丰田普锐斯动力电池有什么特点

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本文目录一览：

• 1、丰田普锐斯动力电池有什么特点
• 2、怎样检测丰田普锐斯电路高压互锁信号
• 3、丰田普锐斯的全新普锐斯

丰田普锐斯动力电池有什么特点

丰田普锐斯提供了两种电池选择，镍氢电池和锂离子电池，两种电池的材料不同，但在制造成本、电池性能、电池体积等方面两种电池均有着类似的表象，两款电池的输出电压相近，锂离子电池的输出电压为207.2V，镍氢电池则为201.6V，所占的体积也相似，锂电池大小约为30.5L升，镍氢电池约为35.5升。
高配版车型使用的锂离子电池包由56颗电池单体组成，能达到与168颗镍氢电池单体组成的电池包类似的性能，而重量却减少了16kg。
低版本车型使用的镍氢电池在配方上有所改良，相比于上一代电池重量减少了2.4%、体积缩小了10%，充电速度则提升了28%。得益于新款电池更高的能量密度和更小的体积，工程师可以把电池安装在后排乘客的座位下面，这样既增加了车子的载物空间，也不再需要在座舱与底盘之间铺放一层电池。

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怎样检测丰田普锐斯电路高压互锁信号

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检测丰田普锐斯电路高压互锁信号方法

用兆欧绝缘表检测电池的绝缘

考虑到动力电池系统当然也应包括电池本身，如果电池漏电或绝缘不良，同样会“高压绝缘不良”。动力电池组是由多块单体电池串联而成，每块单体电池内有六节有7.2V。

在行驶后立即用绝缘表，逐一对每节电池进行绝缘检测，终于发现其中有两块单体电池的绝缘只有1.2MΩ!实际使用状态下的检测证明，正常状态下的绝缘电阻应高于数百兆欧。

更换绝缘电阻不合格的单体电池，并清理通风管道后和风机，再试车检验二个多月，此故障再也没有出现。

丰田普锐斯的全新普锐斯

随着丰田全新普锐斯的谍照曝光，国外媒体已制作出这款新车的效果图。据了解，全新普锐斯将基于丰田全新的TNGA平台研发，并在整体设计上借鉴新一代卡罗拉的设计元素，而动力系统方面也将有所调整。另外，其最快将于2015年上市。
通过效果图来看，全新普锐斯的外观变化较大，其前脸部分采用丰田最新的家族式设计，尤其是V型进气格栅与新一代卡罗拉十分相似。同时，全新普锐斯拥有更为犀利的车身线条，原先平直的尾部已不复存在，取而代之的是极具运动感的流线形设计。
全新普锐斯将基于TNGA（丰田全新全球架构）平台打造，且未来丰田将有更多新车由该平台研发。据了解，其与大众MQB平台相似，能够实现不同尺寸和级别的车型共享零部件，从而降低制造成本，并有效减少产品的开发周期。
另外，全新普锐斯将采用丰田最新的混合动力系统，原先的1.8L发动机或得以保留，并用于驱动前轮，而后轮则通过一组电动机进行驱动，由此实现四轮驱动结构。同时，新车减重约20%，且燃油经济性或在现款车型的基础上提升8%-10%。

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