20万级合资纯电SUV 艾睿雅和大众ID.4 X怎么选？

本文目录一览：

• 1、20万级合资纯电SUV 艾睿雅和大众ID.4 X怎么选？
• 2、艾睿雅 大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选？
• 3、20万级合资纯电SUV 精灵#3和ID.4 X怎么选？

20万级合资纯电SUV 艾睿雅和大众ID.4 X怎么选？

在日益激烈的竞争之下，不少的新能源车型都开始了大幅的降价，有的比较含蓄，借新车上市之际变相降价，例如 日产 艾睿雅，新款起步价下探至19.99万元；有的比较直接，官方随便找了个理由就降价了，例如上汽 大众 ID.4 X ，优惠后的起步价降至15.99万元。两款合资纯电紧凑型SUV怎么选，来看看它们的对比解析。

从品牌上来看，大众拥有很大的优势，2015年就开始向电动化转型，并推出了MEB平台，打造了包括大众ID系列、 奥迪 e-tron系列和 斯柯达 Enyaq等车型。其中中国市场在售的车型就有ID.3、ID.4、ID.6、奥迪Q2L e-tron、Q4 e-tron和Q5 e-tron等，产品线较丰富，实力更强。

日产在电动化转型方面就逊色不少，且不说日产受老大哥 丰田 反对全面电动化的影响，就说日产目前的纯电车型，也仅有艾睿雅一款，其余的新能源车型都是混动。从这个层面来看，日产在纯电领域的整体实力逊色不少，艾睿雅也有点独木难支的味道。

外观打造上，艾睿雅带有日产家族式的 优雅 气质，流畅的线条搭配饱满的车身，腰线区域还设计了独特的外鼓造型，优美且颇具运动感。新车的前脸采用了封闭式格栅，黑色的装饰与两侧熏黑前大灯融为一体，呈现出展翼式造型。在颜值方面，艾睿雅扳回一局。

ID.4 X的外观则采用了大众ID家族的设计语言，加入了更多曲线和曲面元素，看起来更显流畅动感。前脸搭载了贯穿式前大灯，中间还嵌入了可发光的大众车标，提升了科技感与时尚气质，辨识度很高。 寻车网

价格方面，目前艾睿雅新老车型同时在售，价格区间为19.99-34.28万元，借着新车上市降价之后，新款艾睿雅的价格区间为19.99-28.29万元，性价比和竞争力都得到提升。

ID.4 X的价格区间为19.5888-28.3388万元，部分市场提供最高4.2万元的终端优惠，实际起步价为15.99万元，一举下探到15万元级，据悉其销售情况最近比较火爆。在价格方面，其实两款车都经历了市场的毒打，终于放下身段开启了价格战，相对而言ID.4 X的竞争力更大。

动力方面，艾睿雅提供了两驱和四驱两种版本，其中两驱有160kW和178kW两种功率，续航里程为501km和623km；四驱车型搭载290kW的双电机，续航里程有559km和533km两种，性能表现属于主流水准。

大众ID.4 X同样提供两驱和四驱两种版本，两驱车型又提供了125kW和150kW两种功率，续航里程分别为425km和607km；四驱车型最大功率为230kW，续航里程为561km，与艾睿雅相差不大。

写在最后：对比来看，艾睿雅作为日产的首款纯电作品，保留了很多日产家族化的外观元素，时尚优雅，很有亲和力，作为家用车是个不错的选择，但劣势就在于价格仍然偏高。大众ID.4 X在被市场教训了之后，逐渐回归平民化路线，15万元级的起步价确实很有吸引力，甚至引得德国消费者都颇为不满，因为他们在德国买更贵。看重品牌和性价比，大众ID.4 X值得关注。

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艾睿雅 大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选？

随着合资品牌加快电动化转型进程，20万左右的纯电 SUV 市场竞争环境也更加激烈。例如， 东风 日产 旗下的 ARIYA艾睿雅 ，以及上汽 大众 旗下的 ID.4 X ，都是所在价位段的实力派选手，它们在内外设计、空间体验、综合配置、动力续航方面，总有令人眼前一亮的点。那么，如果从家用的角度出发，谁才是20万级纯电 SUV 的品质之选呢？

一款车型首先要有好看的颜值，才能吸引人们了解它的亮点。在外观设计上，这两款车型都有比较明显的纯电范儿，但设计风格却截然不同。ARIYA艾睿雅前脸部分更加凌厉，标志性的V-motion设计语言让产品有了足够强烈的品牌辨识度，前脸大面积的熏黑封闭式格栅、扁平化LOGO搭配了闪电式前大灯、侧面线条突出的腰线、以及尾部贯穿式的尾灯，都让这款车更具未来科技感。

ID.4 X整体设计风格不如ARIYA艾睿雅凌厉，中网呈全封闭式设计，横向的线条将车头划分成几个区域，全新扁平化大众LOGO通过贯穿式的 LED灯 带连接，两边则是IQ.Light矩阵式大灯，侧面的线条没有在视觉上显示“修身”的效果，车尾的设计与贯穿式尾灯亦是如此。所以从外观设计风格来看，ARIYA艾睿雅更具未来科幻感，ID.4 X则显更年轻更运动。

ARIYA艾睿雅的内饰设计，依然很好地体现了东风日产的设计功底，大面积真皮材料覆盖，让车内无论是视觉还是触觉都尽显高级；12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，则有效提升了车内的未来科技感。此外，ARIYA艾睿雅的中高配版配备了10.8英寸的HUD投影，并且全车系标配行车记录仪和 可开启全景天窗 ，这些都是能显著提升用户日常使用体验的配置和功能。

