特斯拉涡轮机 特斯拉涡轮的原理和应用前景

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特斯拉涡轮的原理和应用前景

特斯拉涡轮的原理：主要运用的就是流体粘性边界层作用，在粘性力作用下旋转，功率较低。
特斯拉涡轮，又叫做特斯拉无叶涡轮，中文的对特斯拉这个发明描述的并不多，但在外国却已经不是什么新鲜事。
顾名思义，特斯拉无叶涡轮最大的一个特点就是不需要旋叶，依靠的是空气在圆形壳体内流动的特性和空气与涡轮碟片之间的磨擦产生动力（有错请指正），这样其中一个优点是静音、稳定，既可输入空气或流体输出动力，也可输入动力作为气体和流体的泵或喷射引擎。
在特斯拉的年代，由于没有适用于无叶涡轮的空气动力理论，所以特斯拉涡轮的效率奇低！现在采用控制吸如空气温度，特斯拉涡轮的工作效率已经十分可靠。

特斯拉涡轮的优点，缺点，性能与应用

现在研究室在从事这方面的研究，个人的方向是特斯拉泵，但是特斯拉涡轮机也有一定了解。
如果要讨论特斯拉涡轮机的优缺点，首先得了解它的原理。特斯拉涡轮机是利用流体的粘性力驱动圆盘旋转，也就是利用的是流体的边界层效应。也许你并不关心靠的是流体的粘性还是惯性，但是这里需要理解的是，对于大部分流体机械来说，粘性力基本都造成了功率的损失，而特斯拉涡轮机恰好利用的就是粘性力，也就是它效率奇高的原因。
以下是个人观点。我认为特斯拉涡轮机的优点主要表现在小型流体机械的应用上面。大型流体机械的话，有叶片涡轮机的效率已经很高，即使特斯拉涡轮机能够达到那样的效率，成本和其他方面也会极大程度限制它的应用。那么小型流体机械为什么就会有优势呢？因为在转子直径10mm以下的时候，有叶片涡轮机的效率下降得十分显著。而特斯拉涡轮机却没有太大的变化。原因三点，第一，小型叶片涡轮机的叶片制作太过困难，精度无法维持三次元的形状。而特斯拉涡轮机仅仅是圆盘。二，叶片涡轮机的效率损失有一部分体现在叶片前段空气的不稳定流动，小型化的时候间隙相对尺寸更大，功率损失的更多。虽然现在有PA这种玩意，但是研究的路还很长。特斯拉涡轮机则不存在这个方面的问题。三，小型流体机械的雷诺数更小，粘性损失更大。而特斯拉涡轮机则正好利用的粘性力，所以优势更明显。
2000年MIT试做了Ultra Micro Gas Turbine,结果运行失败了。话说想吐槽效率低，效率低大家研究这玩意干嘛？实机效率低而已。小型特斯拉涡轮机数值计算的转子效率可是超过了80%，然而现在实机的整体最大效率极限也就41％，还不是平均效率。。。嘛，这就是最大的缺点吧，还需进一步研究。
写的比较乱，随便看看就好。

特斯拉发明了什么

特斯拉发明了交流电。

特斯拉的主要成就有交流电系统、无线电系统、无线电能传输、雷达、放大发射机。1856年7月10日，特斯拉生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。1895年，他替美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 寻车网

在20世纪初，世界见证了活塞式发动机在汽车工业中的兴起。为尝试与活塞式发动机一争高下，特斯拉开发了自己的涡轮机。特斯拉的涡轮机是无叶式的，使用光滑圆盘在燃烧室中旋转。在燃料进入带有圆盘的主要燃烧室之前，燃烧将带动机器运转。

特斯拉的故事：

1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。1899年，他发明了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。

由于家境贫寒，父亲希望小尼古拉子承父业当一名神职人员，但小尼古拉却对神灵无动于衷，立志当电气工程师，并因此常常和父亲发生冲突。17岁前的特斯拉“中了邪”般地沉浸在发明创造的幻想里，脑袋里经常浮现出种种异常奇怪的现象。

17岁时，特斯拉惊奇地发现，自己能够充分利用想象力，完全不需要任何模型、图纸或者实验，就可以在脑海中把所有细节完美地描绘出来，和实际情况没有丝毫差别。后来特斯拉发明创造都依靠这种能力。

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