两车都提供前排手机无线充电功能，这也是时下很热门的配置。
空间对比：哈弗大狗车身尺寸占优
从车身数据来看，哈弗大狗在宽度、高度和轴距上都占据领先优势，长安CS75 PLUS仅长度数据领先，不过两车的轴距都超过2700mm，达到同级主流水准，足以应对大部分消费者的乘坐需求。
哈弗大狗的座椅采用的是仿皮材质，但加入缝线、方形元素点缀，看起来质感不错，坐垫与靠背的支撑性与包覆性也表现良好，整体乘坐感受还是比较舒适的。仅主驾驶位支持电动调节，前排座椅支持加热功能。
长安CS75 PLUS配备一体式运动座椅，同样采用的是仿皮材质，延续了内饰的深浅双色搭配，视觉效果很醒目。靠背和坐垫采用菱形纹理设计，看起来美观大方。前排座椅均支持电动调节和加热功能。
两车的后备厢空间都很宽敞规整，对于满足日常家用来说完全够用了。并且两车后排座椅都支持按比例放倒，可以根据实际需求灵活调整座椅布局，满足多样化的装载需求。
安全配置对比：哈弗大狗搭载L2级驾驶辅助系统
安全配置层面，哈弗大狗搭载达到L2级驾驶辅助系统，比长安CS75 PLUS多出车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等多项驾驶辅助功能，长安CS75 PLUS仅提供主动安全、全速自适应巡航、前方碰撞预警等。两车都提供540度全景影像，方便驾驶员进行倒车操作。
动力对比：长安CS75 PLUS动力更强，油耗更低
动力方面，哈弗大狗搭载一台1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.46L/100km。这套动力总成对于应对走走停停的城市道路，油门表现还是非常跟脚的，换挡动作也比较轻微，保证了不错的行驶质感。
长安CS75 PLUS搭载的1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗6.96L/100km。这款蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，在参数上占据一定优势，动力输出属于偏舒适的调校，加速过程中几乎不会感觉到涡轮迟滞，比较注重车内乘客的感受，还具有不错的节油性。
哈弗大狗与长安CS75 PLUS在外观上是两种截然不同的设计风格，大家按照各自喜好选择即可。哈弗大狗的优势在于拥有更大的车身尺寸和更丰富的配置表现，更贴合时下年轻消费者的用车需求。长安CS75 PLUS的优势主要体现在拥有更强劲的动力输出和更低的油耗表现，同时销量表现也更为出众。大家按需选购吧。
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