ID.4 X的内饰设计，依然是大众经典的简约风格，拥有大面积皮质材料覆盖，可惜的是座椅仅为仿皮材质，档次要略逊一筹；12英寸的中控屏和5.3英寸的液晶仪表也仅能满足基本使用，但在普遍都是大屏的时代显得格格不入。此外，ID.4 X在便利配置上仅有AR-HUD，可开启天窗还需要加钱选配。

说到内饰，那就不得不提到空间尺寸与座椅的配置，因为这两点直接关系到驾乘体验。从车身尺寸上来看，ARIYA艾睿雅长宽高4603/1900/1654mm，轴距为2775mm；而ID.4 X的车身尺寸则为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。从参数来看，ARIYA艾睿雅虽然在长度上略逊于大众ID.4 X，但因为其采用了长轴距短前后悬的设计，所以车内的有效纵向空间达1844mm，所以空间驾乘体验要略胜于大众ID.4 X。

并且，ARIYA艾睿雅还搭载了“日产大沙发”真皮3D Multi-Layer人体工学座椅，这款座椅基于航天零重力科技理念打造，拥有三层缓冲材质、3D侧翼支撑，前排座椅支持 电动调节 ，前后排座椅均支持加热、通风等舒适功能，能给驾乘者带来极佳的乘坐体验。而ID.4 X座椅仅仅是仿皮材质，并且座椅舒适配置上也不如ARIYA艾睿雅完善。

动力与续航也是大家在购车时必须要看的选项。ARIYA艾睿雅五款车型，有单电机前驱和 双电机四驱 两种方案，最大扭矩分别是300N·m、600N·m，动力表现在同级中属于领先。ARIYA艾睿雅的单电机车型最长续航为623公里，最短501公里，双电机车型最低续航为533公里，快充情况下最长30分钟左右即可从30%充至80%，完全能满足日常的通勤，以及长途出行的需求。

ID.4 X其实也只有两种动力方案，单电机方案最大扭矩310N·m，双电机方案最大扭矩472N·m，对比ARIYA艾睿雅，单电机的动力差距可以忽略不计，双电机车型则有比较明显的差距。续航的话，ID.4 X单电机车型最长续航604公里，最短425公里，双电机车型561公里。所以综合对比的话，显然ARIYA艾睿雅的配置要更合理。

从上述对比来看，ARIYA艾睿雅和ID.4 X其实都有各自的特点，但ARIYA艾睿雅的空间体验、综合动力、综合续航要更优秀。售价方面，两款车型也是差异很小，ARIYA艾睿雅上个月底焕新上市，其中ARIYA 500 19.99万、ARIYA 600 22.49万，ARIYA 600 Plus 23.79万、ARIYA Performance 26.79万、ARIYA Performance Plus 28.29万。ID.4 X对位版本比ARIYA艾睿雅更便宜，但配置要低一截。因此，到底谁更有竞争力？相信你心里一定有了答案。

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20万级合资纯电SUV 精灵#3和ID.4 X怎么选？

近日， smart 第二款纯电车型精灵#3正式上市，新车共有四款配置车型，售价20.99万元起，这给 大众 ID.4 X 等同级车型带来了很大的压力。两款车拥有相同的定位，相似的价格和性能，谁能成为20万元级合资纯电SUV的更优选，来看看它们的对比解析。

外观打造上，两款车都拥有很高的颜值，时尚新潮。smart精灵#3延续了纯电家族的设计风格，圆润的车身搭配流畅的线条，带有几分 奔驰 家族的豪华气质；前脸则采用了独特造型贯穿式前大灯，成为起点睛之笔，辨识度极高。

ID.4 X的外观采用了大众ID家族的设计语言，车身线条流畅飘逸，相较于大众燃油车型的平直方正圆润了不少；前脸搭载贯穿式前大灯，中间嵌入了可发光的大众车标，增加了科技感。不过在外观颜值上smart精灵#3更显柔美，这也令其潜在消费人群基本集中在女性，而大众ID.4 X则偏向中性，能覆盖更广的消费人群。

两款车都定位为紧凑型SUV，smart精灵#3的车身长度为4400mm，轴距为2785mm，作为传统小车制造商，smart终于向市场屈服了，终于开始生产“大车”了，这使得其车内乘坐空间得到大大改善。大众ID.4 X的车身长度为4612mm，轴距为2765mm，车长更长，轴距略短，车内空间表现略占优势。

价格方面，smart精灵#3的价格区间为20.99-28.99万元，新车上市，暂未提供销售终端优惠。大众ID.4 X的价格区间为19.5888-28.3388万元，部分市场提供最高3.9万元的终端优惠，实际起步价为17.29万元，这还是有不小的诱惑力。

动力方面，精灵#3提供了后驱和四驱两种车型，电机功率分别为200kW和315kW，零百加速最快可达3.6秒，性能强劲。续航方面，新车搭载66kWh的三元锂电池，续航有520km、555km和580km三个版本，实用性很强。

大众ID.4 X同样提供后驱和四驱两种动力，其中后驱车型最大功率有125kW和150kW两个版本，四驱车型最大功率为230kW，相较smart精灵#3选择更多，但性能不及。续航方面，大众ID.4 X提供425km、561km和607km三个版本，略显逊色。

写在最后：作为20万级合资纯电SUV细分市场新的竞争者，smart精灵#3看起来还是做了不少的功课，与大众ID.4 X等对手车型针锋相对，并且略占优势，例如外观更显时尚与豪华，动力性能和续航更出色。如果说有什么弱势的话，可能就是价格略高。

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