吉利博瑞PHEV更名ePro 吉利星越L雷神Hi·X油电混动版12月25日预售

本文目录一览：

• 1、吉利博瑞PHEV更名ePro 补贴后售16.98-18.38万元
• 2、吉利星越L雷神Hi·X油电混动版12月25日预售 最大续航1300公里

吉利博瑞PHEV更名ePro 补贴后售16.98-18.38万元

日前，我们从吉利官方获悉，吉利博瑞PHEV更名ePro，并于今日正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售16.98-18.38万元。

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外观方面，新车整体外观设计延续现款在售车型设计风格，新车于老款车型整体差异化较小。新车长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm。悬架类型前:双叉臂独立悬架，后:多连杆独立悬架。轮胎尺寸215/55 R17。

内饰方面，车内整体设计与老款车型基本保持一致。新车搭载12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏幕。

配置方面，新车搭载LED头灯、ACC自适应巡航、主动安全预警、自动驻车、侧气帘、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机的动力系统，系统综合最大功率190kW、综合最大扭矩415N.m。匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的混动工况下的油耗为1.5L/100km。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动版12月25日预售 最大续航1300公里

 近日，我们从吉利官方获悉，星越L雷神Hi·X油电混动版将于12月25日开启预售，新车满油最远续航里程达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。

星越L雷神Hi·X油电混动版首搭3挡混动电驱变速器DHT Pro，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。

星越L雷神Hi·X油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m，热效率高效区覆盖率接近50%。

当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。进入时速80km/h以上的高速路段，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920N·m的输出扭矩。